Category Archives: Складская логистика

Товарно-материальные запасы предприятий США в октябре сильно увеличились

Накопление товарных запасов предприятий в США в октябре сильно увеличилось, что свидетельствует о том, что пополнение запасов может снова поддержать экономический рост в этом квартале, даже несмотря на то, что запасы автотранспортных средств остаются на низком уровне из-за нехватки.

Товарно-материальные запасы предприятий США в октябре сильно увеличились

Товарно-материальные запасы предприятий выросли на 1,2% после роста на 0,8% в сентябре, сообщило в среду Министерство торговли США. Товарно-материальные запасы являются ключевым компонентом валового внутреннего продукта.

Экономисты, опрошенные Reuters, прогнозировали, что запасы вырастут на 1,1%. Товарно-материальные запасы выросли на 7,8% в годовом исчислении в октябре. Запасы в розничной торговле выросли в октябре на 0,1%, согласно предварительному отчету, опубликованному в прошлом месяце. Это последовало за падением на 0,1% в сентябре. Запасы автотранспортных средств снизились на 1,0% вместо 0,7%, как предполагалось в прошлом месяце.

Запасы в розничной торговле без учета автомобилей, которые учитываются при расчете ВВП, увеличились на 0,5%, а не на 0,4%, как предполагалось в прошлом месяце.

Умеренные темпы сокращения запасов в третьем квартале привели к увеличению ВВП на 2,1% в годовом исчислении в прошлом квартале. Запасы были истощены в первой половине года, а дефицит, связанный с пандемией COVID-19, затрудняет восстановление запасов.

Острая потребность в пополнении запасов заставляет производство работать и поддерживать экономику в целом.

«Соотношение запасов к продажам резко упало на протяжении всей пандемии», — сказал Джонатан Голуб, главный стратег по акциям США в Credit Suisse Securities USA в Нью-Йорке. «Несмотря на то, что ограничения предложения способствовали этому снижению, в первую очередь виноваты устойчивые продажи. Недостаточные запасы и необходимость их пополнения должны поддерживать устойчивый номинальный ВВП в 2022 году».

Некоторые экономисты опасаются, что предприятия, опасающиеся задержек с получением товарных запасов, могут перевыполнить заказ и в конечном итоге получить излишки товарных запасов, что может поставить под угрозу экономический рост.

В октябре оптовые запасы выросли на 2,3%. Запасы у производителей выросли на 0,8%.

Бизнес-продажи выросли на 2,1% в октябре после роста на 1,2% в сентябре. При темпах продаж в октябре компаниям потребуется 1,24 месяца, чтобы расчистить полки по сравнению с 1,26 месяца в сентябре.

Товарно-материальные запасы предприятий США уверенно растут, но запасы автомобилей падают

Накопление товарно-материальных запасов в США значительно увеличилось в августе, хотя розничные продавцы автомобилей продолжали бороться за пополнение запасов на фоне продолжающегося глобального дефицита полупроводников, что вынуждает производителей автомобилей сокращать производство.

Товарно-материальные запасы предприятий США уверенно растут, но запасы автомобилей падают

Коммерческие запасы выросли на 0,6 % после аналогичного роста в июле, сообщило Министерство торговли в пятницу. Запасы являются ключевым компонентом валового внутреннего продукта. Рост в августе соответствовал ожиданиям экономистов.

Запасы выросли на 7,4 % в годовом исчислении в августе. Розничные запасы выросли на 0,1 % в августе, как было оценено в предварительном отчете, опубликованном в прошлом месяце. Это последовало за ростом на 0,4 % в июле. Запасы автомобилей упали на 1,4% вместо 1,5%, как предполагалось в прошлом месяце.

Розничные запасы без учета автомобилей, которые входят в расчет ВВП, выросли на 0,6 %, как и предполагалось в прошлом месяце.

Производственные запасы были истощены в первой половине года, но нехватка на фоне постоянных проблем с поставками из-за пандемии COVID-19 и перегруженности портов в Соединенных Штатах и Китае затрудняет восстановление запасов.

