Автобус Застоя, Перестройки и новой России
На фото вверху последний ЛиАЗ-677М в Новосибирске, отстраненный от перевозки пассажиров в сентябре 2015 года. По слухам его хотят сохранить как памятник. Что ж, он его вполне заслужил) Такие памятники уже есть в некоторых городах, например Ялуторовске Тюменской области, да и не только.
Автобусы почти ушли с маршрутов, но остались в народной памяти, что видно по частым появлениям картинок с ним в соцсетях и прочих интернетах с подписями в духе "Я помню звон бутылок. ". Хотя напомню, что при его проектировании не предполагалось что он будет возить пассажиров 40 с лишним лет. Полная замена на новую модель должна была быть произойти еще в самом начале 1990-х, так что большая часть нынешних пользователей рунета в сознательном возрасте его бы не застала, а автобусом детства стал бы ЛиАЗ-5256) И только от рассказов родителей нам было бы известно что был такой забавный автобус, кренящийся в поворотах, звенящий как будто бутылками, весело качающий задних пассажиров и пахнущий бензином. Что из всего этого есть у ЛиАЗ-5256? Скучно) Но многие из нас успели насладиться этими особенностями лично! А места в переднем правом углу? Каждый ребенок был рад там оказаться! Иногда правда особо вредные водители завешивали окно в салон, но не часто)
Разумеется далеко не у всех кто пользовался Л-677 сейчас по ним ностальгия. Потому как хватало таких эксплуатантов, которые выпускали машины на линию в примерно таком виде:
Стоит ли удивляться что многие пассажиры в ужасе бежали занимать очередь на маршрутку, а у кого не было выбора на чем ехать (а эти несчастные автобусы понятно старались ставить на те маршруты где выбора не было) задумывались сколько стоит купить и содержать хотя бы Оку. Однако чаще плохие воспоминания вызывают не состояние автобуса, а то что в него было не пролезть
Но и ныне такое бывает. Правда в 90-е, начале 2000-х народу на автобусах ездило все же больше.
При поездках на ЛиАЗ-677М меня всегда интересовало: как выгребают использованные билетики из этих штук?
Оказалось средняя часть поворачивается вверх ногами) Сделана из эбонита, и вообще деталь древняя - ставилась еще на предшественнике ЗИЛ-158. Ставили её на переднюю дверь - в советские времена через неё выходили, а заходили через заднюю. Позже могли и на обе двери поставить.
Поколения: 677-й со своим "внуком" 5292
Ну и еще несколько интересных фото: ЛиАЗ-кабрио:
ЛиАЗы-грузовики (точнее пикапы) тоже были. Это не серийные машины, а переделки из пассажирских выполненные силами АТП:
И даже трактор-тягач
Про телефургоны я уже упоминал
Это ПТС "Лотос" (передвижная телевизионная станция), состояла из двух машин: собственно станция и вспомогательный автобус, в котором везли кабели, выносные антенны и прочее оборудование, а так же персонал станции. На фото ниже едут ПТС и вспомогательный автобус (Омское ТВ)
Еще в ЛиАЗ-677М встраивали авиационные лаборатории:
На сегодняшний день лучше других сохранились как раз автобусы бывшие подобными спецмашинами, избежавшие работы с пассажирами, у них малый пробег и хорошо сохранившийся кузов. Таков например ЛиАЗ у Retro Bus - бывшая спецмашина из а/п Пулково:
А вот этот ЛиАЗик всегда был пассажирским, но имеет очень малый пробег: стоял на предприятии долгие годы, а под него списывали бензин. Практически не реставрировался, состояние близкое к оригинальному, 1983 года. Почти все другие сохранившиеся автобусы тех лет пережили не один ремонт, повлиявший на оригинальное состояние.
Почти, но не все. Есть еще ЛиАЗ-677 (без буквы) 1977 года недавно ставший российским - из крымского санатория Мрия. Вот он и есть самый старый оригинальный ЛиАЗ-677
Не так давно в Якутске нашелся один из ранних 677-х. Заводской номер соответствовал 1969-му году! В Якутск он поступил в 1970-м. Естественно это давным-давно был сарай, но вполне восстановимый. Увы, желающих везти его из Якутии не нашлось (или возможностей у желающих), и когда кто-то там в Якутске определил что сарайчик оказывается обшит дюроалюминиевыми листами (ранние 677-е обшивали этим металлом), участь сарайчика была предрешена.
Просто ЛиАЗик, форсирующий огромную лужу)
Автобус с внешними прибамбасами - такое было популярно среди водителей в 80-е, 90-е годы:
Салон. Можно было найти более парадную картинку, но многие запомнили его таким - немного обшарпанным, видавшем виды:
Вот и все, лимит картинок закончился. Фотографии с сайтов http://fotobus.msk.ru/ , http://fototruck.ru/ , http://www.parovoz.com/ , rc-forum, вконтакте.
Спасибо за внимание!
