"Аэрофлот" объяснил пятикратный рост цен на билеты в дни ЧМ-2018 технической ошибкой
Москва. 11 августа. INTERFAX.RU - Система "Аэрофлота" подняла в четыре-шесть раз цены на авиабилеты в города проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года в дни матчей, однако позже представитель компании заявил, что это была техническая ошибка, сообщает в пятницу газета "Ведомости".
Как обратил внимание создатель ресурса Aviablogger Константин Парфененок, за неделю до старта ЧМ, с 8 июня 2018 года, цены на билеты "Аэрофлота" как эконом-, так и бизнес-класса из Москвы в Волгоград, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Петербург и Сочи и обратно вырастут в четыре-шесть раз.
Меньше всего самый дешевый билет подорожает в Ростов - в 4,2 раза до 19 005 руб., самое серьезное подорожание коснется Волгограда – в 6,2 раза до 20 354 руб. за билет эконом-класса в один конец.
Представитель "Аэрофлота" вечером в четверг заявил "Ведомостям", что такие цены - это техническая ошибка, а все пассажиры, купившие билеты по этим тарифам, могут вернуть их без уплаты штрафов.
Вечером в четверг система бронирования на сайте "Аэрофлота" на дни ЧМ стала выдавать сообщение об ошибке.
Чемпионат мира по футболу в России будет проходить с 14 июня по 15 июля 2018 года.
(c) Мартин Шкрели
А что если повышение спроса предсказала нейросеть, занимающаяся у них ценообразованием и это действительно техническая ошибка?
это все конечно прекрасно, что их под жопу пнули.
но я вспоминаю даты проведения Гран-При Ф1 в этом году - была такая же хуйня (но не в 4-5 раз) и никто ничего не возвращал и не компенсировал.
мне предложили билеты на весь уикэнд - человек заболел. посмотрел на цены и сказал - ну его нахуй - по моим подсчетам за перелет, гостиницу и погулять за 3 дня и 2 ночи надо было выложить 2к баксов на 2 взрослых и ребенка (без учеа самих билетов на трибуну Ф1)
выставка в регионе, цена на билеты в тот регион в 2-4 раза дороже сроком на 1-2 недели, чем в другое время
Ну надо же, какое совпадение
Только попиздели и хватит..
В чем собственно проблема? Аэрофлот - единственный перевозчик? Жд, автобусы, машины отменили? ЧМ это какое то благотворительное мероприятие? Жизненно необходимое?
По-моему, очевидно, что спрос вырастет существенно, самолётов на всех не хватит. Поэтому решение данной задачи путём повышения цен как раз оптимально. Опять же, ещё раз подчеркну, что речь о развлекухе, не самой дешёвой и не самой необходимой
В Петербурге задержали группу аферистов, которые обманывали состоятельных мужчин
В Петербурге задержали группу консуматоров. Они обманывали состоятельных мужчин, водили их в несуществующие рестораны и предъявляли счета за ужины от 15 до 100 тысяч рублей.
В ОПГ была чёткая иерархия. Самой младшей участнице было всего 13 лет, а организаторы схемы уже давно уехали за границу.
Фото: mashmoyka | telegram
Более 178 часов солнца подарил Петербургу март этого года
Москва. 31 марта. INTERFAX.RU - Более 178 часов солнца подарил Петербургу март этого года, сообщил главный синоптик города Александр Колесов.
"Окончательное количество часов солнечного сияния в марте будет известно только вечером, но уже понятно, что в этом веке получился самый солнечный март. Вчера солнечное сияние в городе достигло 178,3 часа, превысив показатель 2005 года, когда было отмечено 177,8 часа", - написал Колесов в соцсети в четверг.
Он отметил, что циклон, пришедший в северную столицу в середине третьей декады марта, заставил солнце прятаться за облаками. Так, 25 марта оно не показывалось весь день, 26-го светило менее часа, 28-го - около двух часов.
"В итоге не удалось приблизиться к рекордным годам, и март 1996 года остается на сегодня самым солнечным в Петербурге с продолжительностью сияния 194,1 часа", - посетовал синоптик.
Между тем четверг в Петербурге обещает быть солнечным. В настоящий момент, по данным Северо-Западного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, на улице минус два градуса. В течение дня воздух может прогреться до плюс одного.
Футболисты потянулись на выход: легионеры «Краснодара» намерены покинуть клуб
Все иностранные футболисты решили покинуть ФК «Краснодар». Об этом сообщает издание «Чемпионат». По его данным, они уже отказались выйти на тренировку вместе с российскими игроками, пишет «Коммерсантъ»
Издание утверждает, что иностранных футболистов уговорил уйти из «Краснодара» капитан команды, польский полузащитник Гжегож Крыховяк. Ранее «Матч ТВ» сообщил, что он также собирается уйти из команды и сейчас находится в стадии расторжения контракта.
Изданию не удалось связаться с пресс-службой ФК «Краснодар», чтобы подтвердить или опровергнуть эту информацию.
В настоящее время в основном составе команды насчитывается девять легионеров.
