Самостоятельная установка круиз-контроля (рестайл)

Перейти на страницу:

(первоначально информация размещена на pro-ford-galaxy.ru автор Владимир Кузнецов )

Самостоятельная установка круиз-контроля в (рестайл)

У VW Sharan, SEAT Alhambra, FORD Galaxy с дизельным двигателем в Блоке управления двигателем (ECU) есть встроенная поддержка круиз-контроля (темпостата). Для оснащения их круиз контролем необходимо приобрести рукоятку подрулевого переключателя с функцией управления круиз-контролем и проложить проводку от переключателя до ЭБУ. Набор для установки был приобретен через интернет на аукционе ebay.de Его стоимость с почтовой доставкой составила в 100$.

В комплекте набора была инструкция по установке GRA на немецком языке, согласно которой и осуществлялся монтаж. Действия выполнялись в том порядке как описано в инструкции, но думаю при повторной установке я бы немного упростил процедуру. Приступаем. Снимаем аккумулятор и ставим его в сторонку. Затем я снял пластиковую обшивку с рулевой колонки, выкрутив саморезы (5 шт.), хотя ее будет удобнее снять после снятия рулевого колеса.

Снимаем рулевое колесо. Для этого поворачиваем руль на 90 градусов и снимаем подушку безопасности. Снимается она при помощи отвертки, которую вставляем до упора в отверстие в рулевом колесе (в вывернутом рулевом колесе отверстие доступно). Отверткой нажимаем на скобу внутри колеса и подушка отщелкивается от зажимов. У меня получилось легко установив отвертку в нижнее отверстие и потянув ручку отвертки вниз. Затем разворачиваем руль на 180 градусов и снимаем вторую защелку.

Снимаем подушку рулевого колеса, отсоединив ее разъем.

Откручиваем крепление руля и снять его. Предварительно пометив положение рулевого колеса.

Снимаем шлейф подушки безопасности, отстегнув защелки и закрепив его корпус скотчем (чтобы не сбился датчик положения руля).

Снимаем подрулевой переключатель (стрекозу).

Для этого ослабляем крепление хомута, снимаем разъемы и стягиваем вверх подрулевой переключатель.

Осталось разобрать подрулевой переключатель, снять с него рукоятку поворотников и установить на ее место новую с функцией круиз контроля. Установим на место рулевое колесо.

Теперь устанавливаем стрекозу на место, подключив к ней проводку круиза. Снимаем декоративный молдинг. Мне это удалось сделать просто потянув за край.

Открываем крышку блока предохранителей и снимаем ее с петель. Откручиваем крепление кожуха передней панели.

Снимаем боковую крышку передней панели, потянув за нее.

Нижнюю часть кожуха передней панели можно вытянуть из защелк и снять, отсоединив все электрические разъемы

Переходим ко второй части установки круиз-контроля на Форд Гэлакси, Фольцваген Шаран, Сеат Альхамбра. Переходим в моторный отсек и продолжаем установку круиз-контроля (GRA)

Теперь нужно завести провода от рукоятки круиз-контроля в разъем Блока управления двигателем (ECU). Если удастся снять ЭБУ то дальнейшие действия можно пропустить, но делая все по инструкции из комплекта я проделал следующие операции, которые в моем случае можно было не делать. Дело в том что у меня блок управления имел поврежденное крепление и поэтому отвалился самостоятельно как только я к нему прикоснулся.

Но я проделал все, как того требовала инструкция. Отсоединяем все разъемы и снимаем их с держателей, Выкручиваем винты крепления расширительного бачка и вместе со шлангами отводим его назад.

Отворачиваем винт крепления детали 1 (синяя стрелка) и снимаем ее. Затем откручиваем 4 винта крепления задней части отсека аккумуляторной батареи.

Выкручиваем болты крепления и снимаем поддон аккумулятора

Теперь можно снять блок ЭБУ, хотя к этому времени он у меня уже снялся сам и операциям описанным выше я не нашел другого объяснения как облегчить снятия блока управления двигателем.

Снимаем разъемы с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Для этого выдвигаем фиксаторы разъемов в сторону. Откладываем в сторону ЭБУ.

Возвращаемся в салон и находим в районе педалей резиновую пробку (показана стрелкой). Снимаем ее и протягиваем сквозь нее провода круиз-контроля.

Жесткую проволоку выпрямляем и проталкиваем ее в отверстие. В ее помощью потом вытягиваем провода круиза в моторный отсек. Выходит она под капотом в районе стойки.

Возвращаемся в салон и снимаем блок предохранителей. Для этого откручиваем его крепление.

Снимем все разъемы (синяя стрелка) с блока предохранителей. Отщелкиваем вверх нижнее крепления блока-хомуты (красные стрелки). Теперь подымаем блок вверх и тянем на себя (желтая вставка), чтобы нижнее крепление вышло из направляющих, после этого блок предохранителей можно откинуть вперед-вниз.

Нажимаем на фиксаторы и снимаем с блока корпус с предохранителями:

Вынимаем предохранитель №2. Сжимаем красный фиксатор-защелку щипцами, чтобы вытащить провод со второго плавкого предохранителя (он будет использоваться как +12В для включения круиз-контроля)

Вынимаем черно-желтый провод с предохранителя №2. На его место устанавливаем черный провод из набора, а вынутый провод (черн-желт) подключаем к этому черному через разъем, который на черном проводе. Ставим на место предохранитель.

Таким образом мы, согласно инструкции, подали +12В на переключатель круиз контроля, для управления функциями круиза. Делал я так потому что имел готовый комплект проводки круиза с разъемами, в противном случае можно поискать +12В где-нибудь еще или прикрепить его туда-же без разъемов напрямую.

Весь монтаж в салоне мы закончили, поэтому можем укладывать и крепить провода круиза и все собирать в салоне. Возвращаемся под капот. Переходим ко третьей части установки круиз-контроля на Форд Гэлакси, Фольцваген Шаран, Сеат Альхамбра. Разбираем 81-контактный разъем с ЭБУ. Для этого снимаем хомут и поднимаем крышку разъема вверх.

Вытаскиваем фиксаторы 3 шт (красного цвета) из корпуса разъема, после чего корпус разъема можно будет освободить.

С помощью шила извлекаем контакты из разъемов с номерами 44,45,46,14. На их место всиавляем провода от круиз-контроля.

Для двигателя AUY: красный - 44 сине-серый -45 серый - 46 черно-белый - 14

Для других двигателей раскладку искать или в руководстве по установке, или в или в электрических схемах на Ваш автомобиль.

Собираем разъем. Укладываем все провода.

Соединяем все что сняли. Теперь круиз контроль требует активации. Процесс активации круиз-контроля можно посмотреть здесь: Активация и проверка Круиз Контроля Для самостоятельного изготовления проводов можно воспользоваться схемой, которую я срисовал с комплекта проводов из набора.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