Фото SpaceX CRS-12 в хорошем качестве.

Так в тему приглашаются "поцриоты" и всем набившая оскомину табличка "Вот когда (с)" :D Тег политика что ли попросить прикрутить и поугорать .

То есть теперь Амеры не будут закупать у нас РД-180, а сами через флакон выводить на орбиту полезные грузы?

Объясните, пожалуйста - при старте вдоль корпуса ракеты отходит какой-то дым. Кажется, он должен оставаться только на земле, ну как минимум оставаться позади ракеты. Но как видно на фото он отходит от корпуса, как будто ракета изнутри горит. Может кто пояснит?

Ааааа, так это пар по всей ракета.

А я думал чехол не сняли.

ныне среди "знатоков" споры разгорелись, что они на руссиянских двигателях летают. нужны пруфы или опровержения.

Хорошие снимки!А у нас есть оружие и пострашнее от Церетели)))

Я вот подумал, а что если частник Маск ебанет по Корее? Прецедентов нет.

Impulse Space - компания первого инженера SpaceX, привлекла 20млн$ на разработку орбитальных буксиров

Компания по производству космических двигателей, основанная известным ученым-ракетостроителем Томом Мюллером, планирует использовать финансирование для ускорения роста по мере продвижения к поставке своего первого орбитального транспортного средства.

Мюллер был первым сотрудником, которого Илон Маск нанял в SpaceX. Там Мюллер руководил разработкой ракетного двигателя Merlin и помог создать отдел разработок мирового класса. В знак признания того, как SpaceX меняет доступ к космосу, новая компания Мюллера стремится извлечь выгоду из будущего, в котором затраты на запуск будут существенно ниже.

Основанная в сентябре прошлого года, Impulse Space первоначально будет стремиться предоставлять услуги "последней мили" для спутников, запущенных в рамках миссий rideshare, вероятно, в том числе на ракетах SpaceX Falcon 9. В конечном счете компания планирует расширить свои услуги по транспортировке в космосе до геостационарного пространства, лунной орбиты и далее за ее пределами. Мюллер ясно дал понять, что хочет отказаться от работы с ракетными двигателями, запускаемыми с земли, и разработать двигательные установки, оптимизированные для космического вакуума.

Учитывая опыт работы в SpaceX руководителей Impulse Space, те не имеют никаких сомнений, что компания Маска в конечном итоге достигнет своей цели создания большой, полностью многоразовой ракеты Starship. И они признают, что космическая индустрия фундаментально меняется в ответ на это.

В компании справедливо подмечают, что если десятки или сотни спутников будут запускаться на этих ракетах колоссальной грузоподъемности, им по-прежнему будет необходимо выходить на самые разные орбиты, имея разные цели.

SpaceX проведет 60 пусков ракет-носителей Falcon в 2022 году

"Команда SpaceX Falcon демонстрирует превосходный прогресс - планируем 60 запусков в этом году", - написал Маск в Twitter. В феврале он давал оценку, что компания готовится осуществить 50 запусков ракет - с тех пор множество контрактов перекочевало от Роскосмоса, отказавшегося исполнять оплаченные договоренности c иностранными заказчиками.

Глава SpaceX добавил, что в ближайшие полтора года число спутников системы связи Starlink на орбите достигнет 4 200, "что составляет две трети от всех активных спутников Земли".

Администрация президента предложила конгрессу увеличить бюджет NASA на 8% или $2 миллиарда

Опубликован бюджетный запрос Белого дома для NASA на 2023 финансовый год. Он подразумевает существенный рост – на 8%, то есть с $24,041 миллиарда , предусмотренных на 2022 год, когда он был увеличен на $700 млн по сравнению с предыдущим годом, до $25,974 млрд. При этом не все статьи расходов планируется увеличить – от некоторых предложено вовсе отказаться.

На науки о Земле планируется потратить более 2,4 миллиарда долларов, что почти на 350 миллионов больше, чем в 2022 году. Значительная часть трат должна пойти на разработку серии запланированных ключевых миссий по исследованию нашей планеты.

Что касается планетарных наук, то миссия по доставке породы с Марса на Землю Mars Sample Return должна получить 822,2 миллиона долларов по сравнению с 653 миллионами в 2022 году.