Официально: финал Лиги чемпионов не состоится в Санкт-Петербурге
Финал главного турнира Старого Света пройдёт в Париже
Об отсутствии сбережений в своих семьях заявили 63% россиян
Согласно результатам исследования, 8% из тех, кто располагает накоплениями, пополняют свои сбережения в том размере, который был запланирован, а 6% сограждан, располагающих личной финансовой "подушкой безопасности", затрудняются сказать, как формируют свои накопления.
По данным ВЦИОМ, 43% сограждан, имеющих накопления, регулярно пополняют свой запас - раз в месяц или ежеквартально, более половины россиян, обладающих таким резервом (54%) пополняют его ситуативно, как только появляются деньги.
Что касается траты своих сбережений теми, кто таковыми располагал, за последний год 6% таких респондентов полностью истратили свои накопления, каждый пятый (20%) израсходовал большую их часть, каждый третий (34%) - меньшую и 37% россиян, обладающих личным финансовым резервом, ничего не брали из своей "кубышки", показывает исследование.
Всероссийский инициативный опрос был проведен 25 января 2022 года среди 1600 респондентов в возрасте от 18 лет.
Очевидец о смерти болельщика на стадионе: «Попросили полицейских помочь отнести его в тепло, они сказали, что им по инструкции нельзя»
Фанат «Крыльев Советов» Илья Пастухов рассказал о смерти болельщика Вячеслава Непогожина на трибунах во время матча РПЛ с «Рубином» .
Болельщику стало плохо за 10 минут до конца игры. Ему делали массаж сердца до самого завершения матча и после этого, однако в итоге сохранить жизнь не удалось.
«Минуте на 75-й ему стало плохо. Он ко мне повернулся – можно посмотреть по камерам, я человек в зеленой куртке и шапке с козырьком. В руках у него был балончик – возможно, от астмы. Сказал, что ему очень плохо. Моя жена врач, спросила, какие он пьет таблетки. Он просил нитроглицерин.
Мы сразу стали звать врачей – я звонил по телефону, отправил друга к стюардам, кричал про нитроглицерин и врачей сам. Пока ему искали нитроглицерин, я его взял за руку и просто всякую ерунду спрашивал, чтобы он не отключался.
Но минуты через две-три он потерял сознание, лег. Сердце остановилось. Жена стала делать ему массаж сердца, а меня попросила держать пульс. Пульс у него раз в пять секунд пробивался где-то минуту, потом пропал.
По ощущениям, не раньше чем минут через десять, то есть где-то во время гола на 85-й минуте, прибежал фельдшер и сменил ее. Я и гола не видел – такой шок был. Пацан-фельдшер – огромный молодец, он до последнего его качал, я не знаю, откуда у него столько сил.
Был ли кто-то от руководства арены, старшие стюарды? Боссов никаких не было.
Реанимация появилась уже после матча и зачем-то нацепила на него кардиограмму, хотя я им сказал много раз, что пульса вообще нет, и его надо как-то оживлять.
Человек с дефибриллятором сказал, что аппарат на морозе слабо действует, попросил отнести его в тепло. А нас мужчин осталось трое, мы попросили полицейских помочь. Они хуже всех себя повели: сказали, что они из Тольятти и им по инструкции нельзя. В итоге мы его стали поднимать, но не смогли, надорвали спины, слишком он тяжелый был, а полицейские просто смотрели.
Показания полиция дать не просила, но я от злости на улице сам все высказал. Какая инструкция, когда человек умирает и от тебя реально просят помощи? Может, дефибриллятор и сработал бы в тепле как надо?!
Когда от остановки сердца прошло уже минут сорок, мне жена на ухо сказала, что уже ничего не сделать, и мы ушли со стадиона. Мое мнение о ситуации? Только одно: все показали свои лица без масок – и скорая, и полиция, и просто люди», – заявил болельщик.
Резко взлетели цены на пропан
Машин на газе стало больше - газ стал более востребованный. Можно и цены задрать подумали продавцы. Капитализм однако жесток.
На видео человек возмущается. По его информации вчера газ был 36 рублей. Сегодня уже 42 рубля. Мужик не понимает как дальше работать в частном секторе и зарабатывать деньги на жизнь.
via Tik-Tok
Попалась вот такая статья ( КРИЗИС-2020/2021. ПРОБЛЕМА от 16 АВГУСТА 2021, 08:45):
«Они нас что, дурят?»: на челябинских заправках резко взлетели цены на пропан
Как объяснили повышение стоимости топлива поставщики и какие прогнозы дают эксперты рынка
На челябинских заправках резко подорожал газ
Некоторые автомобилисты отмечают, что еще неделю назад литр пропана стоил 24 рубля, а сегодня уже 30. Корреспонденты 74.RU проехали по городу, и ценник на топливо действительно впечатлил. Что о повышении говорят автомобилисты, таксисты, продавцы газа и эксперты рынка — в нашем материале.
«Куда еще цены поднимать, у людей и так нет денег!»
Мы отправились по заправкам на такси, на заказ приехал свежий KIA Rio.
