Самые сложные перекрестки и развязки в мире

Знаменитая связка колец в британском городе Суиндон заставит любого туриста отказаться от передвижения по этому участку. Водители двигаются здесь по часовой стрелке, преодолевая поочередно еще и малые круговые узлы (их пять). Говорят, местные жители привыкли к движению по этой «карусели», но приезжие не всегда с первого раза понимают, как проехать по данной связке колец.

Развязка была построена в 1972 году и сразу же стала одной из самых запутанных в мире. Большое кольцо состоит из пяти маленьких с особой разметкой на каждом из них. На развязке — 16 стоп-линий и нет светофоров. Зато есть небольшие островки, разделяющие потоки. Мини-кольца обозначены исключительно разметкой, что добавляет трудностей в преодолении данной развязки. Многих гостей Суиндона это место отпугивает, хотя встречаются энтузиасты, которые решаются на проезд по «Волшебной карусели», чтобы проверить себя.

Развязка имени судьи Гарри Преджерсона (Лос-Анджелес, США)

Если вы ездили по крупным незнакомым городам по навигатору, то наверняка знаете ситуацию, когда случайно пропускаешь нужный поворот на большом транспортном узле. На развязке имени Гарри Преджерсона в Лос-Анджелесе пропустить свой съезд — это потерять полдня. Четырехуровневое сооружение было построено в 1993 году на пересечении крупных автострад I-105 и I-110. Также через развязку проходит ветка метро (на втором уровне). Данное пересечение дорог считается самым сложным в мире.

По задумке водители должны проезжать эту развязку без остановок и необходимости уступать кому-либо дорогу, независимо от того, откуда они едут и куда направляются. К слову, дорожных заторов тут действительно практически не бывает, и если знать, куда поворачивать, то проблем возникнуть не должно. Данная развязка оказалась запечатлена в одной из сцен фильма «Скорость». Киану Ривз и Сандра Буллок совершали свой безумный прыжок на автобусе с бомбой именно здесь.

Кольцевая развязка вокруг Триумфальной арки (Париж, Франция)

В самом сердце Парижа находится одна из самых загруженных кольцевых развязок в мире. Конечно, речь идет о кольце вокруг Триумфальной арки. Аварии здесь — дело обычное. Некоторые французские страховые компании отказываются возмещать ущерб, если ДТП случилось на этой развязке (соответствующий пункт прописывается в договоре). Здесь пересекаются сразу 12 улиц (в том числе односторонних), включая центральную улицу Парижа — Елисейские поля.

Усложняет ситуацию отсутствие разметки (условно здесь около 8—9 полос). Кольцо не является главной дорогой, и водители фактически сами решают, кто в какой очередности поедет. Добавьте сюда еще бесчисленное количество скутеров, которых ПДД, кажется, вообще не волнуют, туристов-пешеходов и припаркованные возле арки арендные автомобили (тут часто сдают напрокат Ferrari и Lamborghini).

Площадь Мескель (Аддис-Абеба, Эфиопия)

Вы когда-нибудь наблюдали за муравейником больше одной минуты? Тысячи муравьев двигаются в миллиметрах друг от друга с относительно большой скоростью и умудряются не сталкиваться, расходясь каждый в своем направлении. Похожее движение организовано возле площади Мескель в Аддис-Абебе. Во всем мире автомобилисты поражаются, как можно проехать этот нерегулируемый перекресток, не задев ни машину, ни велосипедиста, ни мотоциклиста, ни пешехода.

На самом деле во многих азиатских странах схожая манера езды — посигналил, махнул рукой и поехал. Так ездят в Афганистане, Вьетнаме и даже Турции. Но эфиопский перекресток поражает своим масштабом. Восемь полос в одном направлении! Может быть, стоит поставить там светофор? Хотя, судя по видео, он скорее усугубит ситуацию — жители города легко обходятся и без регулирования потока.

Регулируемый перекресток в центре города (Хошимин, Вьетнам)

Помните нерегулируемый перекресток в Аддис-Абебе? Так вот, во вьетнамском городе Хошимин есть регулируемый перекресток, движение на котором впечатляет не меньше, чем на эфиопской площади. Даже для того, чтобы просто проехать на зеленый прямо, здесь нужно постараться, ведь поворачивающие налево не намерены ждать, когда закончится поток транспорта (он, по сути, бесконечен).

