Новые двери, Новое литье на зиму, ТО 100000 км

Пришло время дополнить свой отзыв. Уже прошло почти полтора года и более 26000 км, как эта машина попала мне в руки. Всё-таки как я доволен этой машиной! О сделанной покупке ни разу за это время не жалел. Машина отвечает всем моим потребностям на данном этапе жизни. В меру вместительная, резвая для своего класса, с люком и хорошей музыкой со штатным сабвуфером. Даже иной раз появляются мысли: а что бы хотелось следующее в рамках разумного. Не хочется перескакивать на машины, которые на условные 50-100 т.р. Если за машиной следить, то по кругу обслужить для себя машину – это, как я убедился, добрые 50т.р. в момент покупки. После 220 л.с. не хочется меньшую мощность, а образ жизни меньшую по габаритам машину также не позволит приобрести, поэтому присматриваюсь к чему-то в районе RX350, Venza 3,5л, FX35-50, Acura ZDX, а также внешне очень нравится Jeep Wrangler 3,6л. Но это в будущем, а сейчас этот автомобиль для меня - просто конфетка и самое то!

С момента последнего обновления прошло почти 4 месяца. За это время пока еще не пришла выплата от страховой за мартовское ДТП, поэтому пришлось пока что из своих сил восстанавливать авто. Нашел во Владивостоке двери, благополучно их получил в Омске, поставили мою родную обшивку и стекла, а пришедшие стекла и внутренности поставили в помятый каркас. Хотел было это выбросить всё, но подумал, что у кого-то ситуация может быть еще хуже. Эти двери хоть стояли на машине, а у кого-то и таких нет. И не прогадал. Из Ростова-на-Дону поступил звонок и за 5000 в сборе за обе двери отдал, только оставил себе пластиковые молдинги на всякий случай. Пока искал новые двери, понял, что с молдингами довольно проблематично начти двери.

Примерно месяц назад стал искать литье для себя. У мамы на машине одно и то же литье и в лето, и в зиму стоит на машине уже лет 8, и по ободу покрылось коррозией, через которую пропускает воздух. Поэтому новая резина Hakka 7 за год езды зимой уже выглядит, будто на ней откатались года 3 (постоянно падает давление и съедает резину). Купили ей на зиму новое литье. Поэтому именно из практических соображений решил иметь два комплекта литья. В целом, это дело не из дешевых, но так как работаю в этой сфере, то можно по себестоимости купить диски. Решил опробовать китайские фирмы Yokatta. Так как сам продаю шины и диски, то теперь смогу на собственном примере людям об эксплуатации рассказывать. Китай, кстати, тоже разный бывает. По качеству варьируется от таких распространенных брендов, как Cross Street, X-race, Alcasta до таких, как NZ и Yokatta. Изначально выбирал одни (на фото ниже будут представлены) фирмы Alcasta и даже примерял их себе, но по сверловке такие 18 диаметра только на Хайлендер, которые и представлены на фото. В итоге среди Йокатты нашел те, которые понравились и теперь они стоят на Аутлендере. Размеры дисков: 18*7 5*114,3 ET38 67,1.

Подбирал, чтобы цвет дисков полностью совпадал с цветом автомобиля: черный и серый (серебряный). Стандартные колпачки Yokatta выглядели довольно дешево, поэтому взял налейки Restyle с красноярских дисков KiK. Сразу другой вид, по-моему.

При балансировке один диск вообще осталось без грузиков, а 3 других нужно было балансировать в диапазоне от 15 до 40 граммов. В целом, неплохо для Китая, если учесть, что сам видел Ховер и его оригинальные китайские диски, на которых разбег был примерно 50-120, а на одних даже. 190 граммов! В два ряда уложили груза на Ховер, но выглядело это, по меньшей мере, странно)

Пришлось, правда, для нового литья покупать и новые болты. С летнего литья не подошли, потому что идут с юбочкой. Признаться, думал, что 20 болтов обойдутся мне примерно в рублей 500-700, но в тот момент, когда на улице стоял гололед, выбирать не приходилось и под конец рабочего дня лишь нашел один комплект за 1750. Купил. А что делать?! Зато под цвет дисков: серебряные и оригинальные Masuma.

Дороги в Омске - пипец какие, хоть в этом году под 300-летие города и занялись активно укладкой нового покрытия и активным ремонтом, но это в центре, а на периферии города настоящий, поэтому к зиме вместе со стандартной заменой фильтров и масла также под замену требовались рулевые тяги, одна стойка и сайлент-блоки на различных рычагах подвески. Жесткая подвеска на 55 профиле резины предполагает затраты на оживление всей ходовки.