— А вы на газе или на бензине? — интересуюсь у водителя.
— Газ. Еще на прошлой неделе по 25 заправлялся, а сейчас 29 — на 4 рубля подскочил! У нас сегодня в таксопарке 10 машин стоят, никто выходить не хочет, работать невыгодно совсем.
— Цены-то на такси поднимать не собираются?
— О чём вы говорите, куда еще цены поднимать? У людей и так нет денег, у нас люди по 20 тысяч получают, — возмущается мужчина.
«Люди приезжают, видят цены и…»
Первая заправка — Price на «Меридиане». У газовой колонки заправляются грузовик и легковушка-такси. Цена — 30 рублей за литр.
— Мне без разницы, сколько стоит газ, у меня топливная карта, — признаётся водитель грузовика Антон.
С другой стороны возмущенный водитель такси восклицает:
— Обычно после выборов цены растут, а теперь до выборов поднимать начали, — говорит мужчина и идет расплачиваться.
Пожилой сотрудник заправки начал заправлять баллон и вдруг решил поделиться с нами своей болью.
— Мне сейчас больше всего достается матюков, — сетует он. — Люди приезжают, видят цены и… Кто-то уезжает вообще. Три смены назад цена была 27,30, в прошлую смену — 29, а сегодня уже 30 рублей.
— Мне теперь бензином заправляться или газом — одно и то же, расход 8 литров на бензине и 10 литров на газе, то есть если я бензин по 38 рублей заправляю (это, конечно, дешевый, он не очень), но приблизительно одно и то же получается, — говорит вернувшийся к машине таксист.
— Но вы все-таки пока газом заправляетесь?
— Привычка, — машет он рукой и садится в машину.
«Давайте все вместе проголосуем по поводу цен!»
Следующая заправка — «Новатэк» на Бажова. Цена газа — 28,97. Интересуемся у водителя грузовой «Газели», на сколько выросла стоимость топлива за последние дни.
— На прошлой неделе 26 стоил, но точно не как сегодня — почти 29. Три рубля сразу! Заезжал на другие газовые заправки, там 30. Они нас что, дурят? Дважды с нас берут: транспортный налог и с топлива еще деньги качают, — возмущается мужчина.
— Я считаю, нужно голосовать! Давайте все вместе проголосуем по поводу цен, потому что от топлива поднимаются цены на всё: на хлеб, на стройматериалы, — поддерживает его напарник Валерий.
В очереди легковой автомобиль.
— Я по 23,90 заправлялся в ЧВВАКУШе, сейчас там 30, теперь придется здесь заправляться, — говорит молодой человек. — Здесь если больше 30 литров заправляешь — полтора рубля скидка, так что дешевле выходит, чем на остальных.
Мелким игрокам такой газ не по карману
В нескольких метрах еще одна заправка — Smart. Стоимость газа — 29,90.
Молодой человек, заправляющий свой автомобиль, признаётся:
— У меня у друга своя газовая заправка, я там по 24 рубля заправлялся, а сейчас цены подняли, он ее закрыл. Приходится теперь по 29 заправляться здесь, — говорит водитель.
На очереди заправка «Прованс» на улице Федорова. Но клиентов здесь нет. Как и оператора. Только табличка «газа нет». Видимо, небольшим АЗС новые цены не потянуть, поэтому проще объявить вынужденный простой.
«Вынуждены брать топливо где придется»
Мы попросили прокомментировать ситуацию компании, которые занимаются розничной продажей пропана, но в ООО «Новатэк-АЗК» от комментариев по поводу повышения цен воздержались, а в сети заправок Price рассказали, что вынуждены были поднять цены и рост может продолжиться.
— Вы, наверное, слышали про аварию на уренгойском заводе, это завод по переработке сырья, который снабжал наш завод — Сургутский ЗСК. Все поставки, включая биржевые договоры, у нас оттуда. С 3-го числа у нас нет отгрузок оттуда вообще, вынуждены брать топливо где придется, — рассказал представитель сети Price. — Самое ближайшее, что можно взять, это тюменский завод, цена там с доставкой до Челябинска — 57 тысяч рублей за тонну, в переводе на литры это 29,90. Мы вынуждены брать по этим ценам, и вот представьте, почем мы должны торговать. Цена на заправках сейчас 30 рублей, и вариантов нет.
Пострадают не только автомобилисты
От повышения цен на пропан, конечно, в первую очередь пострадают автомобилисты, но это может потянуть за собой целый клубок проблем.
— У нас государство если еще обращает внимание на рост цен на бензин и пытается как может с ним бороться, то на СУГи (сжиженные углеводородные газы. — Прим. ред.) не обращают внимание совершенно, считают, что, если они отрегулировали с помощью антимонопольной службы стоимость СУГов в баллонах для населения, значит, проблема решена. Но в стране 2,5 миллиона машин на пропане ездит, и эти люди очень страдают от роста цены, потому что они планировали экономить, а экономить не получается, — говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Естественно, рост стоимости топлива скажется на ценах на перевозки.
— Не секрет, что топливная составляющая в цене перевозки — одна из основных, — напоминает наш собеседник.
