Гран При Малайзии : Трасса и статистика

Жара и новый регламент, вторая гонка для моторов V8 и нерешенные проблемы после Бахрейна. Мы увидим практически те же машины, что в Бахрейне, но в более экстремальных погодных условиях. Судя по прогнозу, вероятность дождя велика, а какими бывают дожди в Малайзии, мы уже видели.

Petronas Malaysian Grand Prix Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция 17-19.03.2006 Сепанг, Куала Лумпур 5543 м 56 310.408 км Официальный сайт

Огромный гоночный комплекс с прекрасной, напичканной электроникой трассой, крытыми трибунами, внутренним телевидением и пресс-центром на 500 журналистов. До Сепанга ничего подобного в Формуле 1 не было, а потом с него стали брать пример. Это касается и экономии средств, и сжатых сроков строительства, и результата.

Расписание Гран При Малайзии. Время московское День Событие Время REN-TV 17.03, пятница Первая тренировка 06:00 - 17.03, пятница Вторая тренировка 09:00 - 18.03, суббота Третья тренировка 06:00 - 18.03, суббота Квалификация 09:00 08:55 19.03, воскресение Гонка 10:00 09:45

Хуан-Пабло Монтойя: "Малайзийская трасса достаточно широкая для того, чтобы обгонять. К примеру, в 15-м повороте есть отличная возможность для маневра, но машина должна обладать хорошими разгонными характеристиками для того, чтобы ей воспользоваться. Еще одна особенность трассы - частая смена направления движения.

Влажность и жара доставляют массу проблем гонщикам. Температура в кокпите поднимается до 50 градусов, и по ходу гонки мы теряем до четырех литров жидкости. Но здесь тропический климат, а значит - в любую минуту может пойти дождь, что делает гонку еще более непредсказуемой. Чтобы там не говорил прогноз - в любую минуту все может измениться".

Достижения действующих пилотов на Гран При Малайзии Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул подиум победа все лидер старт финиш М.Шумахер 7 45 390 148 1 1 5 5 3 Р.Шумахер 7 21 300 31 3 1 - 1 1 Д.Култхард 7 16 254 27 3 2 - 2 - Я.Трулли 7 16 285 3 2 2 - 1 - Д.Физикелла 7 - 282 1 3 9 - - - Д.Баттон 6 11 240 - 6 3 - 1 - Н.Хайдфельд 6 9 203 - 6 3 - 1 - Ж.Вильнев 6 2 188 - 6 5 - - - Х.Монтойя 5 19 224 3 2 2 - 2 - К.Райкконен 5 10 176 42 5 1 - 1 1 Ф.Алонсо 4 18 220 64 1 1 2 2 1 М.Уэббер 4 - 128 - 2 - - - - Ф,Масса 3 2 165 - 11 6 - - - Т.Сато 3 - 106 - 15 9 - - - К.Клин 2 1 111 - 7 8 - - - К.Алберс 1 - 52 - 19 13 - - - Т.Монтейру 1 - 53 - 18 12 - - - С.Спид - - - - - - - - - Н.Росберг - - - - - - - - - В.Лиуцци - - - - - - - - - Ю.Иде - - - - - - - - -

Трасса включает в себя все виды поворотов, от скоростных с быстрой сменой направления, вроде пятого и шестого, до медленных шпилек. Чтобы настроить машину на это разнообразие, инженерам приходится идти на компромисс, но не все проблемы можно решить регулировками - преимущество в Малайзии получает сбалансированная и стабильная машина. Сепанг требует среднего уровня прижимной силы, 72% дистанции круга проходятся с полностью нажатой педалью газа, так что очень многое будет зависеть от надежности мотора, тем более, что у большинства команд новые V8 только что проехали дистанцию гонки в Бахрейне. Непросто придется и гонщикам, в гонке они потеряют 2-2.5 кг.

Сэм Майкл, Williams: "В Малайзии вероятность дождя выше, чем на любой другой трассе чемпионата, а в это время года это не дождь, а тропический ливень. Жара и влажность влияют на настройку машины и выбор резины, которая здесь всегда сильно изнашивается. В Сепанге три медленных поворота и четыре скоростных участка, которые весьма требовательны к мощности мотора. Гонщикам скучать не придется - постоянная смена направления, средние и быстрые повороты и несколько мест, где возможен обгон, наверняка сделают гонку интересной".