Это способствовало тому, что оценки роста ВВП в третьем квартале были снижены до 1,3 % в годовом исчислении с 7 %. Во втором квартале экономика выросла на 6,7 %.

Оптовые запасы выросли на 1,2% в августе. Акции производителей выросли на 0,6%.

Продажи бизнеса упали на 0,1 % в августе после роста на 0,5 % в июле. При темпах продаж в августе предприятиям потребуется 1,26 месяца, чтобы очистить полки, по сравнению с 1,25 месяцами в июле.

Европейские автопроизводители сталкиваются с проблемой сырья для аккумуляторов электромобилей

Крупные автопроизводители, такие как Volkswagen (VOWG_p.DE), Daimler (DAIGn.DE) и Stellantis (STLA.MI), стремятся обеспечить поставку аккумуляторов электромобилей в Европе, но могут столкнуться с более серьезной проблемой, поскольку они стремятся перейти на электричество — для этого необходимо найти достаточно сырья для батарей.

Европейские автопроизводители сталкиваются с проблемой закупки сырья для аккумуляторов электромобилей

Неспособность получить адекватные поставки лития, никеля, марганца или кобальта может замедлить переход к электромобилям (EVs), сделать эти автомобили более дорогими и поставить под угрозу рентабельность автопроизводителей.

«Есть серьезный вопрос, сможет ли предложение поспевать за спросом по всей цепочке поставок аккумуляторов», — говорит Дэниел Харрисон, автомобильный аналитик Ultima Media.

До недавнего времени считалось, что Европа проиграла гонку в производстве аккумуляторов доминирующим азиатским производителям, таким как CATL (300750.SZ) в Китае, LG Chem (051910.KS) из Южной Кореи и Panasonic (6752.T) в Японии, говорит Илка фон Далвигк из EIT InnoEnergy, который создал сеть компаний, финансируемую Европейским Союзом — «European Battery Alliance».

«Никто не видел в этом проблемы», — говорит фон Далвигк. «Мы думали, что мы можем импортировать аккумуляторные батареи».

Но прогнозы таких банков, как UBS, о том, что продажи электромобилей вырастут в ближайшее десятилетие, потрясли политический истеблишмент и автопроизводителей и заставили переосмыслить производство аккумуляторов.

За этим последовали программы финансирования ЕС стоимостью в миллиарды долларов, а производители и поставщики автомобилей объявили о скором строительстве крупных заводах по производству аккумуляторов. Только Volkswagen планирует шесть заводов по производству аккумуляторов в Европе, а Daimler построит четыре вместе с партнерами.

В последнее время объявляются планы о строительстве заводов по производству аккумуляторных батарей, и теперь EIT InnoEnergy перечисляет почти 50 запланированных проектов в ЕС.

Если все эти планы станут реальностью, местное производство должно удовлетворить спрос примерно к 2030 году. Будет доступно около 640 гигаватт-часов (ГВтч), что достаточно для среднегодового производства 13 миллионов автомобилей.

К 2030 году Ultima Media оценивает мировые поставки в 2140 ГВт-ч при спросе в 2 212 ГВт-ч.

Харрисон из Ultima Media прогнозирует, что шесть запланированных заводов Volkswagen позволят компании из Вольфсбурга покрыть около двух третей своих собственных потребностей в аккумуляторах.

Проблема заключается в сырье, таком как литий, никель, марганец и кобальт.

Эксперты по рынку из Benchmark Mineral Intelligence (BMI) говорят о «огромном отсутствии сырьевых ресурсов» — больших инвестициях в клеточные фабрики, но отсутствии инвестиций в добычу сырья.

За год цена на карбонат лития выросла более чем вдвое, объясняет Каспар Роулз, руководитель отдела анализа цен и данных BMI.

В случае кобальта, крупнейшие месторождения которого находятся в Демократической Республике Конго и иногда добываются в ужасных производственных условиях, также ожидается рост цен.

В самом начале цепочки поставок на разработку новых рудников уходит около семи лет.