Хорошая пасхалка, автор:D
Спасибо за пост! Вспомнила детство, все запахи и звуки! Мне эти автобусы казались живыми существами, такие у них выразительные выпученные фары-глазки :)
Всегда с любовью вспоминая эти автобусы, у меня батя был водилой автобуса №22 Пушкино- Ивантеевка. И я года 3-4 где-то с 92 был у него "кондуктором" мне около 8, кондукторов не предусмотрено, план выполнять надо. Я помню как он моей маме рассказывал, что "с 7 часовой электрички" мы собрали пол плана хотя обычно не больше 20 билетов. Я помню как на эти "сверхплановые" деньги нам купили двухярусную кровать. Я помню как какая-то тетка сувала мне мороженое вместо оплаты (брикет эскимо) а я постеснялся и не взял ни мороженое ни оплату, я помню как я "почувствовал свою власть" и на конечной покупал ментосы без спроса у бати. Я помню парней лет на 5 старше меня с катушкой билетов которые хотели быть в моей роли неофициально, т.е. собрать деньги и убежать. Эххх. Да, у меня небыло летних каникул, я работал, но это меня многому научило.
Эээ. у нас такие всё ещё ходят. Основным, так сказать, составом. Арзамас)
Тюменская область, Тобольск. На ходу есть ровно один. Борта разрисованы ностальгическими надписями в духе "Сколько я прошёл, тырыпыры". Пробег, если верить этим надписям и если мне не изменяет память, over 1000000.
А вот даже не поленился, нашел пикчу, да, больше миллиона :)
Инфа свежая, видел его буквально неделю назад. Сам не езжу, поскольку маршрут не мой, но примерно полгода назад катался - вполне себе ничего. Я бы даже сказал, что мне нравится, ходовка у него ну очень мягкая.
В Москве на ВДНХ на день города проводят выставку транспорта, иногда очень интересно сесть на те автобусы, что видели только в фильмах 60-хх годов. Почему-то старые автобусы довольно тесные.
Господа, дамы, последнее фото автор добавил не случайно, я нашел причину, есть ли еще наблюдательные?^_^
Ламповый ЛиАЗ - мой самый любимый глазастый автобус. С каким удовольствием я катался на нем в детстве! Как же в нем было тепло и уютно.
Мало кто знает что завод находится в небольшом городке с интересным названием Ликино-Дулево) Орехово-Зуевского района Московской области отсюда и название Ликинский автобусный завод
В детстве отдыхал в санатории Мрия и этот автобус возил отдыхающих до пляжа. Катался на нём :)
Балаково (Саратовская область) Курсирует до сих пор:) На этих новогодних катались до деревни:)
Хороший пост и картиночки интересные. )))
А у нас в Краснодаре в 90е ездил такой автобус под названием "Афганец". Он был раскрашен в камуфляж, а внутри были портреты погибших в Афганистане воинов-интернационалистов, и играла музыка посвящённая войне. Очень любил я в нём ездить если попадал на него. Ездил по общему маршруту. Фото поискал, но нашёл только одно, на котором практически ничего не видно.
Еще по теме старых ЛиАЗов, если кому интересно - http://mib55.livejournal.com/3017.html
Где два красных стоят . они по моему с 1 пасажирского Омск у меня там дядька работал. Да и меня судьба занесла полтора года на них поработать. Молодой был .романтика! Особенно когда на дежурке когда подменял!
Внук - 5292, а как же сын - 5256?
Их, к слову, в Москве тоже уже мало осталось.
Но я был приятно удивлён, увидев вчера ЛиАЗ-5256 02236,
на котором в детстве катался в школу, который я уже давно
Ох и поездил я на таком в детстве. прямо накатила тошнота, как вспомнил этот автобус =)
Свой особенный запах и звук "Бом-болом-блом".
держите запись работающего автобуса с тем самым звоном
какой заяц! вот это заяц!
Отличный пост, спасибо, люблю про общественный транспорт почитать
ЛиАЗы ещё застал, лет 15 назад начали у нас с городских рейсов исчезать
а чё такого, скотовоз, был классным автобусом, ещё и с автоматом)))
Я по ним скучаю.
Приезжайте в Арзамас Нижегородской области и катайтесь на 677м на здоровье - их у нас ещё штук 10-15 ездят.
Да я ездил на автобусе с 4 фотографии! По 30 маршруту от ЖД Вокзала в Карьер) У этого автобуса зад чуть-ли не об асфальт скреб)) И вообще на фото много автобусов из Омска)
Папа работал на этих автобусах, по-моему, 12 лет. Был инструктором, автобус с кабинкой, как на фото (только шторки не было). Вот я там катался, пока не укачивало. Как-то на обед домой поехали с маршрута, мне лет 10-12 было, и папа посадил меня за руль. Это было здорово!
Потом автоколонна, которая обеспечивала пассажирские перевозки, стала частной, ее руководство не смогли договориться с городским начальством. Разругались они и город на базе грузового предприятия, закупив уже автобусы 5256, организовал новое пассажирское предприятие. А что стало с теми 677-ми, оставшимися в старой автоколонне, мне неизвестно. Некоторое время их было видно из-за забора, стоящих на территории. А потом я уехал из города.
И где ссылки на предыдущие части?
