КПП, коробка передач FORD EDGE
Какие трансмиссии будут на новом EDGE, ждать ли чего то нового? Простые АКПП или будет вариатор? механическая КПП будет продаваться в России?
2 Ответ от Mr. Poцik 2013-11-25 12:58:16- Откуда: Саратов
- Сообщений: 49: 0
АКПП скорее всего, как на предыдущем
3 Ответ от Jagr 2013-12-20 11:03:49- Откуда: СПБ
- Сообщений: 9: 0
Если будет одна модификация, то поставят АКПП конечно. Фордовские автоматы - отличная вещь, кстати
4 Ответ от Jagr 2013-12-20 11:04:56- Откуда: СПБ
- Сообщений: 9: 0
Да, будет стоять 6-ступенчатый автомат на российской версии
5 Ответ от Vikontes 2013-12-20 11:05:57- Сообщений: 21: 0
Механики точно не будет, нет в ней смысла на таком авто. Вариатор вполне возможен.
Фордовские автоматы - отличная вещь, кстати
Что конкретно в них отличного? Насколько я знаю надежностью не блещут. На Эксплорере часто выходят из строя.
6 Ответ от Mr. Poцik 2013-12-20 11:12:35- Откуда: Саратов
- Сообщений: 49: 0
Палка на нем действительно ни к чему, про автоматы тоже не особо хорошие отзывы слышал
7 Ответ от sunsed777 2014-02-02 09:17:49 (2014-02-02 09:37:52 отредактировано sunsed777)- Откуда: Челябинск
- Сообщений: 404: 33
На Ford EDGE до недавнего времени ставился сравнительно новый автомат 6F50(с 2007 года), довольно неплохо себя зарекомендовавший.Ставится он и на машины стратегических партнеров Mazd-ы, на которых вообще используется много общих узлов, и на многие другие машины http://www.transakpp.ru/232/main/ford/6t70.html . Возможно в новой версии будет что-то другое, но на Эксплоере ,к слову, раньше ставились совсем другие автоматы.
8 Ответ от sunsed777 2014-08-30 13:24:37 (2014-08-30 14:29:52 отредактировано sunsed777)- Откуда: Челябинск
- Сообщений: 404: 33
Cемейство современных 6-ступенчатых АКПП Форд 6F50 / 6F55 разработано совместно с Дженерал Моторс для передне- и полно-приводных автомобилей Форда в 2007 году.
Используется для мощных Эксплореров и Таурусов (Taurus) с двигателями в 3.5 литра и рассчитаны на максимальный крутящий момекомплект втулок 6F50/55, 6T70/75 07-UPнт 380 Нм. (6F55 / 6T75 - на момент до 407Нм). Ставят их и на менее мощные авто (см. список внизу).
Аналогичны АКПП GM 6T70 / 6T75. Большинство узлов этих АКПП максимально унифицированы и взаимозаменяемы. Этот новый проект призван создать современную надежную и главное - конкурентную по цене 6-ти ступенчатую АКПП, которую должны будут оценить не только американские производители, но и европейские БМВ, Вольво, Ягуар и остальные "бескоробочные" производители машин премиум класса.
фильтр АКПП ford 6F50 / 6F55 (GM 6T70 / 6T75)
АКПП 6F50 / 6F55 (GM 6T70 / 6T75) стоят на совсем новых американских машинах и пока для ремонта редко заказывают только фильтр (214010), который рекомендуется менять после 80-100 ткм, несмотря на несменяемое масло (ком.автора:кто-нибудь слышал от официалов про это?).
Стоит иметь ввиду, что для этого класса АКПП очень важно следить за чистотой масла (DEXRON® VI) и его температурой.
Рекомендуется ремонтировать гидротрансформатор и чистить гидроблок сразу же, как только возникли проблемы с переключениями и работой гидроблока с соленоидами. И не позже 150 ткм.
Слабым местом здесь можно считать быстрый выход из строя гидроблока из-за грязного масла. Что приводит к масляному голоданию и проворачиванию втулок.
Комплект втулок 214030.
Коробка очень редкая в ремонте.
9 Ответ от sunsed777 2014-08-30 13:30:50 (2014-08-30 13:32:23 отредактировано sunsed777)- Откуда: Челябинск
- Сообщений: 404: 33
Одной из самых надежных автоматических трансмиссий FORD является серия 6F50/6F55. Эти шестиступенчатые АКПП встречаются на внедорожниках Ford Explorer и Ford Taurus.
Новые 6F50 / 6F55 потребуют только своевременной замене масляного фильтра. Это рекомендуется делать через каждые 80 000 км пробега. Еще через 150 000 км скорее всего будет нужно проверить соленоиды и гидроблок.
АКПП 6F50 редко попадает в ремонт. Вся профилактика сводится к поддержанию уровня и чистоты масла (рекомендовано Dexron VI). Самое уязвимое место на 6F50 и 6F55 гидроблок. При загрязнении и недостатке масла он быстро перегревается.
Шестиступенчатый автомат 6F50
10 Ответ от TransLab 2018-11-30 16:48:23- Сообщений: 3: 1
Совершенно верно! Она родимая.Кстати ставиться также и на Mazda CX-9.Вообще интересно, что машины достаточно унифицированы. Например, раздатка на Explorer V, на Mazda CX-9 и на Ford Edge - одинаковые. С одинаковой же болезнью.
Кстати, относительно замены жидкости АКПП. Мы рекомендуем первую замену через 60000 км. (частичную), и затем каждые 30000 км. (частичную), либо по состоянию жидкости на момент осмотра.Фильтр там внутренний но заменить его без снятия и разборки АКПП не получится. Если коробка работает исправно, то эти действия при банальной частичной замене жидкости несопоставимы по трудоемкости/стоимости с ожидаемым результатом от полной замены масла (с заменой фильтра). Для частичной замены масла потребуется 5-6 литров Mercon LV.