А что лучше для нашего бездорожья: ГАЗ 66, ЗиЛ 131 или Урал 4320? (Страница 1 из 2)

Собственно, вопрос в названии темы.Кто что думает по этому вопросу?Само собой, ЗиЛ и Урал, да и 66 - дизельные. Про гусеничные трактора не надо.

• Откуда: Краснодар, ФМР
• Зарегистрирован: 28.08.2007
• Сообщений: 8393

Конечно Урал. Самый большой дорожный просвет из перечисленных.

• Откуда: планета Земля
• Зарегистрирован: 24.12.2011
• Сообщений: 2593

иногда ширина авто имеет большее значение чем клиренс .

• Откуда: Геленджик
• Зарегистрирован: 24.11.2008
• Сообщений: 8665

Урал, потом ЗИЛ, потом Камаз, а газ 66 так, себе дрова для бани возить!

• Откуда: Северский р-н
• Зарегистрирован: 27.12.2010
• Сообщений: 847

Только на покатушки следом за Уралом никто не поедет.

• Откуда: г.Геленджик, с.Дивноморское.
• Зарегистрирован: 21.10.2008
• Сообщений: 2517

"Наше бездорожье" это как? Если по трассе тр1, тр2, тр3 то я бы на 66м остановился и то он приедет с помятой кабиной и вырваными зеркалами, а если из точки "а" в точку "б" по прямым дорогам, то у кого выше клиренс тот и в дамках.

• Откуда: северский район,
• Зарегистрирован: 07.12.2015
• Сообщений: 227

• Зарегистрирован: 29.02.2012
• Сообщений: 121

А мне думается, что Урал и ЗиЛ это как УАЗ, а 66-й как Нива. Где-то один лучше, где-то другой. Катался тллько на 66 по хорошей грязи. В колее или Урала или ЗиЛа, 66 с легкостью разворачивается на 180 градусов, а сами знаете, что это за колея. Справедливости ради, надо отметить, что при этом, 66-го и пасажиров не хило колбасит. Лично мне 66 нравится.

Отредактировано Технолог (01.03.2017 23:14:20)

• Откуда: Новороссийск
• Зарегистрирован: 25.02.2014
• Сообщений: 345

А мне думается, что Урал и ЗиЛ это как УАЗ, а 66-й как Нива. Где-то один лучше, где-то другой. Катался тллько на 66 по хорошей грязи. В колее или Урала или ЗиЛа, 66 с легкостью разворачивается на 180 градусов, а сами знаете, что это за колея. Справедливости ради, надо отметить, что при этом, 66-го и пасажиров не хило колбасит. Лично мне 66 нравится.

как то в армейки катался на 66 . честно это пипец . колени постоянно возле ушей . педаль тормоза при езде надо поискать а уже потом думать как остановится . ну у кого 66 тот поймет

• Зарегистрирован: 29.02.2012
• Сообщений: 121

А мне думается, что Урал и ЗиЛ это как УАЗ, а 66-й как Нива. Где-то один лучше, где-то другой. Катался тллько на 66 по хорошей грязи. В колее или Урала или ЗиЛа, 66 с легкостью разворачивается на 180 градусов, а сами знаете, что это за колея. Справедливости ради, надо отметить, что при этом, 66-го и пасажиров не хило колбасит. Лично мне 66 нравится.

как то в армейки катался на 66 . честно это пипец . колени постоянно возле ушей . педаль тормоза при езде надо поискать а уже потом думать как остановится . ну у кого 66 тот поймет

Тут я на все сто согласен! Но вопрос не про комфорт. И еще аргумент. Если 66-й встрянет, то теоретически его можно дернуть страшими братьями, а вот если Урал или ЗиЛ, то тут мне кажется, без гусениц не обойтись.

• Откуда: г.Геленджик, с.Дивноморское.
• Зарегистрирован: 21.10.2008
• Сообщений: 2517

У меня 66й. Мне очень нравится, хоть и очень редко на нём езжу продавать жалко, хорошая машина. Рост мой 178, колени до ушей не достают т.к. сиденье отодвинул на всю назад, педаль тормоза регулируется и я этим воспользовался опустив её на удобное для меня расстояние колодки все подвёл так что при касании педали машина как вкопанная, сцепление установил LUK педалька наимягчайшая. Надо ко всем вышеперечисленым

• Откуда: г.Геленджик, с.Дивноморское.
• Зарегистрирован: 21.10.2008
• Сообщений: 2517

Машинам руки прикладывать и будет всё удобно.

• Откуда: г.Геленджик, с.Дивноморское.
• Зарегистрирован: 21.10.2008
• Сообщений: 2517

Технолог, без лебёдки на этих машинах в лес лучше не ехать.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 28.08.2007
• Сообщений: 14575

как то в армейки катался на 66 . честно это пипец . колени постоянно возле ушей . педаль тормоза при езде надо поискать а уже потом думать как остановится . ну у кого 66 тот поймет

Справедливости ради, надо отметить, что при этом, 66-го и пасажиров не хило колбасит.

Если на 66-й кунг поставить, то он заметно плавнеей и лучше по грязи идёт - развесовка.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2007
• Сообщений: 5529

Я бы в название темы добавил слово "новая", потом исключил платоносоставляющую, на сухом остаткп выбирал или из автобусов или газомобилей. если бюджет на позволяет иномарку, старые шишки и зилы последние дни доживают.Ну и третьей очередью имел ввиду грядущие экологические страшилки. да и действующие, например в паводковый период пойманный в санитарной зоне может авто потерять, если не докажет что он тут по делам, пока это непопулярно, но судя по всему ждать надолго.По слухам наши краевые законотворцы озаботились контролем доступа обычных джипов в леса, когда на выходныа дни они сотнями катают, а уж грузовики. сам бог велел.Мне вот понравилась газономодель с новой кабиной, как только ее серийно предложат в полном приводе и на нормальных мостах (ну хотя бы с жесткими блокировками), вполна можно подумать. характеристики и сейчас вполне достойные и цена приемлимая.

• Откуда: Краснодар. Карасунский.
• Зарегистрирован: 27.10.2012
• Сообщений: 1800

66 и 131 едут примерно одинаково на 66 легче, проедет через слабый мост , 131- му придётся искать объезд или брод 66 развернется в любом узком месте. 131 более комфортный более мягкий в нём больше места ,можно путешествовать с семьей.насчет Урала могу сказать одно- он более тяжелый в мочаке засядит, лебедка у него только сзади и так чтобы его вытащить вперед не вариант. Если хорошо сядет так надо искать очень толстое дерево чтобы залобедиться , иначе легкие деревья вырывает с корнем.Проблем с клиренсом и колеей после Урала я особых не испытывал были моменты но они абсолютно не критичный и очень Очень редкие.Ну и вопрос стоимости запчастей со счетов скидывать не надо, на Урала они кратно дороже.