Окончание? Вы обещали рассказать про КаВЗ-3100 "Сибирь"!
Буквально вчера видел 677-й на одном из маршрутов Тюмени - не успел разглядеть цифры?
Не знаешь маршрут? Я-бы прокатился :)
на 18 фото,автобус использовался не на предприятии,был вроде учебного в г. Няндома ,Архангельской области,при техникуме железнодорожном.когда я туда поступил,2011г.,он был еще не покрашен,все ходил спрашивал,когда начнете на категорию учить.так и не дождался.но все равно теперь автобусник:-)
Вроде никто не писал, но если любопытно где их делают - делают их у меня в городе, подмосковном Ликино-Дулёво(
100 км от Москвы по Горьковскому направлению)
А я просто обожал гонять на нем в шарагу в начале 2000-ых. Серьезно. Любимое место было сзади: как заходишь сразу в левый угол, встаешь на кожух пневмопривода двери, это место обычно было огорожено поручнями, но народ там частенько стоял. Твое личное, огороженное место у окошечка, куда больше никто не залезет (ибо и одному тесновато). Самые теплые воспоминания остались.
афтар, слезы ностальгии рекой льются. все студенческие 5 лет откатал на этом любимом скотовозе) Не забуду шум этого мотора этого авто никогда)
Так и хочется вновь почувствовать этот запах в салоне!
Я один раз ехал на таком, стоял у перил в конце, около часа ехал, потом только заметил что через пол каким то образом куски грязи из колес попадали на мою одежду)
> Таков например ЛиАЗ у Retro Bus - бывшая спецмашина из а/п Пулково:
Не нашел ни слова про это, у них на сайте написано иначе.
для использованных билетов штука вроде крутилась..
карман для билетов переворачивался же
У нас ещё вроде ездят такие,но уже мало,лет 5-7 назад точно ездили
Аж ностальгия накрыла. Кажется у них еще задней скорости не было, хотя могу и ошибаться.
ЛиАЗ-5256 пиздец неудобный автобус :с летом жарко и воняет выхлопами, а зимой холодно и воняет выхлопами :с
Ответ InternetBot в «Тут тебя не могли раздавить по дороге в школу»
Вот бывают же всё-таки случаи. Хоть в везение, карму и прочее не верю, есть и у меня история:
Моя мама, когда я ещё в начальной школе была, сломала руку (гололёд, тут ничего особенного), так потом этот перелом ей спас жизнь.
Снег растаял, гипс уже сняли, лето, дачный сезон. На работе её стали угощать грушами и яблоками - прям большими пакетами, в тот вечер она хотела сесть на привычную маршрутку, но сидячих мест уже не было, а в силу недавней травмы она решила не стоять (ибо держать 2 тяжёлых пакета + держаться самой ну такое себе удовольствие).
Решила ждать следующий автобус. Тем временем почти все её коллеги уехали первым рейсом. И тут она слышит жуткий удар и скрежет. Водитель той маршрутки решил переехать жд пути, хотя шлагбаум уже опускался и в итоге автобус попал под поезд. Рассказывает, что видела отчима (он работал охранником на заводе, где работала моя мама), который бежал туда сломя голову, думая, что она в том автобусе. Потом мы пару раз бывали в гостях у одной её коллеги - пострадавшей в этом аду. Со слов мамы: там так перекорёжило часть автобуса, что ей ногу прокрутило с винтом от сиденья.
А водитель, не дождавшись суда, самовыпилился.
Ответ на пост «Тут тебя не могли раздавить по дороге в школу»
А у меня была такая история - я был пассажиром одного из последних действующих Лиазов в нашем регионе в его последнем рейсе.
Итак, дело было лет 15 назад. Мне лет 20 с небольшим. Рейс - пригородный. Я ехал к родителям на дачу. Что характерно, на автобусе туда ездил крайне редко. Обычно возили родители, а ко времени происходящих событий у меня уже появилась своя первая машина ( ВАЗ 2107). Так случилось, что она тогда не завелась :) Типичная проблема - бендикс стартера. Но я отвлекся от темы.
В общем, цепочка каких-то случайных событий привела меня на автовокзал. Подошедший автобус был именно тем самым старым Лиазом. Они уже полностью исчезли с городских маршрутов, единичные трудились на пригородных.
Ну вот, погрузились, едем.
Я собственно и выбрал изначально то самое козырное место у задней двери, хорошо знакомое еще со школьных времен. На одной из остановок вышло много дачников и появились свободные места. Ехать еще было километров 15 и я от задней площадки переместился на одно из сидений (спойлер - очень ВОВРЕМЯ!). Только я сел, через мгновения я и все находящиеся внутри почувствовали сильный удар сзади и услышали звук разбивающегося стекла. В наш пожилой автобус въехал не менее ветеранский грузовик (да не просто грузовик, а можно сказать со специальным тараном спереди). И въехал именно туда, где мог быть я! Вот когда вспоминаю те события, все думаю, успел бы я оттуда ускользнуть? Не факт, но в итоге эта история с хорошим концом.