«Европа — не единственный регион, который поднимает свои цели в отношении электромобилей и сокращает выбросы CO2», — сказал Роулз.

Идет глобальная гонка.

В настоящее время автомобильная промышленность переживает серьезные перебои в производстве из-за нехватки полупроводников.

Некоторые автопроизводители, в том числе Volkswagen, пытаются обеспечить поставки сырья эксклюзивными контрактами на поставку.

До сих пор литий в основном поступал из Австралии и Чили, кобальт из Конго и графит из Китая. Там же и в Японии расположены крупнейшие переработчики катодного и анодного материала.

Но импорт может стать более дорогим из-за повышения тарифов на перевозки из-за торговых споров и логистических проблем, как недавно продемонстрировала авария танкера, заблокировавшая Суэцкий канал.

А дальние поездки вредны для тех, кто сосредоточен на производстве аккумуляторов с минимально возможным выбросом CO2.

Один из ответов — инвестиции в добычу сырья в Европе — литий особенно доступен.

Startup Vulcan Energy работает над получением лития с нейтральным выбросом CO2 из термальной воды на равнине Верхнего Рейна в Германии и уже зарегистрировал Renault (RENA.PA) в качестве заказчика.

«Нам понадобится много проектов, таких как Vulcan Energy — по одному в каждой европейской стране, у нас будет шанс построить цепочку поставок в Европе», — говорит Харрисон.

По оценкам EIT InnoEnergy, к 2030 году Европа сможет получить четверть необходимого ей сырья, поэтому сейчас ведется работа по привлечению дополнительных средств, которые могут стимулировать дальнейшие инвестиции.

Другой вариант — переработка. Но и здесь Европа сильно отстает от Китая.

В настоящее время проблемы с качеством означают, что только от 10% до 20% спроса может быть удовлетворено за счет вторичного сырья, говорит фон Далвигк.

По словам Харрисона, существует риск замедления перехода к электронной мобильности.

Однако он добавляет, что, по его мнению, Европейской комиссии и странам-членам ЕС придется принять меры — например, увеличить субсидии на разведку запасов и переработку — «потому что на карту поставлено очень многое с экономической и экологической точек зрения».

Производственные запасы в США выросли в мае, запасы автомобилей снизились

Производственные запасы в США значительно выросли в мае, но нехватка товаров, таких как автомобили, затрудняет розничным торговцам пополнение запасов на складах для удовлетворения растущего спроса.

Производственные запасы в США выросли в мае, запасы автомобилей снизились

Коммерческие запасы выросли на 0,5% после роста на 0,1% в апреле, сообщило Министерство торговли в пятницу. Запасы являются ключевым компонентом валового внутреннего продукта. Майский рост соответствовал ожиданиям экономистов.

Запасы выросли на 4,5% в годовом исчислении в мае.

Розничные запасы сократились на 0,8% в мае, как указано в предварительном отчете, опубликованном в прошлом месяце. Это последовало за снижением на 1,7% в апреле.

Запасы автотранспортных средств сократились на 5,5%, а не на 5,3%, как предполагалось в предварительном отчете, опубликованном в прошлом месяце. Глобальный дефицит полупроводников сокращает производство автомобилей, что приводит к сокращению запасов и росту цен на подержанные легковые и грузовые автомобили, что способствует росту инфляции.

Розничные запасы без учета автомобилей, которые учитываются при расчете ВВП, выросли на 0,9%, как и предполагалось в прошлом месяце.

Нехватка сырья и рабочей силы затрудняет предприятиям пополнение запасов. Вакцинация против COVID-19, низкие процентные ставки и почти 6 триллионов долларов государственной помощи с момента начала пандемии в Соединенных Штатах в марте 2020 года подпитывают спрос, напрягая цепочку поставок транспортной логистики.

Запасы были исчерпаны в первом квартале. Сокращение запасов сократило рост ВВП на 2,7 пункта в январе-марте. Большинство экономистов прогнозируют рост ВВП чуть менее 10% в годовом исчислении во втором квартале. Экономика выросла сильными темпами на 6,4% в первые три месяца года после роста на 4,3% в четвертом квартале.