Что касается цен на такси, то у крупных агрегаторов они, возможно, и не поднимутся, а вот с водителями проблемы вполне могут быть.
— Если говорить про агрегаторов такси, то там работают несколько иные механизмы расчета стоимости: это, прежде всего, расчет баланса спроса и предложения. Автомобиль на газу позволял дополнительно зарабатывать таксистам, это такой бонус, который, конечно, очень болезненно терять, — объясняет Антон Шапарин.
Как долго продержатся пиковые цены?
Прогнозов по снижению цен на газ у розничных продавцов пока нет.
— Из всего объема газа, который производится в стране за месяц, выпала шестая часть, и пока никаких официальных комментариев или прогнозов от «Газпрома» мы не видим. Пока прогноз, что всё это продлится до конца месяца, но, судя по масштабу аварии, как бы не до конца года, — рассуждает представитель сети заправок Price. — Рост пока продолжается, и перспективы снижения мы не видим. Улучшение в ценовой политике может начаться только после того, как начнутся отгрузки с основного завода.
Усугубляет ситуацию, по мнению вице-президента «Независимого топливного союза» Дмитрия Гусева, сезон отпусков, когда потребление газа автомобилистами выше.
— Стандартно август — это пиковый сезон с максимальными ценами, потому что в сезон отпусков потребление больше, — говорит он.
Но что касается сроков восстановления адекватных цен на газ, здесь Дмитрий Гусев более оптимистичен.
— Я думаю, мы еще недельку-другую на этих пиках побудем, и в сентябре начнется снижение потребления, соответственно будет корректировка цен, — прогнозирует он. — Волатильность у газа очень высокая, поэтому бояться, что цены не вернутся на прежний уровень, нет смысла.
Проверка на сговор
Челябинцы, возмущенные новыми ценами на газ, обратились в антимонопольную службу с просьбой провести проверку на предмет сговора производителей и продавцов топлива. В челябинском УФАС уже занялись этим вопросом.
— Мы направили запросы в адрес компании «Новатэк» и других организаций, осуществляющих розничную продажу газа, и проводим мониторинг с целью выявления признаков антиконкурентного поведения на рынке и принятия оперативных мер, — прокомментировала пресс-секретарь регионального управления ФАС Наталья Мартынюк.
Цены на топливо постоянно держат в тонусе автомобилистов. В марте челябинский таксист даже потребовал от губернатора снизить цены на горючее. Акцию протеста мужчина устроил у здания администрации Челябинской области на Цвиллинга, 27. Расходы таксиста на топливо с начала года увеличились в полтора раза.
С начала года в Челябинске растут и цены на бензин. Ранее мы разобрали с экспертами, с чем это связано. Непростая ситуация на топливном рынке особенно больно бьет по независимым АЗС.
Что-то неладно в авиационном королевстве - зреет самый настоящий бунт
Вообще, когда я готовил этот текст, все было на уровне слухов и новостей из «телеграма», но вот уже и крупные СМИ признаются - авиакомпания Россия рассылает сотрудникам нежные письма со словами «Проявленная вами лояльность будет отмечена премией в размере 25 тыс. руб»
Вообще, истории о недовольстве «авиаторов» в Шереметьево и Аэрофлоте/дочках мелькают давно - из последнего более-менее крупного мне на память приходит «больничная забастовка» ребят из «Шереметьево Хэндлинг» 2019 года и похожие действия бортпроводников «Аэрофлота». Информацию о забастовках последних даже пришлось опровергать пресс-службе авиакомпании и в 2019, и в 2020 году…
Очевидно, что дыма без огня не бывает. И вот, 3 августа 2021 года, сайт «Известия», заголовок - «Под больным вопросом: почему на рейсы «дочки» «Аэрофлота» не пришли бортпроводники», в тексте - сухие говорящие факты, «С 28 июля дочерняя авиакомпания «Аэрофлота» «Россия» в московском аэропорту Шереметьево на прилет и вылет задержала около полусотни рейсов, из них 31 — в понедельник, 2 августа». Авиакомпания винит коронавирус. А люди?
«Я сам являюсь работником этой компании. Должность называть не буду, так как дальнейшие последствия всем понятны. Ситуация и тенденция с комплектованием экипажей и отменами рейсов очень не приятна. Сам провел на днях несколько часов в гостинице в ожидании полного комплекта экипажа. Но руководство будто не хочет видеть проблемы, так как официальной причиной задержки рейса названа неисправность ВС.
Да, стоит отметить, что неисправность имела место быть, но грамотный технический состав устранил ее за пару часов, а в гостинице мы провели около 8-ми часов» - пишет аноним в крупном авиационном паблике.
И тут есть очень важное зерно, я попрошу Вас отдельно его отметить - это разница между указанной в системе и реальной причиной проблемы. Почему это важно, я объясню чуть позже.
Стоит полистать паблик дальше - волосы встают дыбом. Посты идут один за другим:
- 14 часов задержки рейса из Шереметьево в Хабаровск, по причине якобы поломки.