Водитель потом говорил, что автобус точно на списание, потому как восстанавливать его уже не из чего.
Кстати, можно еще добавить, что из-за ремонта моста автобус в тот день ехал не по совсем типичному своему маршруту, а по несколько другой дороге (ну прямо супер-бинго из совпадений!).
Фото-пруфы, снятые тогда на Sony Ericsson W710
Распаковка китайского цинка с патронами из 1970 года
Задумка с проволокой хорошая, но гражданские их столько не открывают, чтобы не налажать. Даже этот чувак, который когда-то был активным юзверем этих патронов, сотворил какую-то хрень.
36 пачек по 20 патронов. Их качество было охрененное! Ни одной осечки, ни одного дохлого капсюля
20 лет назад в Штаты их ввозили контейнерами. Возможно, миллионы из этих патронов до сих пор не распакованы и ждут своего часа.
Впрочем, 20 лет назад и СКС стоил 50 баксов, не как сейчас 900+. В те безынтернетовские времена оружие и патроны покупались через каталоги. Автор вставил кучу скриншотов из них.
Ножи из 90-х. Пара слов об.
Всем заглянувшим - пламенный привет!
Сегодня посетил выставку "Клинок" и на волне эмоций решил запилить пост-воспоминание.
Это, скорее, не информативный пост, а так, рассказ о себе и о ножах вокруг меня. Ну и олдскулы посводить, куда без этого.
. да, родился я, как следует из ника, в 1984 году. Интерес к ножам начал проявлять, как и большинство мальчишек, лет эдак к 7-8.
Не сказать, что в наших краях был дефицит с ножами - вполне были и Белки, и Пантеры, и продукция Горьковского завода
Особенно котировались охотничьи складные ножи, "с гардой".
Сильно впоследствии я узнал, что это - экстрактор, для извлечения гильз из ствола ружья, в том случае, если они там застрянут.
Были в ходу и многочисленные многопредметники - в подражание швейцарским и немецким складешкам
Однако самым первым моим ножом стал нож-рамочник. Он и сейчас хранится на полке, но мне лень лезть за фотоаппаратом, так что приведу просто фото из интернета - у меня был точно такой же.
В ходу было поверье, что это "настоящий эсэсовский нож", в подтверждение чему показывался значок на рукоятке. Года выпуска, конечно же, мальчишек не смущали ))
К слову, впоследствии я разузнал, что этот нож выпускался Заводом электромонтажных инструментов, г. Нижний Новгород (раньше г. Горький). Официально - нож монтажника.
Зачем монтажнику рамочный нож с токопроводящей рукояткой - история умалчивает.
К слову о рамочных ножах, гораздо больше котировался "нож речника", опять же, по дворовым слухам, выдававшийся морякам речфлота.
Тот факт, что он таки продавался в магазине "Речник" - эту версию не подтверждает, но не опровергает ))) Хотя, скорее всего, это было не так.
Вообще, рамочные ножи - отдельная тема, их делали в целом немало. И даже со штопором.
Одно плохо - в "ножички" таким ножом не поиграешь. Здесь требовалось что-то, более-менее фиксирующееся в открытом состоянии.
Те пацаны, отцы которых служили в ГСВГ, хвастались ножами "Окапи"
Эти ножики делались в Германии для Южной Африки (нож который сверху). Ну и наши солдаты и офицеры часто тащили их как сувенир.
(Впоследствии выпуск Окапи наладили и сами африканцы, но качество, говорят, сильно хромало, в отличие от немецких прародителей (нож, который снизу)).
Из ГДР тащили и всевозможные "козьи ножки" и "ножи скаута" с компасом в рукоятке или на ножнах. Но в наших игрищах они как правило участия не принимали.
Зато как некоторый аналог "Окапи" выступала практически настоящая наваха Харьковского производства. Их до сих пор можно встретить на аукционных площадках, иногда в очень неплохом состоянии.
А потом, году эдак в 95-м или чуть позже, на прилавки хлынула китайская волна.
Вообще, вспоминаются знаменитый китайские развалы - например, в Москве в районе Коптево был один из первых китайских рынков, где можно было купить всё, что угодно - от кроссовок Абибас и Рита до школьных принадлежностей. Рядом был "народный" развал - блошиный рынок, с бэушными вещами, предметами быта, слесарными инструментами и вообще чем только можно. Мелкому мне там было бродить интереснее. Мечтой несбыточной было купить противогаз ГП-5 - на резинки для рогатки.
Так вот, к чему я. Неизбалованным пацанам (а иногда и вполне взрослым мужикам) китайское разноцветье ножей запало в душу. И самым "козырным" ножом на пару-тройку лет стала знаменитая выкидуха "с яйцами". Оно же Милитари Нато. Оно же Белл. (Щас олдскулы-то сведёт. )
Объективно - какое же это было дерьмище.
"Пластилиновая" сталь, ненадёжный механизм, сбои в работе, в рукоятке, помнится, всё время что-то болталось и звенело. Ко всему, конструкция была неразборной. Сломался нож - а починить никак. Выкидывай и иди за новым. А стоил он сильно не сказать, чтоб дёшево.