Также бюджетный запрос подтверждает перерасход средств на миссию в систему Юпитера Europa Clipper. Стоимость миссии увеличилась на 703 миллиона долларов – примерно до 5 миллиардов. Это повлияло на другие проекты. В частности, NASA предлагает отказаться от своего участия в международной марсианской миссии Mars Ice Mapper, которая должна быть реализована вместе с Канадой, Италией и Японией. Впрочем, участие NASA в этом проекте было скорее операционным, в разработке инструментов агентство не задействовано. Также решено отложить разработку космического телескопа Near Earth Object Surveyor Mission, который предназначен для поиска околоземных объектов, способных представлять угрозу для Земли. NASA предлагает отложить реализацию проекта на два года – до 2028-го.

Как и в предыдущих запросах NASA предлагает отказаться от стратосферной обсерватории SOFIA. Это вторая по операционным затратам астрофизическая миссия, но ее научная эффективность несоизмерима с расходами – так говорится в обосновании. Впрочем, в предыдущие годы Конгресс все равно восстанавливал финансирование SOFIA, и обсерватория работала.

Запрос также включает 224 миллиона долларов на поддержку разработки коммерческих орбитальных станций, которые придут на смену МКС. В 2022 году расходы составили 101 миллион долларов. На космические технологии запрашивается 1,438 млрд долларов, тогда как в прошлый период NASA получило 1,1 миллиарда. На разработку лунного посадочного модуля HLS запрошено 1,486 млрд долларов, что на 290 миллионов больше, чем NASA получило на 2022 год.

Также была обновлена дорожная карта по лунным и марсианским миссиям: SpaceX продемонстрирует лунную посадку без экипажа в 2024 году и пилотируемую уже на следующий год.

Нагрузка следующей rideshare-миссии на Falcon 9

SpaceX: "Полезные грузы для нашей предстоящей четвертой специальной миссии smallsat rideshare - Transporter-4 – были помещены под обтекатель Falcon 9 в конце прошлой недели. В этом полете участвует 40 космических аппаратов, в том числе cubesats, microsats, picosats и орбитальный буксир"

Запуск должен пройти уже 1-го апреля. В целом же компания попытается побить рекорд по запускам - на апрель готовится сразу 6 миссий Falcon 9:

1 апреля - Transporter-4 (7-й полёт ступени)

3 апреля - Ax-1 👨‍🚀 (5-й полёт, впервые для пилотируемых миссий!)

14 апреля - Starlink-4.14 (12-й полёт)

15 апреля - NROL-85 (2-й полёт)

30 апреля - Nilesat-301 (2-й полёт)

SpaceX заканчивает производить пилотируемые корабли Crew Dragon

Исполнительный директор компании сообщил агентству Reuters, что космическая транспортная компания Илона Маска переводит ресурсы на свою программу космических кораблей следующего поколения.

Ограничение в 4 пилотируемых корабля позволит сконцентрировать силы на более амбициозных и перспективных целях. Это также позволит уже сейчас отрабатывать механизмы обслуживания флота кораблей и устранять непредвиденные проблемы, не задерживая напряженный график полета астронавтов. Когда Starship будет введен в эксплуатацию, этот опыт позволит осуществить планы по многократному ежедневному запуску.

"Мы заканчиваем нашу последнюю (капсулу), но мы все еще производим компоненты для межполетного обслуживания", - подтвердила агентству план прекращения производства Crew Dragon президент SpaceX Гвинн Шотвелл. Она добавила, что SpaceX сохранит возможность создавать больше капсул, если в будущем возникнет такая необходимость, но "управление парком кораблей является ключевым элементом".

Бизнес-модель Маска основана на многоразовых космических аппаратах, поэтому было неизбежно, что в какой-то момент компания прекратит производство. Вот так потерял актуальность и устарел корабль, впервые запустивший астронавтов лишь два года назад - производство свернуто, но программа будет существовать до момента, пока Starship не возымеет свою систему жизнеобеспечения. Тогда-то и произойдет процесс каннибализации.

По меньшей мере, еще четыре частные миссии с туристами на Crew Dragon запланированы хьюстонским разработчиком космической станции Axiom и, по совместительству, менеджером космических полетов Axiom Space, а первая так называемая миссия Ax-1 запланирована на 1 апреля, в ходе которой четыре предпринимателя отправятся на космическую станцию для проведения научных исследований.

