Тест-драйв от Давидыча. Rolls Royce Ghost.

Алексей в вашем комментарии , меня очень сильно задевает одна фраза.

Нужно как то деликатнее и лаконичнее выражаться. БМВ не говно, говно - маркетинг БМВ. Уж извольте, пожалуйста различать это. Либо упоминать, что е серияЯ, была последней надежной у данной марки

Автор этой нетленки весьма "отъелся" да и после РР все машины дерьмо)

Что на счет БМВ, купит ауди, тогда можно будет сказать, да.. Он изменил свое мнение, а пока он на бмв.

Ребята?) а что вы хотите? вы хотите инноваций и качества? Очнитесь, мы живем не лучше чем 10-20 лет назад. какое качество? вы хотите , что бы машина кушала 5-10 литров , но при этом выдавала свыше 400 сил. Все ныли. у бмв расход большой. Зато она не ломалась, она валила и пела. А сейчас. то одна турбина, потом твин, потом три, а теперь уже о 4 речь. :D Сейчас якобы воздух прибавляет силы. Ну возможно, новшество? да! вот оно и ломается. не возможно во время кризиса , во время перемен глобальных, когда каждый месяц новое открытие , держать грань на качестве и новшестве! нереально.

Да пусть пересаживаются на что угодно. Ауди и мерседес - не лучше бмв. Они такие же сыпучие ведра и помойки. Мерседесы горят, ауди вообще любят это делать.

Ранджи - вообще убогие помойки, которые знаю только дорогу в сервис. Американские тачки - только в последнее время стал уважать, наконецто с малого объема они сняли большое кол. лощадей. А то в8, 4.0 5.0 6.0 - а л.с. не поднимались выше 350-400. при этом жор бенза был, такой как будто на буггати 400 хуяришь.

Не нравится бмв - пиздуй. не нравится ауди - пиздуй. не нравится мерс - пиздуй.

Время сейчас, не качества , а заработка. мы живем в сознании войны. Да кто в таком сознании будет думать о других? такие думают, как бы что , на луну свалить там жить продолжить. Сейчас нету у людей мысли о других, все думают о себе. компании бмв, тоже не легко. Но , возможно, если бы она чаще делала то что хочет клиент , то продаж было бы больше, и все эти евро 10 , расход и прочее, было бы никому не интересно! все бы покупали ,то что было качеством, удовольствием и продуктом инженеростроние а не маркетингового аборта.

Только самое обидное, что бмв не смотрит вперед. не смотрит вторичку, которая поверьте приносит им не мало бабок. о чем это я, а я расскажу.

Выбирая себе сейчас бмв, я очень деликатно подхожу к этому вопросы, нежели это будет машина проектная или все же, поповозка надежная.

вариант автомобиля с турбиной отпадает, почему? отвечу, стоимость новой турбины, как правило равно , пересборке и свапу атмо мотора.

А теперь, задумайтесь. В машины пихают , две , три, четыре турбины. Кто такой автомобиль возьмет спустя 10 лет.

Нашим е34кам по 20 лет. они ездят , так же как и в свои 5 лет, 10 , 15.

Что это значит? Я расскажу, вторичный рынок, лет через 10 будет пустым, машины продоваться не будут. Либо будут за гроши, опять же, бмв ведет клиентов к обесцениванию своего авто.

Я лучше м5 раз возьму е60. и буду ее делать чем один раз возьму, какую нить новую ведерко и будут турбины менять по 150. Ебать три турбины или четыре. можно найти три контрактных двигателя от мки 60ой. Нахуй мне это турбины нужны?) и поверьте мки е серий, будут так же через 20 лет ездить, как наши 34ки. Только 34ки станут культом, ибо 40 лет машине, это по праву культ.

А тем временем, на дорогах будут ездить тупые бмв I серии. \

Собственно это и есть смысл маркейтига нынешнего, чтобы машина не шла на вторичку, а сразу на свалку. В принципе можно сделать так, чтобы новые авто ездили по многу и оч редко ломались, но опять же, чуть лм не у каждого есть своя, новая и в кредит, соответственно, кто будет брать б/у если новая в кредит? Ну и новую надо продать, а как продать если старая не ломается, а все ездит. Значит надо чтоб ломались. Вот и делают так.

Да старые ино куда лучше по качеству, чем новые, но порой хочется именно новую с салона.

многие люди несут хуйню. И заблуждаются. В принципе можно сделать так, чтобы новые авто ездили по многу и оч редко ломались, но опять же, чуть лм не у каждого есть своя, новая и в кредит, соответственно, кто будет брать б/у если новая в кредит? - ВСЕ ЭТО БАЙКА ЕБЛИВОГО , спросишь почему? отвечу.

раньше машины партиями уходили, были очереди! Покупали новые. ездили и ПОВЕРЬ МНЕ ПРИ ВЫХОДЕ ДРУГОЙ, они покупали новую и продавали старую! Так и шло и шло бы! и всем было бы хорошо! Тот кто может позволить новую бмв, он и через 2-4 года (время произведения новой серии бмв) сможет приобрести новую с салона бмв)) А старую продать, тому , кто не может купить новую.

ТОГДА БЫЛИ ДЕНЬГИ ПО ТАКОЙ СХЕМЕ маркетинг сейчас долбиться уже не в очи а в жопу, закрывая глаза и не видя простого.

И глупо скидывать все на то, зачем покупать машину , если это хорошая. Ебать блять хуйня. Если следующая будет хорошая, почему бы не поменять?

Не логично? Для меня все это хуйня и саннина. Просто маркетологи , стали тупыми.

Я скажу еще одно, я на свою бмв в екзисте заказывал оригинал, а значит представительство БМВ получало деньги. А значит, раньше, представительство бмв получало деньги с новых машин, а ремонт старых , как правило делали тоже они. А значит, они получали бабки со всего! позже как они охуели, все перешли на заменители, а этот процес не вернуть. если уже 1 ушел, то значит на 1зч у официала проданно меньше, а значит ему что бы эту 1 зч окупить, нужно поднять цены, а цены они подняли и так высоко.

Вот и все, цепочка пошла. Если бмв снизит цены на зч. да блять, я только оригиналы буду покупать и деньги левакам и китаю не пойдут.

Бмв этого тоже не понимает. По этому, хули гооврить. поживем увидим. Надеюсь и верю, что бмвпсто не наврали на счет разработки новой в10