Я, по крайней мере, на свой копил о-очень долго.
ЗАТО! Это же была выкидуха! Как в боевиках на кассетах! ЩЁЛК - и лезвие вылетает (или нет. ) вперёд. ДЗЫНЬ - и улетает обратно. Шикарно же! За этот шик, конечно, многое прощалось.
Крайне популярны были всевозможные копии Бака-110. Особенно - с крокодильчиком. Не знаю, как у вас, дорогие читатели, а в нашей среде нож без крокодильчика был так себе. Средненьким.
Наряду с ним высоко котировались "итальянские" стилеты - с заплавленным под прозрачный пластик драконом.
Конечно, настоящий стилет должен был быть автоматическим, с кнопкой, как в итальянских фильмах, но за неимением лучшего нескладной тоже прокатывал.
С драконом был и ещё один, тоже крайне уважаемый, складешок.
Как же я завидовал однокласснику, который нашёл такой нож во время субботника на территории школьной спортплощадки (Пётр, если ты это читаешь - привет тебе!).
Подобный же нож, но без дракона, а покрашенный в камуфляж котировался не столь высоко.
Нормального фото не нашёл, извините.
Ну и, конечно, бабочки. В смысле, балисонги. У каждого уважающего себя подростка такая была.
Размеры и формы поражали разнообразием. Ютуба тогда не было, так что трюки придумывали и разучивали сами. Тайные знания "как зыкински крутить бабочку" передавались от старшего поколения младшему.
Сам я, как помнится, бабочкой обзавёлся в 98-м году. Досталась она мне в наследство от старшего брата (привет тебе, Саша) после поездки в Нальчик. Как я сейчас понимаю, чтобы наша почтенная матушка не ругалась на него (а ругалась на меня и в меньших объёмах), если найдёт.
Впрочем, бабочка у меня долго не прожила и была сломана в процессе обучения метанию ножей в лесопарке. В тот момент я заподозрил, что метательные ножи как класс придумали, наверное, не зря. Я был не слишком сообразительным мальчиком.
На фото - почти копия моей "бабочки", только у моей рукоятка была чёрная.
Оглядываясь назад, ещё раз повторюсь - качество тех ножей было не то чтобы ужасающим, но сильно далеко от идеала. Мягкая нержавейка держала заточку намного хуже, чем хромированная углеродка советских ножей.
Толстое сведение не способствовало нормальному резу.
Рукоятки были зачастую просто неудобными, а качество сборки - не на высоте.
Но это были совсем другие ножи, не те, к которым мы привыкли. А потому - востребованы.
Первым же нормальным своим импортным ножом я, пожалуй, могу назвать. Вот тут меня память подводит.
То ли это был Бокер Магнум, то ли, скорее, Фортуна. И то, и другое производилось в Китае же, но, по слухам, "под присмотром", и рабочие качества были, соответственно выше.
Я сейчас полчаса убил на поиск фото, но не нашёл, тем не менее нож я помню как сегодня.
Примерно такой же
Но рукоятка была цельнометаллическая, с овальной вставкой из резинопластика. До сих пор могу вспомнить этот аромат нового ножа. Сталь была, скорее всего, 420-я, но на фоне показанных выше ножей, заточку он держал изумительно и работать им было в удовольствие.
К тому же у ножа была клипса и его можно было носить на кармане, раскрывать одной рукой за шпенёк - короче, не нож, а мечта.
Это был, наверное, 99-й год. На рынок робко просачивались вышеупомянутые Бокер с Фортуной, где-то в то же время появились первые "Викинг Норвей" - наш ответ Чемберлену, но это уже совсем другая история.
Впрочем, если кому будет интересно, можно повспоминать.
А на этом всё. Спасибо тем, кто прочитал эту простыню и, быть может, немножко со мной поностальгировал.
Пост носит сугубо развлекательный характер и, если я кого развлёк, значит, задачу свою на сегодня выполнил.
Засим остаюсь искренне ваш, fenrirvolk1984.
ПыСы. Традиционно благодарю авторов фотоматериалов, без которых этого поста бы не случилось.
Когда тебя посадили за автобус, но в душе ты остался маршрутчиком
Так выглядит первый день транспортной реформы в Санкт-Петербурге: поэтапная отмена маршруток и замена их автобусными маршрутами.
Ответ на пост «Тут тебя не могли раздавить по дороге в школу»
Кому звук бутылок автобуса ЛИАЗ и его обзор с тест-драйвом?
История создания и тест-драйв
и на мой вкус лучшее место было, конечно, возле водителя.
Сидишь смотришь в окно, на водителя, слушаешь звук бутылок, а рядом сидят бабушка, дедушка или мама. И жизнь так прекрасна!
машина времени из Арзамаса-2019 - в работе на пассажирском маршруте
Тут тебя не могли раздавить по дороге в школу
Продолжение поста «На волне. Делюсь советскими мультиками»
Благодаря добрым людям удалось сильно расширить коллекцию.
Часть мультфильмов заменена на лучшее качество, много добавлено.
Теперь это 1837 мультфильмов объёмом 326 Гб.