- Экстренная посадка борта из Шереметьево во Владивосток, бортпроводник потерял сознание от переутомления
- Девушка-стажер выпустила аварийный трап по ошибке, скорее всего от усталости
- На рейсах из Дальнего Востока в Москву руководство требует нарушать нормы минимальной численности бортпроводников…
Стоп, ребята. Уже от этой информации голова идет кругом - ведь если даже часть изложенного правда, то это настоящее уголовное преступление со стороны руководства авиакомпании! Ведь вышеперечисленное - это сознательное, исполненное в целях финансовой наживы нарушение написанных кровью требований безопасности, которые могут закончиться гибелью людей.
Я напомню, что до сих пор в трагедии сгоревшего в Шереметьево (опять Шереметьево!) «Суперджета» есть версия об ошибочных действиях открывшего дверь бортпроводника. Понимаете ли, обученность, физическое и психоэмоциональное состояние этих людей напрямую влияет на безопасность пассажиров - это не надумано, это факт. И существующие нормы по численности и трудочасам - это не прихоть какого-нибудь начальника отдела, это, повторюсь, все пишется кровью.
Но может соцсети, паблики и «телеграм» врут? Может надо верить первому каналу пресс-службе? Но проблема в том, что проникающие в сеть данные из внутренних информационных систем показывают - руководство некоторых авиакомпаний, скажем мягко - запуталось в собственных показаниях. Вот уже упомянутый случай экстренной посадки - пресс-службы говорят про ухудшение состояния пассажира, а их руководство во внутренней системе пишет про ухудшение состояния бортпроводника.
Казалось бы, зачем врать? Все мы люди. Ну стало плохо сотруднику, ну бывает, ведь жив остался. Какие проблемы будут, если авиакомпания скажет правду?
Если все в порядке - то никаких. А вот если внутри - бурлящий котел из уставших, обманутых и готовых бойкотировать работу сотрудников, то лучше приврать. Не давать лишнюю информацию.
А теперь мы закончим с историей бунта, и перейдем к не такому очевидному вопросу. Помните, в начале я говорил о разнице между указанной и реальной причиной проблемы? Так вот - я, возможно, скажу крамольную вещь, но эта ситуация тянет на уголовку похлеще, чем мучения и обман подчиненных сотрудников.
Никого не удивишь главбухом, которого посадили за подтасовку данных - а ведь на кону всего лишь деньги. Законопроекты о фейковых новостях тоже предусматривают достаточно суровые наказания - хотя с их обоснованностью согласны не все.
«Левая» информация в системах обеспечения деятельности авиакомпании и аэропорта - это леденящий душу ужас, на который по какому-то идиотскому стечению обстоятельств всем глубоко плевать.
Основа основ безопасности полетов - объективные данные. Это не я придумал, это общемировая практика. Для большей важности - цитата с сайта Шереметьевского профсоюза летного состава (который давили и давят вплоть до сфабрикованных уголовных дел):
«В октябре 2005 года была создана Программа добровольных сообщений об инцидентах ОрВД Евроконтроля (EVAIR — Eurocontrol Voluntary ATM Incident Reporting). Решение о создании группы было принято Группой высших руководителей по действиям в области безопасности полетов (High-Level Action Group for Aviation Safety — AGAS) после столкновения на земле в аэропорту Милан/Линате в 2001 г. и столкновения в воздухе в районе Юберлингена в 2002 г. Члены Группы заявили, что обязательными составными частями повышения уровней безопасности полетов являются добровольные сообщения и обмен базами данных по безопасности полетов».
А чем нам обмениваться? Отмазками? Ловкими ответами пресс-служб? Проблема-то глубже.
Несколько лет назад произошел случай - грузчик Ротенберговской компании «Москва Карго» (опять Шереметьево, если что) чуть не погиб, ограничился переломом руки. Тогда руководство всеми силами «отмазывалось» от этого случая, пока журналисты не раскопали правду. Так вот, дело в том, что они «отмазывались» совершенно искренно - они действительно не имели реальной картины происходящего.
Они просто не знают, что реально творится в их компаниях. Это не шутка.
Так вот, я утверждаю, что указанные в тексте компании просто не имеют работающей системы получения и анализа информации. Все хвалебные «оды» супер-инновационным разработкам - откровенная брехня, призванная отвечать важнейшей цели освоения многомиллионных бюджетов.
Разрекламированная «айтишная» система «Синхрон» в аэропорту Шереметьево практически случайно показала свою полную несостоятельность в истории с арестом афганского «Боинга», когда выяснилось, что это - банальная записная книжка, в которую управляющие могут записывать все, что их душа пожелает - главное чтобы начальство не ругало и премии сохранялись. Вот и пишут.
Системы «Аэрофлота» и «России» могут запросто путать техническую неисправность с отсутствием персонала - что ткнет в компьютере диспетчер, то и будет записано. Никаких проверок на достоверность, ничего.
Ах, еще бы запретить соцсети да мобильники! А то шлют во «воцапу» друг другу всякое, а потом в паблики выкладывают… Впрочем, нынешний министр транспорта Виталий Савельев, работая главой «Аэрофлота», на самом деле, без шуток запрещал в офисе мобильники. Теперь понимаете причину, да?
