Как устранить пульсацию трубки высокого давления на ДГ

1. В названии нет вопроса Каждое название должно быть коротким вопросом.

2. Сообщение не содержит ответ Каждое сообщение может содержать только ответ или, иногда, уточнение вопроса.

• Активные темы
• На страницу 12След.

Была у меня беда с рваными трубками на 12U26alpha-man.Мы тоже всей машиной на ушах стояли,насосы перебирали,местами меняли,но трабл был в некачественных трубках.Тупо,двустенная трубка лопалась внутри и давала алярм на ликидж.Пока старую не обварили газом,так бы и продолжалось.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: Трубка цельнотянутая и на изгибах давала трещину.

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд: Меняные нами трубки были не оригинальные 100 пудово.

http://www.energycenter.ru/article/110/2/17/3.6.10.4. На дизелях, работающих без подогрева топлива, следует периодически проверять на ощупь температуру топливных насосов и трубок форсунок. Повышенный нагрев насоса или трубки при одновременном увеличении пульсации топлива в трубке указывает на засорение сопел или щелевого фильтра форсунки и на необходимость ее замены. Замена форсунок при вращающемся вале дизеля категорически запрещается.

3.6.10.8. Необходимо следить за работой игл форсунок с помощью контрольных щупов или путем ощупывания топливных трубок форсунок. Отсутствие толчков щупа и ослабление пульсации в трубке указывают на зависание иглы форсунки . В этом случав форсунку необходимо заменить или отключить подачу топлива в соответствующий цилиндр.

Дроселя на входе и на выходе из тнвд проверял и переставлял с другого тнвд! Непомогает!)

И старые трубки ставили и новые! А пульсация на трубке однозначно выше чем на других!

Вот что ответил брат

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды: MOL2009Ну у меня на 23/31 чаще тнвд отрывало от монтажной платы. и на китайцах и чистых европейцах.А вот работая на лицензионных сестрошипах янмарах или дайхатсу/не помню точно'давно было/ такого и в помине не было.

MOL2009 отличный новострой удачи в боях.

aasergНу и ребус загадали. Все меняли - не помогает. Остается дизель в сборе поменять.

А что по температуре выхлопных газов, Pmax и Pcom?

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд: И с чего все началось? С постройки или после того, как кто-то что-то поменял, отрегулировал. ?

Еще осталось поменять участок распредвала и подшипники на нем!

Брат еще написал, что вроде бы что то получилось, но пока не хочет анонсировать, нужно еще раз перепроверить.

Вообщем сейчас динамка работает нормально!)В чем точно была причина не могу сказать!Просто я выполнил очередной коплекс мер по устранению проблемы!)В этот комплекс входило1.переобжатие плиты на которой установлен тнвд и трубы штоков толкателей!!2.Нашел и устранил задиры на шайбе которая расположена между стаканом с роликом и тнвд3. еще не много увеличел угол опережения подачи топлива4. очередной раз перекинул тнвд поменял все трубки на тнвд и трубку ВД между первым и тратим цилиндромПо ощущениям что стук как то плавно распредилился по всем целиндрам и стал на много меньше! До этого первый цилиндр стучал так что рвало трубки и даже один раз вырвало шляпку фундаментного болта тнвд, а на втором целиндре его вообще не чувствовалось!Мое мнение что проблема все таки может быть была с дефлекторами на тнвд!Просто когда началась проблема меня на судне еще небыло и я не знаю с чего она точно началась! А может быть и с шайбой на которой я нашел задиры!Ну и сегодня в честь праздника"то что сделал 2-ю динамку", на 1-ой заклинило два ТНВД

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: Вообщем сейчас динамка работает нормально!)В чем точно была причина не могу сказать!Просто я выполнил очередной коплекс мер по устранению проблемы!)В этот комплекс входило1.переобжатие плиты на которой установлен тнвд и трубы штоков толкателей!!2.Нашел и устранил задиры на шайбе которая расположена между стаканом с роликом и тнвд3. еще не много увеличел угол опережения подачи топлива4. очередной раз перекинул тнвд поменял все трубки на тнвд и трубку ВД между первым и тратим цилиндромПо ощущениям что стук как то плавно распредилился по всем целиндрам и стал на много меньше! До этого первый цилиндр стучал так что рвало трубки и даже один раз вырвало шляпку фундаментного болта тнвд, а на втором целиндре его вообще не чувствовалось!Мое мнение что проблема все таки может быть была с дефлекторами на тнвд!Просто когда началась проблема меня на судне еще небыло и я не знаю с чего она точно началась! А может быть и с шайбой на которой я нашел задиры!Ну и сегодня в честь праздника"то что сделал 2-ю динамку", на 1-ой заклинило два ТНВД