Туда и обратно: история о том, как хабаровчане отправились Байкал посмотреть
«Все началось с того, что Женя очень хотел увидеть Байкал», — так начинают рассказ хабаровчане Евгений Гончаров и Татьяна Карпова. В апреле этого года ребята на своем автомобиле отправились в путешествие к знаменитому озеру.
— Меня родители с самого детства приучали к автомобильным путешествиям. На море мы всегда отдыхали в палатках. Отец мечтал всю Россию на машине проехать, а дядя хотел посетить Байкал. И я давно хотел поехать туда, — говорит Евгений Гончаров. — Тем более опыт у меня небольшой был — мы с Таней в прошлом году объездили все Приморье, заглянули в каждую бухту. Но тогда за рулем был только я. А тут так совпало — Таня получила права. Значит надо ехать!
Евгений и Татьяна
Перед парой стоял выбор: либо поехать на Байкал, либо слетать на две недели в Таиланд. Где провести весенний отпуск, решили спонтанно
— Как только я получила водительские права и оформила страховку, Женя сразу же спросил: «Мы едем на Байкал?». Я говорю : «Да». И выехали мы в тот же день. Что мы взяли с собой? Да ничего! Только теплые одеяла, — воспоминает девушка. — Я вообще не любитель таких путешествий. У меня, в отличие от Жени, в семье наоборот всегда отдыхали с комфортом. Если Приморье, то это обязательно домики со всеми удобствам. Никаких палаток и автотуров. И тут мне Женя говорит, что мы поедем на машине за 3 500 километров. «Это что, спать в машине придется?», — была моя первая мысль.
Ни палаток, ни спальных мешков, даже одежды толком путешественники брать не стали. Не взяли с собой и фотоаппарат. Все интересное в пути снимали только на телефон. Единственное, чем запаслись, — провизией в дорогу и теплыми одеялами. Спать предстояло в машине. В путь отправились на автомобиле Nissan Juke. О своей поездке не сказали даже родственникам. Чтобы те не смогли отговорить.
— Я маме рассказала, что еду на Байкал, когда мы уже были в Биробиджане, — говорит девушка. — Женя своим тоже сообщил по дороге. Сначала у них был шок, потом слезы, а потом ничего, успокоились.
Любоваться пейзажами по дороге приходилось из окна автомобиля
Один из главных вопросов перед таким путешествием – дороги. Хабаровчанам предстояло преодолеть почти четыре тысячи километров, путь пролегал по трассам «Хабаровск – Чита» (трасса М-58 «Амур»); «Чита – Улан-Удэ» (трасса М-55 «Байкал») и далее до берега по дороге Р-438.
Традиционное место для фото у всех автопутешественников
Первым пунктом назначения была Чита. Там у Евгения живут родственники. До Улан-Удэ доехали за сутки. Переночевали в машине, поели в придорожном кафе, а на следующий день… наступила зима. Ребята попали в горный перевал, где шел снег.
Снежный циклон застал путешественников по дороге в Читу
— Снега было по щиколотку, он все шел и шел. Видимость очень плохая, многие останавливались по обочинам переждать непогоду. Но мы себе такого позволить не могли — у нас бензин на исходе, могли и не завестись после остановки, — говорит Евгений. — Пришлось осторожно, но двигаться вперед. Кое-как доехали до Могочи, заправились. Представляете, там бензин стоил 42 рубля! А еще говорят, что у нас очень дорогое топливо. Заправились и решили все-таки переждать снежную бурю.
С собой ребята не брали запаса топлива, знающие люди сказали, что по пути будет много заправок, буквально через каждые сто километров.
— Так оно и было, но дальше, ближе к Иркутску, — говори Женя. — Там и бензин подешевле — 34 рубля всего.
Пейзаж Бурятии разительно отличается от дальневосточного. Вместо хвойных лесов минимум растительности и сильные ветры
На третьи сутки хабаровские путешественники добрались до Читы. Трасса М-58, по словам ребят, оказалась на удивление хорошей, на твердую «4», а иногда и «5». Дорога пролегает мимо населённых пунктов, поэтому ехали быстро. А вот после Читы началась другая история — трасса – М-55 «Байкал» — Улан-Удэ – Иркутск, её состояние значительно хуже.
— Начались монгольские степи, дорога напоминала в буквальном смысле стиральную доску: вся в песчаных насыпях, повсюду грязь, мусор и очень сильный ветер, — говорит автомобилист.