И этот повелитель очковтирательства теперь - наш министр транспорта. Ха-ха. Приехали.
Повторюсь, главной проблемой для безопасности являются не переработки и низкие зарплаты - это не первичные причины. Первичные причины - тотальный бред и вранье, пронизавшие гражданскую авиацию «лишь бы сор из избы не вынести».
Шереметьевский склад Ротенберга «Москва Карго» зимой 2021 года опять устроил ежегодный коллапс - но в системе весь груз числится как «принятый на склад», а таможня милостиво делает вид, что не видит. Все тихонько молчат - подумаешь, весь аэродром завален коробками да паллетами.
А по системам у них все нормально!
Шереметьевская таможня, не досматривая самолеты (как должна по закону), тупо ставит штампик на принесенную бумажку, и если бумажку принесли поздно - накладывает многомиллионные штрафы на авиакомпанию, арестовывая самолет за «отсутствие разрешения на вылет». Но в системе все нормально - отметочки о разрешении на вылет стоят. Все аккуратно стараются «не выносить сор из избы».
Некие господа подгоняют статистику своих «летунов» под «самые пунктуальные авиакомпании вселенной», а люди чешут репу - да как же так, по четырнадцать часов бывают задержки, а у них статистика безупречная!
У некоей известной модели самолета постоянно проблемы с концентратором данных, из-за которого, по известным в очень ограниченном кругу сведениям, происходят нештатные ситуации - но об этом лучше молчать, а то вдруг скажут, что ты, мол, напраслину возводишь. Авось приземлится, ничего, не в первый раз.
Победить этот бред можно только глобальной сменой мышления в гражданской авиации - мол, наша цель не стрелочника найти (и не пилота посадить, если чего случилось), а узнать правду.
Но у нас Министерство Транспорта возглавляет человек, который себе в «фотошопе» ноги удлиняет. О чем с ним разговаривать?
Подборка грусти и печали
1. Более 70% россиян стали экономить ( https://www.kommersant.ru/doc/4908228 ) на развлечениях, одежде и еде из-за роста цен 2. До конца года цены на лекарства вырастут ( https://secretmag.ru/news/rossiyan-prizvali-gotovitsya-k-pod. ) как минимум на 8%;
3. Хлебозаводы предупредили ( https://www.kommersant.ru/amp/4908325 ) ретейлеров о повышении с августа цен на их продукцию на 7-12%;
4. Больше всего выросла цена на овощи (+15.7%), мясо (+9%) и рыбу (5.6%). А вот если сравнить цены с тем же периодом 2020, то проценты выглядят внушительнее. Сахар подорожал на 49%, подсолнечное масло на 27%, а яйца на 26%;
6. В этом месяце «АвтоВАЗ» и другие автопроизводители поднимут ( https://vc.ru/transport/265099-avtovaz-i-drugie-avtoproizvod. ) цены на машины в России в среднем на 2-4%;
8. В России дачи в условиях пандемии за год подорожали ( https://tass.ru/nedvizhimost/11932185 ) на 12,1%;
9. Цены на канцтовары перед школьным сезоном поднимутся ( https://www.kommersant.ru/doc/4908450 ) на 10-30%;
10. «Билайн» вместе с повышением скорости интернета повысил цены на услуги на 60% ( https://vc.ru/claim/230172-bilayn-vmeste-s-povysheniem-skoro. );
11. С начала года три оператора из большой четверки увеличили тарифы на мобильную связь: Tele2 повысила стоимость архивных тарифов с 1 января, «Мегафон» – с 13 января, а «Вымпелком» – с 16 января ( https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2020/01/16/8208. );
Увы, продолжать можно очень долго!
А как же насчет достижений? Так вот же они:
1. В России выросли ( https://www.kommersant.ru/doc/4910828 ) продажи кнопочных телефонов;
2. Из-за подорожания отечественных курортов вырос ( https://govoritmoskva.ru/news/281194/ ) спрос на отдых на Мальдивах и Сейшелах.
Ежедневные весточки теперь такие!
Предсказатель
Что можно было купить на одну банкноту в раннем СССР
Всех приветствую, я продолжаю серию постов на тему цен в прошлом.
Принцип таков: беру монету/банкноту из своей коллекции и определяю, что на нее можно было купить в прошлом.
В данной части я затрагиваю Советский период до 1961 года.
Основная валюта в первые месяцы 1918 года — русские рубли. Это дензнаки, которые продолжают поступать с советской территории. Дизайн имперских денег можно увидеть в моей статье Что можно было купить на одну банкноту при Николае II
Русские рубли делились на три различные валюты — «царские», «думские» и «керенки». Если с царскими все понятно, это деньги, которые были в обороте в Царский период. Думские - это первые деньги революционной России: 250 и 1000 рублей. Керенки - казначейские знаки на 20 и 40 рублей.
Производство новых денег проводилось в неограниченном объеме. По этой причине цены достаточно быстро менялись, в моей работе указаны цены первой половины 1918 года.