Перезалил на я.диск, старая ссылка недействительна, новая сслыка: https://disk.yandex.ru/d/krgzOq1AolKv9w Я постарался избавиться от дублей, но мог что-то пропустить. Если заметите - прошу сообщить в комментарии - поправлю.
Да прибудет с нами союзмультфильм!
Модель Москвы v.4.6 для Windows 98 (русская версия)
Разбирал тут старые диски, наткнулся на диск с любопытным ПО - Модель Москвы v.4.6 для Windows 98 (русская версия).
1) Справочник "Желтые страницы Москва 1999/2000".
2) Карта Москвы (аэрофотосъемка 230 Мбайт).
3) Карта Подмосковья (бумажная карта 240 Мбайт).
5) Карты 45 городов.
Интерфейс, конечно, всратый, и на виртуалке с Win98 не запустилась. Хотя на десятке вполне работает
Также на диске есть что-то типа офлайн-копии сайта Самсунг, с весьма ностальгическим каталогом техники
На удивление, сайт программы работает, последняя версия программы, 9.9 датирована 2007 годом
Если кому интересно, выложил образ диска
Повезло парнишке что жив остался
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/26014
Звон бутылок
Я в детстве: "Да кто там на улице постоянно бутылками звенит?!"
Тем временем на улице:
Ушедшая эпоха в атмосферных фотографиях из 80-х и 90-х
Для некоторых 90-е являются тем временем, которое лучше не вспоминать. Однако это не так просто, ведь тогда была своя особенная атмосфера, не оставляющая равнодушным. А надо ли забывать? Ведь это наше прошлое и наша общая история.
Очистка квартир в Припяти от вещей после аварии на Чернобыльской АЭС.
Разгрузка гуманитарной помощи, прибывшая в Россию из Израиля.
Калашников и Стоунер держат в руках оружие друг друга.
Когда-то московский ЦУМ выглядел именно так.
Российские и американские солдаты за обедом в Боснии.
Газета с новостью о полном распаде СССР и отставке Горбачева.
Боснийский солдат возле разрушенного дома, где погибла его семья.
Центр Грозного в январе 95-го года.
Приобретение водки по талонам во время антиалкогольной кампании.
Реклама на спичечном коробке.
Проверка документов возле гостиницы "Октябрьская" в Москве.
Стихийный рынок, где продавали советские флаг и пакет из "Макдоналдса".
Баннер украинских болельщиков во время отборочного матча на Евро-2000 между сборными России и Украины.
Ходорковский с молодыми специалистами ЮКОСа.
Маргулис, Газманов, Макаревич, Кельми, Демидов выпивают в Греции.
Торговля пиратскими видеокассетами.
Переговоры Ельцина и чеченского президента Яндарбиева в мае 96-го.
Спас человека
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/25903
На волне. Делюсь советскими мультиками
Весьма долго собирал коллекцию. Увы, тут не все, но я к этому стремлюсь.
Если кто-то может добавить советские мульты в мою коллекцию - буду благодарен.
Пока как есть. 115 Гб советского кинематографа.
Может пригодится тем, кто ностальгирует или тем, кто желает воспитывать детей на наших хороших и добрых мультфильмах.
p.s. надеюсь правила не нарушил, в противном случае прошу пост прибить, а меня не казнить.
СССР 1986г
Источник телеграм канал "Визуальное Искусство 12" - https://t.me/VisualArt12/4056
Автобус КАВЗ
В комментариях к посту про серию "Билетик в детство" Билетик в детство спрашивали про этот автобус ) Куда же без него)
Вторая жизнь
В половине первого ночи, когда собаки уже сопели по своим будкам, температура раскаленного за день воздуха немного снизилась, а всё масло в двигателях машин остыло, вдалеке послышалось ворчание.
― Хамы. Вандалы. Спинкогрызы. Поросята.
― Кажись, Иваныча опять тащат, ― зевнул газомоторный автобус, обращаясь к проснувшимся от шума коллегам.
Через минуту вверх поднялся шлагбаум и, мигая, точно новогодняя ёлка, на стоянку въехал эвакуатор, который волок за собой дребезжащий всем своим существом уже немолодой ЛиАЗ. За самим автобусом тащился тяжелый аромат антифриза.
― Ну ты чего, Иваныч, опять, что ли, дымовое шоу устроил? ― поприветствовал шёпотом старого друга Мерседес, рядом с которым припарковали ворчуна.
Иваныч чихнул пневмосистемой, выпустил чёрное облако из выхлопной трубы, поскрипел подвеской, открыл все заслонки и лючки, чтобы дышать во сне было легче, и наконец расслабился.
― Да достали, Феликсович! ― ни грамма не стесняясь своих отдыхающих коллег, начал жаловаться ЛиАЗ. ― Всё нормально было. Еду спокойно, никого не трогаю. И тут начинается: «Дышать нечем! Бензином воняет! Откройте окно! Закройте окно! Что за скотовоз нас везёт?!» И так всю дорогу.
Было слышно, как в соседнем ряду сонно похихикивают молодые автобусы.
