п. Нея, Кологривский у. / г. Нея, Нейский р-н

Меня интересует вот какой вопрос. В интернете нашла вот такую информацию про город Нея. "В 1903 году началось, и в 1906 г. был построен участок железной дороги Вологда - Вятка, так появился полустанок Нея. Место для станции было выбрано 2,5 км от реки Неи". Таким образом, дата основания поселка Нея считается - 1906 год.

На ОБД "Мемориал" искала информацию про брата моей прабабушки. В графе "Место рождения" указано: Ярославская обл., ст. Нея, год рождения - 1899. В связи с этим у меня возник вопрос: было ли поселение с таким названием до 1906 года? или место рождения просто указано по месту проживания? Буду очень благодарна за любую подсказку.

Просто очень хочется выяснить, откуда пошли мои Тарасовы. Первым документальным подтверждением того, что они проживали в Ярославской области, является вот эта запись из военных архивов. До этого я знала только со слов бабушки, что они жили на станции Нея.

Модератор. Совет ЯрИРО

"В 1936 году район вошел в Ярославскую область, а в 1944 году - в Костромскую". http://www.adm44.ru/.

По состоянию на тот момент в ОБД и указано. Т.е. район в течение некоторого времени был в составе Ярославской области.

В Справочнике Костромской губернии 1907 года есть ж.д. станция Нея на дороге Вологда - Вятка, при водокачке - Кологривский уезд, Коткишевская волость. 109 верст от Кологрива. 4 дома, 21 житель Рядом есть Нельшевский лес. завод, на реке Нея. 113 верст от Кологрива.

В Справочнике 1870 года станции Нея нет. Есть 2 названия Нея в Ветлужском уезде: село Хмелевка (Нея, Конец нижний) - на проселочном тракте из г. Ветлуга в с.Кажирово, при речке Хмелевке. 115 верст от г. Ветлуги, 3 двора, Жителей 8 м.п. + 15 ж.п. село Архангельское, что на Горе (Нея, Конец верхний) - по левую сторону от указанного тракта, при пруде. 129 верст от г.Ветлуги, 3 двора, жителей 6 м.п. + 5 ж.п.

Администратор. Совет ЯрИРО

Есть книга, о которой рассказывала на одном из собраний Людмила Петровна Смирнова. Один экземпляр был передан в Библиотеку общества. - Сообщение о книге - Протокол собрания

Край мой Нейский. Пискунов А.Г., Издано при участии Администрации г. Нея и Нейского района Кострома, - ОАО "Кострома", - 2008 г.

Снимки 20-30-х годов - из архива Нейского краеведческого музея. Рисунки и портреты - из книг по истории и краеведению, предоставленных А.А. Шишовым из личной библиотеки.

Даша и Павел, спасибо вам большое за помощь.

Евгений, можно тоже третью главу попросить, пожалуйста, раз уж будете сканировать, и если уж совсем наглеть, то и 10-ю главу (район в цифрах и в фактах), если время появится?

Администратор. Совет ЯрИРО

Да, 25 страниц - это нехило Сегодня уже не обещаю, завтра постараюсь поспеть.

* * * Прошу прощения за простой с книгой. Появилось время:

Когда сохраните себе, тут же отпишитесь, чтоб я мог удалить материалы.

Город Нея возник на базе железнодорожной станции, построенной вблизи пересечения железной дороги с рекой Неей. Развитие торгово-производственных связей центра России с Сибирью и осложнившаяся к концу XIX века внешнеполитическая обстановка на Дальнем Востоке сделали необходимым строительство железной дороги от центра России на Дальний Восток. По первоначальному проекту дорога должна была пройти из Петербурга через Вологду, Солигалич, Кологрив на Вятку, но видный царедворец Сипягин, имевший большое влияние в Петербурге и владевший огромными лесами под городом Буем, заинтересованный в продаже леса, добился изменения трассы дороги, и она пошла через Буй, Галич, Николо-Полому.

Древний гужевой тракт проходил через Парфеньев, Солтаново, Никола-Торжок и Унжу, где выходил на Старо-Вятский тракт.

В 1903 г. началось строительство железной дороги. Несмотря на примитивные средства механизации, темп строительства железной дороги был очень высок. В 1906 г. дорога была построена, и в декабре открылось движение. На линии через 100—120 км располагались большие веерные станции: Буй, Никола-Полома, Шарья, Свеча и др. Впрочем, об этом уже сказано в своем месте. Нея, названная по имени реки, сначала была полустанком. Центр нынешнего города — бывшая деревня Дорофеево.

Вдоль железной дороги было построено несколько лесопильных заводов, и началась усиленная вывозка леса и пиломатериалов. В 1901 г. и 1911 г. на берегу Неи возникло еще два лесопильных завода, имевших шесть лесопильных рам и производивших в год 18000 кубометров пиломатериалов. Большинство их шло на экспорт.

Деревня Дорофеево упоминается в 1628 г. в составе Коткишевской волости, когда деревню вместе с другими получил за оборону Москвы от поляков окольничий М.М.Салтыков. Потом за клевету на невесту царя Михаила Федоровича Марью Хлопову он был выслан в свою Коткишевскую вотчину. Позже Дорофеево перешло к сыну М.М.Салтыкова Петру Михайловичу — начальнику Малороссийского приказа, а от него к его сыну Федору Петровичу Салтыкову, который был убит стрельцами в мятеж в 1682 г. Коткишевская вотчина еще до смерти Федора Петровича была дана в приданое дочери Аграфене Федоровне и перешла князю О.И.Щербатову. От Щербатова Дорофеево перешло к М.П.Римскому-Корсакову вместе с дочерью Щербатова.

В 1910 г. в Дорофееве было 28 крестьянских дворов. На реке Номже стояла мельница.