3 рубля 1918
10 рублей 1918
20 рублей казначейский знак 1917-1921
50 рублей 1918
В начале 1920-х годов под влиянием гиперинфляции стоимость товаров бешено возрастала в тысячи раз. Так стоимость продовольственных товаров поднялась в 34 тысячи раз, непродовольственных в 22 тысячи. Сильнее всего подорожание коснулось таких товаров как: соль – в 143 тысячи, за ней растительное масло – в 71 тысячу, далее сахар – в 65 тысяч и хлебопродукты – в 42 тысячи.
Такой подъем цен объяснялся запустением экономики и падением производственной мощности, осложнениям перевозки.
После утверждения новой денежной валюты – червонца и стабилизации экономики цены на продукты стали более твердыми. В ходе денежной реформы 1922—1924 годов была проведена деноминация рубля в 50 000 000 000 (50 миллиардов) раз.
Зарплата рабочего в месяц: 550-600 руб.
Зарплата работника сельского хозяйства в месяц: 350-450 руб.
Зарплата железнодорожника в месяц: 725 руб.
25 Рублей 1947
Благодарю за внимание!
Что можно было купить на одну банкноту при Николае II
Всех приветствую, я продолжаю серию постов на тему цен в прошлом.
Принцип таков: беру монету/банкноту из своей коллекции и определяю, что на нее можно было купить в прошлом.
Пять рублей
Десять рублей
Двадцать пять рублей
Благодарю за внимание, буду рад подписке :)
Участникам армяно-азербайджанских драк грозит запрет на въезд в РФ
Москва. 25 июля. INTERFAX.RU - Более 30 иностранных граждан, участвовавших в драках и беспорядках, задержаны в Москве, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе московского главка МВД.
В ведомстве уточнили, что инциденты с повреждением имущества, закончившиеся, в том числе, травами некоторых участников, произошли 23 и 24 июля.
Нарушителей общественного порядка привлекли к ответственность по статье Кодекса об административных правонарушениях "Мелкое хулиганство". В соответствии со статьёй 91 УПК РФ задержаны подозреваемые в совершении противоправных деяний. Возбуждены уголовные дела о хулиганстве и разбое.
"Все правонарушители будут привлекаться к предусмотренной законом ответственности. Кроме того, в соответствии с миграционным законодательством РФ в отношении них будут приняты меры, связанные с установлением временного ограничения на въезд в Российскую Федерацию сроком на 5 лет", - заявили в МВД.
В ведомстве перечисляется серия инцидентов в разных районах города, когда были избиты граждане, происходили драки, повреждены автомобили, магазины и кафе.
25 июля послы Азербайджана и Армении в РФ Полад Бюльбюль оглы и Вардан Тоганян призвали сограждан не поддаваться на провокации, соблюдать законы РФ.
Более 30 человек задержаны после массовых драк и повреждения витрин заведений в Москве, им запретят въезд в РФ на 5 лет - ГУ МВД
Минобороны РФ объявило о готовности вакцины против коронавируса
Москва. 21 июля. INTERFAX.RU - В Минобороны РФ заявили о готовности вакцины от Covid-19, разрабатываемой российскими военными вирусологами совместно с Национальным исследовательским центром эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи.
Фото: Виталий Тимкив / РАИ Новости
Он отметил, что первая группа добровольцев завершила нахождение в стационаре, и после сдачи контрольных анализов была выписана 15 июля; вторая группа добровольцев завершила участие во второй фазе клинических испытаний 20 июля.
Как сказал Цаликов, российские военные вирусологи активно работают над созданием вакцин от опасных заболеваний, и это предопределило участие военнослужащих добровольцев в создании и испытаниях препарата от коронавирусной инфекции.
Американская футболистка отказалась преклонить колено и поддержать Black Lives Matter
Голкипер американского клуба «Норт Каролина Каридж» Саманта Мерфи перед матчем с «Потрленд Торнс» отказалась преклонить колено. В отличие от ее партнеров по команде, она продолжила стоять при исполнении гимна США.
Теперь футболисты в США преклоняют колено перед матчами в поддержку движения Black Lives Matter.Эпизод с Мерфи не попал в обзор матча, также его нет на сайтах клубов либо страницах в соцсетях. Фото было опубликовано в интернете. По информации на данный момент, клуб не применял никаких санкций к футболистке.
Футболист Комбаров назвал движение Black Lives Matter зеркальным расизмом
По словам бывшего футболиста сборной России, это движение нужно приглушить, чтобы закончились погромы.
Защитник самарских «Крыльев Советов» Дмитрий Комбаров заявил, что беспорядки, которые происходят на фоне акций Black Lives Matter, приводят к зеркальным проявлениям расизма.
«Сейчас история воспринимается искаженно, ее вывернули, и то, что они творят, избивают белых людей, это, наверное, можно приравнять к расизму, только обратному. Когда чернокожие просто так избивают белых, в том числе женщин, это ли не проявление расизма? Только зеркальное», — заявил Комбаров.