На видео ниже — центральный перекресток Хошимина. Проще всего там поворачивать направо, но и это не гарантирует того, что какой-нибудь скутерист не выедет вам прямо под колеса. Когда видишь такую дорожную обстановку, понимаешь, почему вьетнамцы любят мопеды.

Развязка Кеннеди (Луисвилл, США)

Для того чтобы соединить автострады I-64, I-65 и I-71 в американском городе Луисвилл, в 1964 году была построена сложнейшая развязка, названная в честь Джона Кеннеди (рядом находится его мемориальный мост). Хотя местные жители называют этот транспортный узел «спагетти-перекрестком». Если посмотреть на развязку с высоты птичьего полета, становится понятно, откуда взялось такое название. Сварите дома спагетти, достаньте из кастрюли штук шесть и небрежно бросьте их на тарелку. Скорее всего, у вас получится уменьшенная копия развязки Кеннеди.

Автором идеи строительства данной развязки стал Генри Уорд, член торговой палаты Луисвилла. В 1958 году началось проектирование, а первый кирпич «спагетти-перекрестка» был заложен весной 1962-го. Позже стало ясно, что развязка оказалась большой ошибкой. Она находится в самом центре города, что наносит серьезный ущерб его экологии. К тому же узел рассчитан на поток в 100 тыс. автомобилей в сутки, а сегодня здесь проезжает до 300 тыс. машин. Из-за запутанной системы съездов и заездов тут часто случаются аварии (около 260 ДТП на 100 млн миль общего пробега по развязке, что на 172% больше, чем в среднем по Штатам). Власти США уже выделили 1,1 млрд долларов на реконструкцию этого сложного объекта. Работы должны начаться в 2017 году.

Развязка Южной бухты (Бостон, США)

Еще одна американская развязка, которая часто попадает в топы самых запутанных, расположена в Бостоне. Данная эстакада является частью Большого бостонского тоннеля, который представляет собой 8-полосную магистраль (между прочим, самый дорогой проект в истории строительства США). К проектированию развязки приступили в начале 1990-х, но завершили объект лишь в 2003 году. Хотя благодаря грамотной последовательности строительства работы велись без серьезного ущерба для трафика.

Развязка соединяет четыре крупных направления и одну железнодорожную ветку. Учитывая относительную «свежесть» проекта, проблем с пропускной способностью здесь нет. Дорожные заторы образуются только в случае аварии. Ежедневно тут проезжает около 200 тыс. автомобилей. В случае пропуска поворота можно хорошенько заплутать. Но если внимательно смотреть на знаки, то проблем при проезде данной развязки возникнуть не должно.

Сужение дороги с 50 полос до трех (Пекин, Китай)

Пропускной пункт на трассе Пекин — Гонконг — Макао в Китае не является перекрестком или развязкой. Но мы решили включить это место в рейтинг, т. к. оно не менее сложное, чем описанные выше. Дело в том, что после пропускного пункта (там взимается плата за проезд) количество полос для движения сокращается с 50 до… четырех! А одна из них часто ремонтируется, поэтому автомобилисты вынуждены «просачиваться» в три полосы. Здесь постоянно устанавливаются новые рекорды по количеству машин в одном дорожном заторе.

В октябре прошлого года в этом месте образовалась пробка из тысяч автомобилей. Причиной стало несколько факторов. Как раз в это время ремонтировали одну из полос после пропускного пункта. Кроме того, это был Национальный день в Китае, и, по некоторым данным, около 750 млн человек покинули свои дома ради поездки на отдых.

Развязка Синьчжуан (Шанхай, Китай)

Из-за постоянного роста числа автомобилей дорожные развязки в Китае испытывают огромную нагрузку. Для того чтобы соединить три крупные трассы A4, A8 и A20 в пригороде Шанхая, пришлось потратить миллиарды долларов и почти пять лет. Эта 4-уровневая эстакада позволяет обойтись без больших заторов при трафике до полумиллиона машин в сутки.

Каждое утро тысячи людей проезжают эту развязку, добираясь на работу в Шанхай. Ночью поток автомобилей уменьшается, но трафик есть всегда. Это усложняет процесс ремонта дороги. Если перекрыть здесь любую полосу хотя бы на полдня, эстакада попросту «станет».

почему просто одно кольцо не устроить вместо этой "волшебной карусели"?

Вспомнил Сities skylines, когда для того что бы не было пробки хреначишь пятиуровневые развязки через весь город.

У нас в селе Дублиновка, шо в Ирландейском районе, тоже есть свой местечковый треш & угар: https://www.google.ie/maps/@53.3176167,-6.3695257,846m/data=.