Астронавт НАСА в отставке и бывший исполнительный директор SpaceX Гаррет Райсман, который сейчас консультирует компанию по вопросам полетов человека в космос:

"Цель состоит в том, чтобы все больше и больше походить на полеты самолетов, где вы можете сесть в транспортное средство после того, как оно приземлится, снова заправить его топливом и и также быстро отправиться в путь. Starship, при достижении своих проектных целей, сможет по доступной цене заменить все возможности Falcon 9, Falcon Heavy и Dragon".

SpaceX повышают цены на Starlink

Компания повышает цены на оборудование Starlink и ежемесячную абонентскую плату. Теперь цена составляет $599 (+$100) и $110 (+$11) соответственно.

Первоначально стоимость кит-комплекта оценивалась в $499 и $99 в месяц за абонентскую плату. Повышение цен, по-видимому, не коснётся сервиса Starlink Premium для корпоративных клиентов, который стоит $2500 / $500.

"Единственная цель этих корректировок цен — идти в ногу с растущей инфляцией", — заявили в SpaceX.

Инфляция в мире растёт, по итогам 2021 года в США она составила около 8%.

Elon Musk:— Что вы думаете о вероятном уровне инфляции в ближайшие несколько лет? Tesla и SpaceX в последнее время испытывают значительное инфляционное давление в сфере сырья и логистики.

На данный момент у сервиса Starlink 250 000 пользователей в 29 странах мира. Компания имеет на орбите 2112 спутников, 1576 из которых эксплуатируются. Ближайший запуск новых спутников ожидается в середине апреля.

Falcon 9 Block 5 запускали на запредельной нагрузке

Как мы помним, максимальная полезная нагрузка для Falcon 9 Block 5 заявлена в 15.6 тонны для LEO (НОО) в многоразовой конфигурации. (Для одноразового Союз 2.1б максимальная полезная нагрузка на НОО составляет 8,2 тонны).

Ну, понятное дело, что заявляется максимальная полезная нагрузка, скажем так, для идеальных условий в сочетании с удачным расположением звезд, с возможно даже припиской "для красивости" цифры, а сами реальные запуски осуществляются с неким недобором массы полезной нагрузки до этого максимального предела.

С Falcon 9 до недавнего времени было то же самое.

На девятый Сокол навесили . 16.25 тонны полезной нагрузки. Что как бы на 0.65 тонны больше его заявленного максимума.

И Сокол B1051 ее утащил на орбиту. После чего еще и сел. Причем это был его аж 12й полет.

Что намекает на достаточно солидный запас его надежности и реальность максимальных его характеристик.

Ну и заодно мы узнали, что спутник Старлинка нового поколения ориентировочно весит 306 кг.

Против 260 кг веса Старлинка "старого" поколения. Что как бы тоже интересно.

Маск о сроках первого запуска Starship и заключении контракта с OneWeb

(Это фото, а не рендер, чтобы вы понимали)

- Quilty Analytics выяснил, что американские космические компании готовы извлечь выгоду из того, что Россия отрезала себя от большей части мировой космической индустрии, а SpaceX становится "явным победителем" и главным выгодополучателем, примером чего сегодня утром стала новая сделка с OneWeb

Elon Musk:- План SpaceX по умолчанию составлял

65% от общей массы, что будет запущена на орбиту в этом году. Увеличение спроса может привести к увеличению этого показателя до

70%, так что это не является серьезным изменением. Это без учета Starship. Примерно

16 тонн * 50 запусков = 800 тонн. Остальной мир выведет менее 400 тонн (в основном Китай).

- Первый орбитальный полет Starship будет с двигателями Raptor 2, так как они гораздо более мощные и надежные. Тяга 230 тонн или

500 тысяч фунтов на уровне моря. К следующему месяцу у нас будет 39 пригодных для полета двигателей, затем еще месяц для интеграции, так что, надеюсь, в мае будут проведены орбитальные летные испытания.

Российский космос в новых международных условиях

Думаю, уже пришло время для освещения санкций в отношении космонавтики России. И вообще, что её ждёт в связи с последними внешнеполитическими событиями и решениями.

Отмечу сразу, что пока что мой оптимизм выкручен на минимум и выглядит как пессимизм, чем, впрочем, пока и является. Я очень надеюсь, что это просто дыхание момента, и опрометчивых движений будет сделано в итоге по минимуму. Но мне кажется, что разобрать по пунктам все наши риски очень даже стоит.