Итальянский футбольный клуб «Торино» и его капитан попали в расистский скандал из-за этого фото
Оно просто «разорвало» активистов BLM и им сочувствующих. Ведь это белый должен стоять на коленях перед чёрным, а не наоборот. При этом, толком не зная, почему в объектив камеры попал именно этот эпизод какой-то дурацкой мизансцены, никто из возмущающихся даже не заикнулся о том, что все это стояние на коленях - полнейший идиотизм, который никак не способствует решению проблем.
Гибель людей из-за нарушения карантина приравняют к терроризму
Москва. 25 марта. INTERFAX.RU - Преднамеренное нарушение санитарно-эпидемиологических правил, приведшее к смерти, будет наказываться уже действующими статьями Уголовного Кодекса РФ за терроризм или диверсию.
Как пояснил председатель комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников, такое деяние в зависимости от умысла будет квалифицироваться как терроризм, хулиганство или диверсия.
Что же касается смертельных последствий, которые возникли по неосторожности, то они будут рассматриваться исходя из положений законопроекта, который сегодня вносится в Думу, отметил глава комитета.
Проект закона об ужесточении уголовной ответственности за нарушение санитарно-эпидемиологических правил был внесен в ГД сегодня, 25 марта.
Документ предполагает усиление наказания за нарушение санитарно-эпидемиологических правил, повлекшее массовое заболевание людей. За это предлагается наказывать штрафом (от 500 тыс. до 1 млн рублей), либо лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет, либо лишением свободы на срок до 3 лет.
За нарушение карантина, повлекшее по неосторожности смерть человека либо сопряжённое с умышленным созданием угрозы массового заболевания людей, предлагается наказывать штрафом от 1 млн до 2 млн рублей, либо лишением права на профессию на срок до 5 лет, либо лишением свободы до 5 лет.
Если несоблюдение санитарно-эпидемиологических правил повлечет по неосторожности смерть двух и более лиц, предлагается наказывать лишением свободы на срок до 7 лет.
Россия за сутки сильно прибавила в зарегистрированных случаях заболевания COVID-19: теперь их 658 против 495 накануне. В одной Москве за день заболели 120 человек, сообщила глава оперативного штаба при правительстве Татьяна Голикова.
«АЭРОФЛОТ» ПРОСИТ ОГРАНИЧИТЬ «ОТКРЫТОЕ НЕБО» ПИТЕРА
Так что не видать нам билетов по 15 евро
«Пулково» рассчитывает получить дополнительно 5.9 миллиона пассажиров к 2025 году, если Питер «откроет небо», в Россию придут Ryanair, EasyJet и Wizz Air, сообщает ТГ-канал "Медиатехнолог".
Сам же «Аэрофлот» (который летает из «Пулково» только в Москву) и другие российские авиаперевозчики давят на Минтранс, чтоб европейских лоукостеров пускали летать из Питера в города, расположенные не ближе 200 километров к тем, куда уже летают из северной столицы отечественные компании.
Так что не видать нам билетов по 15 евро для полета на миланские рождественские распродажи — каким-то чудом европейские авиакомпании не прогорают при такой стоимости перелетов, зато наш дорогой «Аэрофлот» при ценах на билеты в десятки раз выше постоянно просит денег у государства, чтоб не разориться.
Москвичка оспорила в суде законность системы видеонаблюдения
Москва. 7 октября. INTERFAX.RU - Москвичка Алена Попова в Савеловском суде оспорила законность применения технологии распознавания лиц в городской системе видеонаблюдения. Она считает, что обработка биометрии без письменного согласия граждан нарушает их право на частную жизнь, а также закон о персональных данных, сообщил "Ведомостям" юрист "Роскомсвободы" Саркис Дарбинян. Он представляет интересы Поповой в суде.
Весной 2018 года Попова провела одиночный пикет у Госдумы. Тверской суд оштрафовал ее за это на 20 тысяч рублей. Рассматривая ее дело, суд изучил записи с камер видеонаблюдения с 32-кратным увеличением изображения лица Поповой. Она считает, что в ее отношении применялась технология распознавания лиц. В ее иске говорится, что закон о персональных данных относит физиологические и биологические особенности человека, на основании которых можно установить его личность, к биометрическим персональным данным, которые можно обрабатывать только с письменного согласия человека. Применение этой технологии в Москве по умолчанию и в режиме реального времени незаконно, считает она.
Иск подан к мэрии Москвы. Осенью 2017 года горадминистрация объявила, что в Москве начала работать система массового распознавания лиц, к которой было на тот момент подключено больше 3000 видеокамер. В 2019 году власти собирались запустить общегородскую систему распознавания лиц для розыска преступников, на сайте мэра говорилось, что в системе 162 000 видеокамер.
Российские власти фактически распространили систему постоянного прямого контроля телефонных переговоров на все интернет-коммуникации, напомнил изданию Сарксис Дарбинян. По его словам, если к этому контролю добавится видеослежка, власть получит тотальный контроль над обществом. "Роскомсвобода" начала сбор подписей за полный законодательный или судебный запрет технологии распознавания лиц.