Оптовые запасы выросли на 1,3% в мае. Акции производителей выросли на 0,9%.

Продажи бизнеса упали на 0,3% в мае после роста на 0,6% в апреле. При темпах продаж в мае предприятиям потребуется 1,26 месяца, чтобы очистить полки, по сравнению с 1,25 месяцами в апреле.

Рынок коммерческой недвижимости Москвы и Питера приступил к восстановлению

Доля вакантных площадей в сегменте стрит-ритейла в Москве продолжила рост: по итогам первого квартала показатель увеличился на 0,4 процентного пункта, до 14%. Такие данные приводят в JLL. В Санкт-Петербурге незначительный рост вакантности пока также сохраняется: за первый квартал доля пустующих помещений, согласно оценкам Maris, увеличилась на 0,2 процентного пункта, до 11,3%.

Рынок коммерческой недвижимости Москвы и Питера приступил к восстановлению

Вновь открытых предприятий оказалось на 35% меньше, чем закрывшихся, сообщает «Коммерсант». Что касается покупательского трафика в торгцентрах, то согласно оценкам Watcom Shopping Index (отражает количество посетителей на 1 тыс. кв. м торговых площадей), в Москве на 16-й неделе года (19–25 апреля) оказался на 17% ниже показателя за тот же период 2019-го. На 12–15 неделях (22 марта — 18 апреля) падение оценивалось в 7,9–18,1%. Активность посетителей постепенно возвращается на докризисный уровень: в январе Shopping Index в Москве в среднем на 20–30% отставал от показателей двухлетней давности. В Санкт-Петербурге на 16-й неделе года Shopping Index был ниже показателя за аналогичный период 2019 года на 16,4%, свидетельствуют данные Watcom. В период с 12-й по 15-ю неделю падение оценивалось в 11,2–13,6%. Это значительно лучше, чем в начале года, когда падение составляло 25–30%.

На офисном рынке восстановление идет активнее: совокупный объем спроса на помещения в Москве в первом квартале, согласно оценкам Colliers, составил 300 тыс. кв. м, это соответствует докризисным показателям. Средняя стоимость аренды офиса класса А в столице составляет 27,4 тыс. руб. за кв. м в год, класса В — 16,2 тыс. руб. В Санкт-Петербурге вакантность на офисном рынке за первый квартал года сократилась с 6,6% до 5,9%. Средняя стоимость аренды офисов класса А в Санкт-Петербурге, по данным Colliers, сейчас составляет 1,6 тыс. руб. за кв. м в месяц, класса В — 1,1 тыс. руб., пишет «Коммерсант».

Склад и доставка для интернет-магазинов

Услуги по складированию и доставке товаров предоставляют множество компаний, что помогает бизнесменам по всей России и за рубежом снять с себя часть забот и сосредоточиться на действительно важных вещах в бизнесе, требующих куда больше внимания своего владельца. Фулфилмент — динамично развивающаяся отрасль, которая занимается не только складской обработкой, но и перевозками, доставкой товаров интернет-магазинов и предоставляет прочие услуги владельцам интернет-магазинов.

Что такое фулфилмент

Многие начинающие бизнесмены сталкиваются с термином фулфилмент, но не все знают, что это. Все просто — фулмилмент (от английского fulfillment — исполнение, выполнение) — это путь, который товар проделывает с момента, когда клиент совершает заказ, до момента, когда он получает свою покупку. Товар проходит множество стадий на пути к покупателю, и каждая операция занимает время, которое многие бизнесмены предпочли бы не тратить — вместо них всю работу на себя готовы взять операторы. Отдавая обработку заказа, упаковку, проверку комплектации заказов и курьерскую доставку заказов со склада на аутсорс, предприниматель освобождает себя от лишней головной боли и экономит себе немало времени.