Самое интересное из последних событий касаемо обслуживания Аутлендера случилось во время развал-схождения после смены летней резины на зимнюю . Стали снимать болты с задней оси во время развала. От химикатов заржавели болты и головка первого из болтов-эксцентриков осталась просто в руках, а вся остальная конструкция напрочь заржавела, хотя последний развал делался в апреле, кажись. Пришлось снимать машину с развала и покупать новые запчасти: болты, шайбы, сайлент-блоки, отпиливать болгаркой то, что заржавело. Спасибо огромное ребятам из СТО Green Service, где последние полгода обслуживаю авто, и лично Азату с Настей (Нисколько не просили рекламировать, а делаю это лишь по собственному наитию в благодарность, что не кинули в беде в 20:00 пятницы). Конечно, нанесли герметик на новые соединения, чтобы влага не попадала. Такую вот у нас химию сыпят на дороги. Не представляю, что творится под днищем машин в Москве и Питере. Причем, узнал, что такая проблема сплошь и рядом у Аутлендеров. Да, наверное, и не только у них.

Будьте внимательны, когда будете делать развал на своих авто и учитывайте этот момент. Долго искали, какие же с/б нам нужны. Если кому-то будет интересно, то это с/б задней задней подвески верхнего рычага RBI M25CS901S. Итого за болтики, с/б и работу пришлось незапланированно еще 3т.р. отдать. Печаль.

Итого за второй год владения с 16 мая по настоящий момент траты составили 70244:

Замена ГРМ - 15680

Полис ОСАГО - 10500

Дворники на передние и задние стекла - 940

Диагностика ходовой, запчасти, фильтры масляный, воздушный, салонный, масло в двигателе, вся работа по замене перечисленного - 17554

Набор болтов - 1750

Развал и все траты, описанные выше, связанные с развалом - 3920.

В сумме с момента владения (16 мая 2014) по сегодня (20 октября 2015) за обслуживание как необходимое (постановка на учет, выдача свидетельства, два годовых полиса ОСАГО, налог, стартер, аккум, ТО) и по желанию (ГРМ, масло в коробке, видеорегистратор, топливный фильтр), покупки (летняя резина, литье на зиму) вышло 178984 р.

Можно, конечно, было обойтись и суммой в 100000р. За полтора года владения, и считаю, что за б/у кроссовер, которому сейчас 7 лет и почти 100000 км официального пробега (не знаю, сколько скрутили в момент продажи, если, конечно, скручивали) - это адекватный показатель. Но свою машину я очень люблю и стараюсь за ней ухаживать по мере финансовых возможностей.

Чувствую, что меня затянуло. Хочется машину улучшать, и именно эту машину.

Тут товарищ, владелец СТО, где обслуживаю Мицубиси еще сказал, что свое время чиповал свой Аутлендер. Не как самоцель для большего количества лошадок, а чтобы не было провалов, чтобы педаль газа была более отзывчива. Так вот собираюсь в ближайшие месяцы чипануть машину, улучшить магнитолу (поставить другую голову, сделать USB-разъем, запараллелив при этом штатный сабвуфер, который стоит сейчас), сделать шумку хотя бы передних арок и дверей. Это еще примерно на 60000р. трат. Но завтра будет завтра. Посмотрим, что будет.

Поймал себя на мысли, что дополнять отзыв об автомобиле - это словно вести дневник, только с меньшей периодичностью. Пытался освоить бортовой журнал на сайте drive2, но там всё, словно в Твиттере и Инстаграме, а мне по душе обычный Вконтакте (надеюсь, понятно перефразировал:-) В данном дневнике на Дроме ты описываешь уже не только эмоции от покупки, а еще тонкости обслуживания, и если за машиной следишь, то можешь поделиться накопленным опытом, выбором запчастей с другими, кто покашивается на данный авто в своем выборе. Машину могу только советовать. С ней тебе не нужно иметь в запасе лишние сотни тысяч рублей, чтобы в случае чего поднять кузов авто (реверанс в сторону владельцев Range Rover'ов), либо даже полсотни тысяч, на нее без проблем можно найти запчасти, у нее приемлемый налог и нет пневмо-подвески.

Обращайтесь с вопросами. Постараюсь дать совет, либо подскажу к кому обратиться:-)