Не обращая внимания, Иваныч продолжил:
― У меня на маршруте одни сплошные холмы, я и так весь в напряжении, а тут ещё эти знатоки. В общем, е́ду и чувствую, что не могу уже слушать, закипаю. Дальше, сам понимаешь, водитель печку врубил на полную ― и началась жара. Так вам, думаю, и надо, нытики!
― Может, зря ты так? Сто́ит ли лишний раз волноваться из-за ерунды? ― пытался, как всегда, утешить друга Феликсович.
― Да ладно бы только это! У меня со вчерашнего дня новый шофер — какой-то тепличный спец! Там, где газу поддать надо, он на самокат пускает. И наоборот. Машину совсем не чувствует! А еще это радио его современное — не певцы, а страшный сон логопеда. Но главное, что он курит! Весь руль пропах этим его дешевым табаком.
― Мой тоже курит, ― спокойно ответил Мерседес.
― Ну, ты, может, и привык, а я ― нет!
― Хватит бубнить, старпёры! Тут некоторые спать хотят! ― раздалось откуда-то из центра автобусного парка.
― Кондиционер захлопни! Никакого уважения к старшему поколению! Я в твои годы с пяти утра и до одиннадцати вечера за двоих откатывал, а вы теперь совсем обленились — по десять автобусов на маршруте, и всё не высыпаетесь! ― ответил обозлённый ЛиАЗ.
― У меня хотя бы кондей есть, а у тебя что, дедушка? Люк на крыше и открытая передняя дверь?
― Эй вы там, а ну замолкните, пока я вам молоточком стёкла не повышибала! ― взревела Скания Рудольфовна с тридцать девятого маршрута.
― Феликсович, до меня тут слухи дошли, что меня заменить хотят. Это правда? ― перешёл на шёпот ЛиАЗ Иванович.
― Я не знаю. ― соврал Мерседес и случайно моргнул аварийкой.
― Знаешь. Ты же всегда в курсе всех новостей, признавайся уже, ― окончательно успокоившись, произнёс ЛиАЗ.
Мерседес немного поломался, пару раз открыл-закрыл двери, как это обычно бывало у него в минуты волнения, и наконец сказал:
― Есть такое дело, Иваныч.
― Вот так и знал! ― снова повысил голос автобус.
― Да тихо ты. Рудольфовна и так не в духе, её сегодня какие-то дети яйцами закидали. Короче, сменщик твой жалуется. Говорит, что устал из-за тебя лишний круг наматывать. Ты же постоянно ломаешься в дороге.
― Я просто отдыхаю, чтобы детали из строя не вышли.
― Да и шум твой салонный людей раздражает, жалоб много.
― Подумаешь, шум! Я же автобус, а не диван на колёсах!
― А ещё лужи эти масляные, которые ты оставляешь по всему парку. ― напоследок Мерседес ударил по самому больному.
― Это просто грязь и нагар, ― поникшим голосом оправдывался Иваныч.
― В общем, директор сказал, что будет другую машину ставить — более экологичную и современную. Ему город предписал.
― Да кого он поставит? Этих метановых мутантов? Они же взорвутся на первом проходе, ― ЛиАЗ сурово моргнул в сторону новеньких газомоторных автобусов, которых привезли месяц назад. ― Это самый сложный маршрут! Тут каждую кочку знать нужно, каждый холм, у всех остановок своя особенность. Я же на дачах работаю, а там сплошь бездорожье! Нет, Феликсович, эти сопляки не сдюжат.
― Так или иначе, мы не молодеем, наше время рано или поздно проходит, какими бы специалистами мы ни были. И твоё прошло.
― А твоё? Мы с тобой ровесники! Ты такой же старик, как и я! ― не выдержал ЛиАЗ Иванович и попытался с досады кольнуть друга побольнее.
― Я десять лет ездил по совершенно другим дорогам и питался другим маслом — не тем, что здесь в меня льют, но ты прав: ещё лет пять ― и меня тоже поставят на вечный прикол. Я с этим уже смирился, и тебе сто́ит, друг мой, ― печально произнёс Феликсович и, несколько раз брызнув водой на лобовое стекло, протёр его «дворниками».
Наступила тишина. Парк снова погрузился в сон. Лишь гудок товарного поезда, проезжающего вдалеке, да пение сверчков в редкой траве прерывали её иногда.
― А помнишь, Феликсович, как мы с тобой хотели весь мир объездить? ― затянул сонно старый автобус.
― Мы мечтали когда-нибудь уйти в туризм, катить по горному серпантину, пропустить через радиатор солёный воздух океана, попытаться пробиться сквозь снежные бураны Заполярья, а не всю жизнь глотать одну и ту же пыль.
― Помню, Иваныч, ― уже сопел Мерседес. ― Такие мысли свойственны молодым — это нормально, но пенсия ― это тоже неплохо. Стои́шь себе спокойно, никто тебя не разрисовывает, никто не мусорит внутри, скотовозом не обзывает, не ломает спинки. Спокойно ржавеешь, не боясь загореться, как вон Афанасьевич, ― Мерседес имел в виду старенький полусгнивший ПАЗик.