1. Про научные экспедиции к другим планетам мы можем смело забыть на ближайшее десятилетие. Проект Венера-Д, который мы планировали совместно с НАСА — отменяется. Раньше мы планировали запустить экспедицию в 2029 году, сейчас же… И хоть сам проект формально живой — в его реализацию хоть в какой-либо форме верится с трудом.

Дальше у нас идёт Марс. С ним всё интереснее и, к сожалению, куда печальнее. В 2009 году Роскосмос вместе с Европейским Космическим Агентством подписал соглашение о программе ExoMars. Было запланировано 2 экспедиции на Красную планету — в 2016 и в 2022 году. В рамках первого этапа программы, Россия запустила автоматическую межпланетную станцию Trace Gas Orbiter на ракете Протон-М. АМС разрабатывалась и строилась в Европе, вместе с научными инструментами из России. Второй этап предполагал отправку марсохода осенью 2022 года (изначально хотели в 2020 году, но пришла пандемия). Со стороны России была, как всегда, ракета, а также посадочная платформа, которая оснащалась большим спектром научных приборов, и несколько инструментов для европейского марсохода. Ноооооо…

Вкратце — Европа замораживает сотрудничество по Exomars

Д. О. Рогозин на встрече с депутатами фракции ЛДПР, отвечая на вопрос о перспективах запуска миссии ExoMars.

И ведь экспедиция была уже практически готова, «Протон-М» 22 февраля готовили к отправке на Байконур. Прошло бы полгода и мы, наконец, отправили бы второй свой марсоход к Марсу. Это мог быть грандиозный успех, который смог бы перекрыть прошлые марсианские неудачи СССР и России. ExoMars мог стать отличным примером успешного и плодотворного сотрудничества с Россией в научной сфере, — однако вместо нас, похоже, будет NASA.

Марсоход «Розалинд Франклин» на платформе «Казачок»

2. Отмена запусков OneWeb. OneWeb — это британская компания, которая занимается созданием спутникового интернета. Её прямым конкурентом является Starlink от SpaceX. Так вот, в связи с началом СВО, компания Илона Маска осталась без своего главного оппонента. Изначально Роскосмос попытался взять британцев «на понт», потребовав, чтобы правительство Великобритании вышло из акционеров OneWeb. Это позволило бы гарантировать невоенное применение спутниковой системы. Англичане ожидаемо отказались, и практически единственный частный заказчик пусковых услуг у Роскосмоса закончился. Так что теперь я не могу сказать, увидим ли мы в ближайшие несколько лет НЕгосударственные запуски ракет. И это очень печально.

3. Запрет на поставки и обслуживание двигателей РД-181 и РД-180. Первое ограничение, скорее всего, означает сворачивание производства ракет Antares, которые использовались только для одних миссий — к МКС. А именно «Антарес» нёс на орбиту грузовой корабль Cygnus, который снабжал станцию всяким полезным, а также выполнял роль мусоровоза. На данный момент у американцев осталось четыре двигателя, они будут использованы в этом и следующем году в рамках актуального контракта с Orbital Sciences Corporation на изготовление двух кораблей.

Что же будет после? Antares уйдет в историю, так как кроме РД-181 на него ничего не поставить. А космический корабль просто-напросто перенесут на ракету Atlas V, о двигателях которой мы сейчас и поговорим.

«Антарес» выводят на стартовую позицию

РД-180 был поставлен Соединенным Штатам в количестве 122 штук, на данный момент у них осталось 26 двигателей до 2029 года. Одной из нагрузок для «Атласов» является многострадальный корабль Starliner, который всё никак не полетит на МКС. Так что в теории санкции в отношении США должны были сказаться на полётах этого космического корабля. Правда, к тому моменту как «Старлайнер» начнёт регулярно летать, МКС будет уходить на покой. Помимо этого, «Атласы» возят в космос многие научные и военные миссии, а также они 3 раза отправляли на МКС Cygnus.

Нужно отметить, что контракт на РД-180 закончился в 2021 году, а значит, заявление Рогозина об остановке поставок не имеет никакого смысла. Если же говорить о техобслуживание российскими специалистами РД-180/181, то американцы уже довольно давно работают с этими двигателями, так что они сами прекрасно справятся с этой задачей.