Называется Red Cow Roundabout (Круговой разъезд имени красной коровы), но местные почему-то зовут его Mad Cow Roundabout (Круговой разъезд имени Сумасшедшей Коровы).

Поддержим отечественного производителя развязок: Развязка в Адлере, ломает мой мозг с 2013г.

Только выглядит сложно, а так - главное чтобы разметка была и знаки висели.

А вот нерегулируемая площадь - аццкий пиздец.

В Хошимин и Аддис-Абебу на машине не поеду. Никогда.

эфиопия это пздц

А где развязка из NFS? =)

Ну magic roundabout пройти по идее вообще без проблем - въезжая на большое кольцо поворачиваешь в нужную тебе сторону и движешься по кольцу до нужного перекрестка, нефиг выпендриваться. А можно и вообще сразу повернуть налево и съехать объехав круг .

Бусиновская развязка(М11-МКАД) не уступаем многим из поста, нашел фотку во время стройки, сейчас полностью готова.

Таки кошерные развязки делают англичане.

на 1 видео действительно карусель, к исходу 2 мин. закружилась голова..ппц

А у нас, зимой происходит сужение дорог почти как в китае, 5ти полосные превращаюся в 3х, а 3х полосные в 1,5. Потому что снег ни хуя не вывозят, а счищают на обочины.

Пока смотрел британскую развязку, чуть крыша не поехала от их левостороннего движения @[email protected]

Пффф, я вас умоляю, вы в Каире были ?!

Таганская площадь не всчёт?

пока смотрел эти видосу аж заштормило маленько - лютый ад по таким дорогам ездить

Сдавать на права на первом кольце ох как охуенно

Настало время проверки в City Skylines

Или коротко о местах в которые я не поеду

Хоть бы написал что с Онлайнера слил

Людям не угодишь

Живу я загородом, работаю в городе. Есть на въезде в город завязанная кишка "Аэропортовское кольцо", где в одно русло заезжают машины с 4 трасс. 2 года назад начали строить развязку и вчера открыли одну ветку. Я просто счастлив, потому что эту кишку проехал за 20 минут. Раньше на это уходило 1-2 часа. А это кишка всего лишь 3 км..

Но все равно найдутся недовольные.

Месть моя страшна!

В пробке все, всех, всегда ненавидят.

На носу новый, то ли 2010, то ли 11, год. Город стоит в жутких многокилометровых заторах, в упругом воздухе серого дня разливается ощущение предстоящего праздника - мат, грязь, выхлопы, клаксоны. В лицах водителей и пассажиров одна мысль на всех - зато вечером нажремся.

Еду тихонечко, по односторонней улице, в среднем ряду, ну как еду. ну типа как-то еду. При этом хочу перестроиться в левый, ибо очень нужно, нужно, повернуть мне налево, всего 50 - 100 метров по священному вашему ряду и затем я покидаю эту безусловно замечательную компанию, и в пробке становится на одну машину меньше, и мне веселей и вам посвободнее, пытаюсь, мимикой, жестикуляцией, включённым поворотником, донести я нехитрую мысль до моих "друзей" по несчастью из левого ряда. Не пускают. Никто. В какой-то момент мой ряд останавливается, а левый едет, медленно, но, сука, едет. Я, уже на грани фола, высовываюсь из своего ряда, но не пускают, никак. Лица суровы и безжалостны, наполнены ощущением собственной правоты и величия, - Ты здесь не проедешь, ты не достоин! Читается во взглядах этих людей. С десяток машин проезжают мимо меня.

Но ничто не длится вечно и наш ряд поехал. Чуть продвинувшись вперёд, увидел я чудесную картину - в левом ряду стоит автобус, сломанный, и левый ряд ехал просто потому что какая-то добрая душа из нашего ряда их выпускала.

И вот он настал, сладкий момент мести! Неспешно проезжал я мимо этих жалких людишек, мне казалось они, осознав всю свою неправоту, умоляли меня пустить их в наш ряд. Но суров и непреклонен был граф Монте - Кристо городских заторов. Медленно, растягивая удовольствие, смотрел я в глаза этим людям - водителям и пассажирам тех машин, что меня не пускали минутой ранее. Пусть я гад, пусть я жопочник, но вас я не пропущу!

Перед сломанным в левом ряду автобусом образовалось пространство, которое позволило мне, вполне комфортно повернуть налево и вырваться, наконец - то из пробки.