― Нет, Феликсович, я так не могу. Завтра я возьму себя в руки и больше ни разу не сломаюсь. Буду мчать как ветер: тихо и плавно. Кому надо — окно открою, печку вообще ни разу не включу, пусть хоть заживо вариться начну, но не включу. Рано мне на покой.
Мерседес не отвечал, он уже видел сны о широких проспектах, о чистой обуви пассажиров, о новой резине и мойке два раза в сутки.
Следующим вечером ЛиАЗ Иванович снова приехал на эвакуаторе, но на этот раз его поставили не на привычное место, рядом с Мерседесом, а рядом со старым Афанасьевичем, который только и делал, что спал.
Феликсович смотрел на старого друга и не мог сдержать слёз. У автобуса не выдержало его механическое сердце. При взятии очередной вершины Иваныч закипел, но, как и обещал, не поддался на провокацию водителя включить печку. Несмотря на то, что он был уже не жилец, Иваныч завершил маршрут и только после того, как смена закончилась, издал последний свой вздох и умолк.
На следующий день на его место встал свеженький газомоторный автобус нового поколения. Совершенно неразговорчивый и очень циничный тип, который ездил с полиэтиленовыми пакетами на сиденьях.
Прошла неделя. Мерседес Феликсович как-то остался на плановую замену расходников и посреди дня увидел, как в парк зашёл директор в сопровождении какого-то незнакомца.
― Вот этот, что ли? ― спросил начальник парка, показывая на старенький ЛиАЗ.
― Да! Он! ― обрадовался мужчина. ― Я неделю пытался узнать, чей он и где находится. В вашем городе япроездом, а тут, как увидел этого старичка, который на последнем издыхании на горку заехал, сразу понял, что с характером. Мне такой и нужен.
― Да, настоящий боец, дольше всех тут находится. Только у него вот движок вклинил и прочего ремонта там не на одну неделю. Да и не пригоден он для перевозки пассажиров, город запрещает таких выпускать на маршрут ― отжили они своё.
― А мне для личного пользования. На новый у меня денег не хватит, а этого на ноги быстро поставлю. Все запчасти, включая двигатель, найдём.
― А что возить? Если не секрет.
― Себя. Дом на колесах хочу сделать и махнуть по стране. Всю жизнь мечтал, да откладывал. Ну что, по рукам?
Этим же вечером Ивановича впервые увезли на эвакуаторе, а не привезли.
Прошло два года. Практически весь автопарк заменили новыми машинами. Старичков разобрали по деревням и маленьким городам, остался лишь Феликсович, которого никто не хотел покупать. После ухода единственного друга автобус стал часто хворать, поломки были серьёзными, и никто не хотел вкладываться в ремонт.
Так продолжалось до тех пор, пока однажды на территорию парка не заехал какой-то незнакомый автобус марки ЛиАЗ. Этот агрегат сиял свежей краской, чистил стекло новенькими «дворниками» и работал нехарактерно тихо.
Практически все окна его были затонированы, и было неясно, что происходит внутри салона.
― Пс-т, Феликсович, эй, старик! ― обратился гость к автобусу.
― Мы знакомы? ― удивился понурый Мерседес.
― Да это же я, Иваныч! Не узнал? ― если бы автобус мог улыбнуться, он бы показал все свои зубы.
― Иваныч?! Быть не может! У тебя же двигатель вклинило!
― Как вклинило, так и расклинило! ― гордо заявил ЛиАЗ. — Как я тебе?
― Ш-ш-шикарно! Не узнать!
― Это всё Андрюха, мой новый водитель! У него руки золотые! Половину органов поменял, другую — привёл в порядок. Днище подварил, руль заменил, резину новую поставил. Я теперь ― трейлер.
― Трейлер? ― Феликсович услышал какое-то знакомое слово из времён его юности.
― Ага, дом на колёсах. Уже всю область объездили, теперь на Байкал собираемся!
― На Байкал?! Ничего себе! Вот это тебе свезло! ― удивился старый Мерседес. Он смотрел на друга с восхищением и доброй завистью.
― А хочешь со мной? ― спросил вдруг ЛиАЗ Иванович.
― Шутишь? Зачем издеваешься.
― Не шучу. Мы за тобой приехали. У Андрюхи брат как увидел, что тот со мной сделал, сразу захотел с нами путешествовать, только, говорит, иномарку хочет. Ну а у нас с водителем полное взаимопонимание, я ему постоянно намеки делал про тебя. И вот мы здесь. Только есть одно «но».
― Какое еще «но»? ― немного огорчился автобус, уже обрадовавшийся внезапно свалившемуся везенью.
― Нам нужна такая машина, которая ещё не отчаялась ― настоящий боец. Ты такой?
― Я. Ну, я. ― Мерседес Феликсович замялся.
― Выбирай: ржаветь до конца своих дней или ещё тряхнуть стариной, прокладывая новые неизвестные маршруты. Я за тебя решать не могу.
― Да, дружище, я готов.
― Не слышу тебя, ― издевательски подначивал Иваныч старого друга.