В связи с остановкой поставок РД-181 часть «Сигнусов», скорее всего, переедет на «Атласы», но так как запуски этих ракет уже запланированы, то часть полезной нагрузки придётся перенести на другие носители. А таковым будет являться Falcon 9, который имеет схожие характеристики по грузоподъемности. Если говорить об альтернативах «Соколу», то их попросту нет. Delta IV завершает свою работу в ближайшие годы, а из-за высокой цены она не может составить конкуренцию ракете SpaceX. В ближайшей перспективе также не предвидится замены «девятки», так что в скором времени она станет аналогом нашего «Союза», только для США.

«Атлас» готовится ко взлёту

Так что из-за введенных санкций Илон Маск, скорее всего, получит ещё несколько контрактов от NASA на сотни миллионов долларов, а монополизация рынка запусков ещё более ускорится. Соответственно, у SpaceX появятся новые средства, которые компания инвестирует в свой главный проект — Starlink.

4. МКС. Первое, что сделал Роскосмос — это прекратил совместные эксперименты с Германским центром авиации и космонавтики. Это было сделано в ответ на отключение Германией своего телескопа на совместной обсерватории с Россией «Спектр-РГ».

Второе — это поднял проблему сроков эксплуатации МКС. Изначально речь шла о 15 годах работы, начиная с 98 года. Однако, проект неоднократно продлевался и на данный момент Россия планирует участвовать в проекте до 2024 года. США же готовы оставаться до 2030. Но скоро наш срок выйдет и будет решаться — участвовать России в МКС хотя бы до 2028 года. Причиной нашей неторопливости в этом вопросе является ресурс орбитального комплекса, который уже вышел. Мы довольно давно наблюдаем последствия этого в виде многочисленных трещин и утечек кислорода в российском сегменте. После 2025 года российские инженеры в «Энергии» предсказывают лавинообразный выход систем МКС из строя.

Теперь же вопрос продления эксплуатации осложняется из-за санкций против предприятий Роскосмоса. 14 марта Рогозин направил требование о снятии всех ограничений в отношении госкорпорации, дабы можно было договориться об окончательных сроках эксплуатации МКС.

Здесь нужно отметить, что американский модуль станции может существовать без российского только в теории. Так как возможность коррекции орбиты МКС есть только у российского корабля «Прогресс» (хотя ранее это делал «Шаттл» и Европейский модуль ATV, но всё это закончилось в 2012 и 2014 годах). Единственным актуальным на сегодня вариантом является грузовик «Сигнус», другим же, в ближайшей перспективе — корабль Starliner от Боинга. Оба этих произведения американской инженерии летают на пятом «Атласе», двигателей для которого осталось в количестве 26 штук. Этого вполне хватит для регулярных полётов «Старлайнера» и «Сигнуса» до 2030 года. Помимо проблемы снабжения нельзя забывать о том, что за много лет эксплуатации российский и американский сегмент тесно интегрированы между собой, и разрывать эту связь нужно будет очень долго.

Что же из всей этой ситуации выйдет? Завершение МКС в 2024 году не выгодно никому, так как страны участники потеряют возможность долговременных пилотируемых миссий на неопределенный срок.

Сход МКС с орбиты

Американцы, конечно, хотят начать строительство окололунной станции Gateway. Но в связи с последними событиями я глубоко убеждён, что никакого «Гейтвея» в 2024 году не будет. Если с ракетой, которая будет строить и снабжать станцию, проблем нет (Falcon Heavy будет готова в срок), то с модулями станции будет задержка, на год-два. Думается, что проект начнут реализовывать не ранее 2026 года.

Помимо окололунной станции, есть проект Axiom Space. Это инициатива частной компании по созданию коммерческой орбитальной станции для космических туристов. Она создаёт 3 новых модуля для МКС, первый из которых планируют отправить в 2024 году. Остальные элементы будут выведены в 2025 и 2026 годах на девятом «Соколе» (делаем скидку на международный кризис и прибавляем 1-3 года задержки). В конце-концов, Axiom планирует отстыковать свой сегмент станции, предварительно создав на нём независимую энергетическую систему. Но случится это не ранее 2028 года.

Так что в итоге? Теоретически американцы могут отпустить российский модуль в свободное плаванье в 2024 году. Но чтобы не проводить преждевременную стыковку со станцией «Мир», США необходимо срочно озаботиться вопросом производства грузовиков «Сигнус» для поднятия высоты. Возможно ли это в нынешних условиях. Навряд-ли. И поэтому ни США, ни Европа не заинтересованы в расторжении сотрудничества с Россией, а значит, весьма вероятно, что они пойдут на уступки или попытаются достигнуть компромисса по вопросам санкционного давления.