— А я думала, что домой вернусь седая, — добавляет его спутница. — Начался Слюданский серпантин — извилистая дорога, где с одной стороны гора, с другой стороны обрыв. Она настолько крута и узка, что, казалось, фуры проезжают в миллиметре друг от друга, а поворачивать приходилось практически на 90 градусов. Причем повороты либо на крутом спуске, либо на подъеме.
Магическое место — тут местные останавливаются, бросают монетку и завязывают ленточку на дереве. Говорят, для того, чтобы удачно преодолеть опасный участок трассы.
Большой привал ребята сделали у реки Селенга и горы Омулевки. Забрались на нее и любовались красивыми видами на скалисты обрывы.
Путь наверх оказался сложнее, чем ожидали.
Но оно того стоило — с вершины открывался восхитительный вид на реку
В дороге ребята ели в придорожных кафе. Особенно запомнилась «Позная» в Бурятии.
— Позы — это как наши пельмени, только очень большие и очень вкусные. Тут они и жареные, и вареные, и приготовленные на пару. Мы попробовали все. Жене очень понравились жаренные во фритюре, а мне вареные, — рассказывает Татьяна. — Стоят они недорого — от 40 до 70 рублей за штуку.
Вкуснейшие бурятские позы до сих пор вспоминаются путешественникам
Второй целью был небольшой городок под Иркутском — Свирск, там живут родственники Татьяны. Но по пути глянули и в сам Иркутск.
Иркутский «Биг Бен» в исторической части города
— Погуляли по городу, который нас очень впечатлил своей аккуратностью: урны, скамеечки. Очень чисто. Ну и цены в магазинах тоже приятно обрадовали. Мы на три тысячи рублей в супермаркете купили продуктов в дорогу, угощений для родственников, фрукты и подарки, — делятся впечатлениями ребята. — Особенно удивили цены на рыбу, они намного ниже хабаровских.
На следующий день произошла встреча с Байкалом. Берег — песчаный и широкий. Лес – хвойный. Воздух — чистый. Лед — прозрачный.
— Мы хотели своими глазами увидеть, правда ли Байкал такой большой, как о нем говорят. И действительно, масштаб его поражает. Мы стояли в том месте, где видно, как в озеро впадает река Ангара, и конца и края им не было, — восхищенно рассказывают путешественники. — А лед какой на Байкале, вы знаете? Мы видели много озер и рек, как замерзает Амур, и везде лед буграми. А тут такой ровный и гладкий — хоть на коньки вставай.
Устье реки Ангара
Около ста километров ребята проехали вдоль самого озера, заглянули в несколько небольших сел на берегу реки.
— Люди живут продажей рыбы — омуля горячего, холодного копчения и продажей банные веники. Одна рыбешка 100 — 150 рублей. Говорят, иностранные туристы скупают его в огромных количествах. Мы не видели, может, был не сезон, — рассказывают наши собеседники.
По пути ребятам попалось местное кладбище, оно расположено прямо в горах, а совсем рядом с ним место, где буряты играют свадьбы.
— Странное соседство, хотя, может быть, у них так принято, — задумчиво говорит Татьяна.
В Бурятии очень много скота — кони, козы, овцы пасутся на полях вдоль федеральных трасс.
Погостив пару дней в Свирске, заглянув еще на денек в Иркутск, затарившись провизией и бензином, ребята поехали обратно. Путь домой занял чуть меньше времени — по пути уже не было снега, а за рулем был приемущественно Евгений. Татьяна отсыпалась. Первый опыт вождения оказался таким экстремальным, что от руля пришлось отдохнуть.
Конечно, мы не смогли не спросить, во сколько обошлось такое путешествие. Оказалось, что на бензин ребята потратили около 16 тысяч рублей, проехав при этом 8 тысяч километров. А всего поездка обошлась в 38 тысяч рублей. Теперь у ребят новая цель — снова вернуться на Байкал.
— Мы были весной, природа только просыпалась. Теперь хочется увидеть озеро во всей красе летом — искупаться в холодной воде, посмотреть на цветущие багульником сопки. Я уверен, что скоро мы сюда обязательно вернемся. Второе путешествие будет более тщательно обдумано, возможно, даже несколько дней поживем у озера, — подытожил Евгений.