В первую очередь в фулфилменте заинтересованы интернет-магазины, которые имеют большой товарооборот. Как только бизнес расширяется, владелец магазина сталкивается с необходимостью наличия склада и найма новых сотрудников, которые будут заполнять складские отчеты и вести документацию по получению товара на склад, осуществлять комплектацию и упаковку товаров, выдачу заказов или доставку заказов на пункт самовывоза, и это только малая часть всего, на что потребуются новые работники. Поэтому самым выгодным и простым решением становится прибегнуть к помощи службы доставки, которая будет осуществлять фулфилмент за вас.

Ру-доставка возьмет работу на себя

Компания занимается вопросами склада и доставки для интернет-магазинов по всей стране. Чтобы освободить Ваше время, Ру-Доставка предоставляет свои склады, курьеров, услуги по ведению отчетности и финансовых вопросов владельцам интернет-магазинов России. На нашем сайте вы сможете увидеть полный прайс, составить договор и полностью отслеживать процесс в личном кабинете.

У нас вы сможете найти следующие услуги по фулфилменту:

• Складское хранение товара предпринимателя;

Ру-Доставка дает гарантию ответственного и бережного хранения товаров каждому своему клиенту. На наших складах ваш товар находится в безопасности под присмотром профессионалов;

• Обработка полученных заказов;

Ру-Доставка предоставляет услуги по получению и обработке входящих заказов Вашего магазина. Интеграция сервисов компании с вашим интернет-магазином позволит не только всегда отслеживать актуальные сведения о поступивших и обработанных заказах и наличии товара на складе, но и даст вашему клиенту информацию о статусе заказа при помощи SMS или Email;

• Упаковка заказа и проверка полноты комплектации перед отправлением;

Наши сотрудники проверят целостность товара и его комплектации и упакуют каждый заказ в фирменный пакет, чтобы он в сохранности дошёл до покупателя. Приём, упаковка и возврат заказов осуществляются бесплатно;

• Доставка товара;

Компания осуществляет оперативную доставку товаров по городу (от 150 руб.) и России (от 200р). Курьерская служба осуществляет доставку 7 дней в неделю интервальным методом, так что клиент всегда сможет выбрать подходящее для себя время;

• Получение денежных средств от покупателя и подготовка документации;

Наши курьеры примут оплату от Ваших клиентов наличными или через терминал. Возврат средств на счёт интернет-магазина осуществляется уже на следующий рабочий день;

• Обработка возвратов

Компания берет на себя обработку возвратов: весь бракованный, испорченный и не востребованный покупателем товар Ру-Доставка возвращает клиенту или производителю.

Преимущества работы с сервисом Ру-Доставка

Любая компания, желающая работать профессионально и иметь довольных клиентов, возвращающихся раз за разом, делает все необходимое, чтобы владельцы интернет-магазинов по всей стране оставались полностью удовлетворены результатом работы. Ру-Доставка не является исключением: главными плюсами нашей компании является то, что:

• Мы работаем только с профессионалами, регулярно проходящими обучение и повышающими свою квалификацию;
• Компания несет полную материальную ответственность за товар с момента его появления на складе и до получения его покупателем;
• Ру-Доставка имеет склады по всей территории России, поэтому клиент из любой точки страны может заказать фулфилмент для своего интернет-магазина, покупатель же оперативно и вовремя получит свой товар;
• За доступную стоимость Клиент получает полный набор услуг, необходимый для комфортного ведения своего бизнеса.

Склад временного хранения

Компания «Партнер» оказывает широкий комплекс услуг в области складской логистики в городе Москва. Одной из наиболее востребованных услуг является услуга склада временного хранения, позволяющая производить временное хранение груза от 1 часа по умеренным ценам, с которыми можно ознакомиться на сайте компании.

Склад временного хранения

Бесспорным преимуществом работы с компанией «Партнер» является современный складской комплекс размером 1000 м2, расположенный в непосредственной близости от МКАД и имеющим удобные транспортные подъезды. Для временного хранения принимаются любые виды грузов от стандартных до негабаритных, процедура оформления не занимает и нескольких минут.