Россия также потеряет возможность долговременных орбитальных экспедиций, так как ни о какой РОСС в 2024 году не может идти и речи. А слова Рогозина о первом модуле в 26 году «если сильно поднапрячься» не имеют под собой реальной почвы. Я сильно сомневаюсь, что Роскосмос сможет создать РОСС ранее 2028 года, особенно в условиях усиливающейся изоляции государства. Хотя, полагаю, если сильно сдружиться с Минобороны — всё возможно.

Концепция российской орбитальной станции

Всё же у нас есть теоретическая возможность не выпадать из пилотируемой космонавтики на долгий срок — полететь к китайцам. Их станция «Тяньгун» начала свою историю меньше года назад и сейчас находится в процессе строительства. Так как современная китайская космическая программа во многом основана на советском наследии, создать стыковочный аппарат («Пирс-2») для наших пилотируемых не представляется сложной задачей. Несмотря на другое орбитальное наклонение китайской станции, мощности ракеты «Союз» вполне хватит для полёта космонавтов на «Тяньгун». Другое дело, что между Роскосмосом и Китайским национальным космическим управлением не существует вообще никаких набросков для воплощения этой идеи в жизнь. Но в теории можно, да.

Конечно же, всегда остаётся возможность вернутся в 60-е года, когда пилотируемые экспедиции проходили в тесных кораблях «Союз» и «Джемини» и занимали от силы 5 дней. Но навряд-ли подобное пребывание в космическом пространстве будет таким же продуктивным с научной точки зрения, как длительные экспедиции на МКС с огромным количеством научного оборудования.

В итоге можно сказать, что всеми правдами неправдами, но Россия и США договорятся продлить МКС до 2028 года.

5. Полёты американских астронавтов на «Союзе» и полёты российских космонавтов на Crew Dragon. Этой осенью первый наш космонавт должен отправиться в космос на корабле Илона Маска, взамен американский астронавт в очередной раз полетит на «Союзе». Пока не поступало никакой информации об отмене или переносе экспедиций, но в связи с санкциями стоит ждать худшего, надеясь на лучшее.

Анна Кикина — наш кандидат

6. Прекращение запусков с космодрома Куру. С 2011 года Россия регулярно запускала свои ракеты «Союз» с территории Французской Гвианы. 27 запусков были проведены успешно (1 частично) и сотрудничество спокойно продолжалось до момента начала СВО. После первых санкций Рогозин решил вывести весь персонал с космодрома, приостановив сотрудничество с Европейским Космическим Агентством. Как я понимаю, это сделано для давления на Европу с целью снятия санкций с предприятий Роскосмоса.

В этом есть разумное зерно, так как на данный момент ЕКА не располагает дешевой ракетой для вывода своих навигационных спутников Galileo. Да, есть «Ариан-5», но это довольно дорогой носитель, относительно «Союза». Другое дело, что в долгосрочной перспективе это решение может обернуться против России. Европа, понимая свою зависимость, будет прикладывать больше усилий для разработки ракет нового поколения — Ariane-6 и Ariane-Next (многоразовый носитель).

Стартовая позиция на космодроме Куру

Что имеем в итоге? Российский космос изолируется от НАСА и ЕКА настолько, насколько это возможно. До затопления МКС, надеюсь, не дойдёт, но никаких совместных экспедиций к Луне или к другим планетам мы в ближайшие года не увидим. Также космические компании из других стран, скорее всего, больше не смогут запускать свои спутники на российских ракетах и окончательно переедут к Маску. Помимо этого, из-за запрета на поставку двигателей в США, а также из-за угроз завершения МКС раньше 2028 года, многие ракеты Атлас-V будут зарезервированы под грузовики для снабжения космической станции. Вследствие этого множество разных спутников будут вынуждены перейти на Falcon 9, что даст SpaceX огромные деньги. Плюс OneWeb нанесён очень серьезный, если не смертельный, удар, что автоматически позволяет интернету от Starlink занять тот рынок, который могли бы занять британцы.

Так что в конце-концов, большего всех в отрасли от начала специальной военной операции выиграл Илон Маск и его компания SpaceX. Такие дела.Оригинал