Оплата в режиме нон‐стоп: зачем на платных дорогах России хотят убрать шлагбаумы и пункты приема денег

На платных участках федеральных трасс в России на смену шлагбаумам могут прийти специальные устройства, которые будут списывать плату за проезд с банковского счета водителя. Новая система будет производить оплату без остановки на пропускных пунктах, что позволит сократить пробки на въездах на платные дороги и сэкономить время автолюбителя. О том, как прокатиться по комфортной трассе по самому выгодному тарифу и не получить штраф за проезд «зайцем» — в материале «360».

Система free flow, позволяющая проезжать участки платных дорог, минуя пункты взимания платы со шлагбаумами, может появиться в России в 2019 году. Об этом говорится в уведомлении о разработке поправок в КоаП РФ и в Бюджетный кодекс, которое Минтранс разместил на федеральном портале проектов актов.

Технология free flow подразумевает безбарьерый проезд автомобиля через пункт оплаты проезда платного участка дороги. Эта система позволяет машинам двигаться мимо пропускных пунктов в режиме безостановочного свободного потока, а оплата за проезд списывается со счета бесконтактным способом. Приборы, установленные на рамке, фиксируют номер автомобиля спереди и сзади, а также его класс. Шлагбаумы при этом не используются либо подняты.

В свою очередь, деньги за проезд можно перевести с банковской карты или со счета мобильного телефона. Также автолюбитель может установить транспондер — специальное электронное устройство, закрепляемое на лобовом стекле автомобиля и обеспечивающее автоматическую оплату проезда.

На данный момент система прошла тестирование лишь на одном участке платных дорог. В апреле прошлого года в рамках пилотного проекта она была запущена на дороге в обход Одинцово. Максимальная зафиксированная скорость распознавания тогда составила 221 километр в час. Однако видеораспознавание номерного знака было ограничено погодных условий и загрязнений на автомобильных номерах. Минтранс собирается доработать проект в течение следующего года и планирует ввести free flow на трассе М11 и на ЦКАД к 2019 году.

Сейчас на платных дорогах автомобилистам нужно остановиться перед пунктами взимания платы, отдать наличные деньги оператору либо дождаться, пока система распознает бесконтактный транспондер, спишет необходимую сумму со счета и откроет шлагбаум.

Новый способ позволит сократить очереди на въездах на трассу, что существенно повысит комфорт при пользовании трассы и увеличит ее проходимость, отметил в разговоре с «360» председатель Движение автомобилистов России Виктор Похмелкин.

Платные дороги предполагают повышенный комфорт. Если на этих участках собираются очереди из желающих заплатить за проезд, то это вредит проходимости дорог и доставляет неудобство пользователям. При этом нужно оставить и традиционные оплаты проезда на случай, если автолюбитель хочет заплатить за проезд наличными

— Виктор Похмелкин.

В Европе, Израиле, США и некоторых странах Латинской Америки система free flow широко применяется на протяжении последних пару лет, заявил «360» руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. «За рубежом фиксация проезда и списывания денег происходит автоматически с помощью , что увеличивает проходимость дорог и сокращает издержки на содержание сотрудников, которые ранее принимали плату за проезд. Кроме того, нужно взять на вооружение систему виньеток (проездные на определенный срок — ред. „360“), которые в Европе можно купить на любой заправке», — отметил автоэксперт.

Брешь в законе

Фото: РИА «Новости» / Михаил Фомичев

Безбарьерный проезд по системе free flow может заработать в полную силу только после того, как будут приняты соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях, отметил в беседе с редакцией «360» руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский.

Для перехода на free flow необходимо законодательно установить ответственность за бесплатный проезд по платному участку дороги . Властям следует прописать пункт регистрирования правонарушения в автоматическом режиме в кодексе, чтобы штрафы за неоплаченный проезд приходили по аналогии с взысканиями по факту неоплаченной парковки

— Александр Шумский.

Собеседник «360» добавил, что на платных участках дорог около 98% автолюбителей добровольно оплачивают проезд, поэтому эффективно бороться с малым числом «зайцев» можно посредством штрафов.

В мае 2017 года разработать поправки в законодательство поручил премьер Дмитрий Медведев. Какой конкретно штраф предлагается Минтрансом для нарушителей, пока неизвестно, но еще в 2014 году компания «Автодор», которая осуществляет обслуживание трасс, предлагала установить взыскание на уровне пяти тысяч рублей.

Сейчас в стране функционируют четыре платные трассы, а их протяженность составляет 1160 километров. Цена на проезд по ним в России варьируется от 35 до 300 рублей в зависимости от направления, времени проезда и категории автомобиля. В случае, если у автолюбителя установлен транспондер, то ему предоставляется скидка за проезд в размере 50% от полной стоимости тарифа. В 2016 году сборы от пользования платными дорогами составили около 6,9 миллиардов рублей.