Удобная форма расчета стоимости хранения, предоставленная на сайте компании, поможет рассчитать затраты, связанные со складской логистикой вашего груза. Здесь же можно ознакомиться с заявкой-договором и проложить маршрут до временного склада хранения. Абсолютно бесплатная консультация по всем интересующим вопросам поможет правильно ориентироваться в предоставляемых складом услугах.

В результате вы получаете реальную экономию:

– груз из Москвы, прибывший в одном багажном отделении, можно отправлять в различные точки, различным получателям; – здесь можно оставить товар для торговой точки, которая имеет ограниченное время работы; – срочная выгрузка поможет освободить транспортное средство, которое необходимо быстро перебросить для выполнения перевозки груза.

Стоимость услуг склада временного хранения приятно вас удивит своей приемлемостью и доступностью в сравнении с другими аналогичными складскими базами.

Многочисленные клиенты склада компании «Партнер» являются ярким подтверждением высокого класса услуг фирмы в области складской логистики. Качество постоянно растет на базе внедрения передового IT-учета в системе работы склада, современного оборудования и передовых технических разработок. Оборудование складского комплекса позволяет выполнять задачи в области складской логистики любой сложности.

Все операции, проводимые на складе, полностью застрахованы, а постоянная охрана позволяет чувствовать полную уверенность в сохранности вашего груза. Доверяйте свой груз настоящим профессионалам.

Роботы нового поколения на базе DB Schenker

Международный поставщик логистических услуг DB Schenker запустил в работу автономных роботов, разработанных хорватской компанией робототехники и искусственного интеллекта Gideon Brothers, базирующейся в Лейпциге, Германия.

Роботы нового поколения на базе DB Schenker

Робот может перевозить грузы на поддонах весом до 800 кг. Он предназначен для безопасного перемещения людей и оборудования, а также других машин. Он оснащен автономной системой, основанной на визуальном восприятии, которая предоставляет возможности для «робота нового поколения».

Технология предлагает гибкое решение для автоматизации логистических операций на существующих объектах. Это позволяет увеличить производительность без необходимости менять базу. В течение первого месяца пилотного проекта робот путешествовал более 26 км в неделю.

В рамках тестов роботы автоматизируют задачи, связанные с регулярным выполнением заказов, ускоряя их и позволяя сотрудникам сосредоточиться на более сложных задачах.

Tigers строит мега-центр в Роттердаме

Логистическая компания Tigers строит мега-центр в Роттердаме (Нидерланды) из за роста мировой электронной коммерции. Tigers строит мега-центр в Роттердаме Новый объект будет построен в 10 км от порта Роттердам (Нидерланды), в непосредственной близости от основных автомобильных и железнодорожных сетей. Он заменит существующую базу компании в Роттердаме.

Хаб будет распределен на территории 52 000 квадратных метров, с 60 000 поддонов и 550 000 временных складов. В планах строительства создание солнечных панелей на крыше. Также планируется внедрение облачных технологий. Логистический центр в настоящее время находится в стадии строительства и должен быть официально открыт в апреле 2020 года.

Роттердам — ​​крупнейший порт Европы и ключ к цепочке поставок в области транспортной логистики на континенте, поэтому компания работает там в течение последних 20 лет. Электронная коммерция является огромным фактором развития компании на старом континенте. 70% обработанных заказов в Роттердаме связаны с сектором электронной коммерции.

Современная сельскохозяйственная логистика от ГК «Виктория Эстейт»

В ближайшее время у жителей Москвы и подмосковья появится прекрасная возможность купить свежую овощную продукцию, которую предлагает ГК «Виктория Эстейт» со своих теплиц в Электростали. Свежие огурцы, помидоры, салат, все это уже сейчас можно приобрести в хозяйстве.

Современная сельскохозяйственная логистика от ГК «Виктория Эстейт»

В скором времени планируется создание современного оптово-распределительного центра по логистике, который позволит получать услуги полного комплекса сельскохозяйственной логистики в регионе Москвы и области.

Современные технические решения и увеличение ассортимента продукции позволяют предприятию постоянно развиваться.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