Для тех у кого дизель плохо заводится.

Летом помогал товарищу с дизельным Фордом, и заметил что там есть специальная пусковая форсунка. Она находится в впускном коллекторе сверху (ее видно если снять фильтр). Туда подается солярка из маленького бачка самотеком, и к ней подключается 12 вольт. Короче, когда ее включаешь спираль разогревается и из нее идет пламя. Так вот. Никто не пробовал ставить эту приблуду на Мерс? Цена вопроса - 900 руб. Можно просверлить дырку в коллекторе, нарезать резьбу и вставить туда эту свечку.

W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)

• Город: С.-Петербург
• Автомобиль:W124 250D

У меня когда-то был дизельный форд-транзит - насколько я помню, на фордовских дизелях вообще нет свечей накала, а во впускном коллекторе стоит именно то, о чем ты говоришь - факельная свеча.

Я к тому, что вроде бы эти системы (свечи накаливания и факельная свеча) совместно не используются.

w124 250D (602.912) 5РКПП 1989

• Город: Германия, Киль

Такая чертовина - это обычная принадлежность больших грузовиков.

• Город: глубины Тверских лесов
• Автомобиль:W : 201, 124

Такая чертовина - это обычная принадлежность больших грузовиков.

Не стал бы ставить такие эксперементы. Тем более на мерсе. Всё уже и так продумано и грамотно исполнено. Если полохо заводится дизель при морозе 5 - 10 градусов - компрессия, свечи накала, форсунки, ТНВД, соляка.А после 20, даже хорошие аппараты могут отказаться работать. Издержки дизеля.

Моя гордость : W124 E300D 1994 г. Универсал на автомате, "фарш". AMG-обвес. В идеале -ПРОДАН В ХОРОШИЕ РУКИ, Мой любимчик : W201 190E 1993 г. 2,0 АКПП, кондей/элетростёкла/SRS. В идеале. Строительство только лучших деревянных домов, сопутствующий пиломатериал и погонаж. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• Город: Москва

Отец рассказывал, что таким (примерно таким) методом в армии дизельные генераторы запускали в морозы. Типа паяльную лампу во впускной коллектор и все заводится. По-моему, не самая плохая идея. Особенно для запуска подуставших движков в мороз.

W123 230C 4,5 - V8 coupe under construction W123 230 - M115

Patria O Muerte!

• Город: М.О. Домодедово
• Автомобиль:L200 T81

У меня товарищь занимается продажей грузовиков ,так вот "Бычки" не хотят заводиться зимой по умолчанию способ у них такой, делается факел ,тряпка на палке, пропитывается горючеей смесью, поджигается. подноститься к впускному коллектору. несколько оборотов стартером и вуаля! двигатель работает

• Город: С.-Петербург
• Автомобиль:W124 250D

По-моему, не самая плохая идея. Особенно для запуска подуставших движков в мороз.

Согласен, но мера все равно временная - если уж дизель мерсовский не заводится в мороз при исправных свечах, зимней солярке и наличии хороших аккумулятора и стартера - все одно капиталить придется. А до капиталки можно кипяточком двигло поливать по утрам - эффект будет тот же, что и от факельной свечи

w124 250D (602.912) 5РКПП 1989

• Город: Минск
• Автомобиль:w202 PMS+LPG

ся. А до капиталки можно кипяточком двигло поливать по утрам - эффект будет тот же, что и от факельной свечи --- И скока ж это кипяточка нужно принести, уважаемый? чайничков 15 наверно чтоб чутка отогреть двиг при минус 20. Шестью литрами (2 чайника) кипятка даже насос топливный с замёрзшей соляркой не всегда отогреешь,-проверено на себе. Слава богу что сейчас сам мотор заводится А про факельную свечу - идея хороша, знать бы ещё её устройство по-подробней

S123 OM617.912+722.118 79г.в. Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в. W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.

• Город: pribaltika

Моторы изготовляют не пекари, так что всё для них продумано. Если мотор дохлый- то эму даже клизма не поможет. Ну допустим поставиш этот "факел", ну заведёш мотор этой зимой а что в другую зиму? Костёр будеш зажигать возле машины? Ну точно- анонизм

У меня 124 2,5Д 86г 5 МКПП

• Город: Эстония, Таллинн
• Автомобиль:w115 240D такси

если уж про подуставшие движки заговорили - то 123-ый с компрессией 16 заводится без свечек если подать 24 вольта. у меня так сосед таксист одну зиму проездил пока движек не откапиталил два акку последовательно а потом обратно 12 в и вперед копейку зарабатывать - благо теплый он заводился сам нормально и с 12 в

3 x W115 (220D, 240D, 220B)

• Город: С.-Петербург
• Автомобиль:W124 250D

И скока ж это кипяточка нужно принести, уважаемый? чайничков 15 наверно чтоб чутка отогреть двиг при минус 20.Шестью литрами (2 чайника) кипятка даже насос топливный с замёрзшей соляркой не всегда отогреешь,-проверено на себе.

Смейся, смейся. Когда у меня на 123 300D двигатель приехавший был (компрессия была около 18 ), мне зимой при -18 хватало ведра (20л) горячей воды из водопровода. Я его ставил на воздушный фильтр и из шланга медленно поливал блок и впускной коллектор. А про замерзшую солярку - я зимой предпочитаю зимнюю заливать на хороших проверенных заправках - и ничего нигде не замерзает

w124 250D (602.912) 5РКПП 1989

• Город: Минск
• Автомобиль:w202 PMS+LPG

А про замерзшую солярку - я зимой предпочитаю зимнюю заливать на хороших проверенных заправках - и ничего нигде не замерзает [/quote]

--Что соляра гавно,-согласен . Поставил электро подогрев топлива и предпочитаю не переживать - надули меня на заправке или нет насчёт "зимности" солярки. У нас с ноября почти а всех заправках -на ценнике снежинки нарисованы,-но только нарисованы -соляра та же и замерзает в канистре при минус 14 в киселёк. Нстоящая зимняя ближе к новому году появляется.

S123 OM617.912+722.118 79г.в. Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в. W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.

• Город: С-Петербург
• Автомобиль:W202, C180, 1999

Все понятно. Но дизель дохнет не одномоментно а постепенно, летом ездит норально, а зимой заводится плохо. И такая ботва можеть продолжаться не один год. Зачем его капиталить, если можно покататься? Вот я к чему. И зачем делать факелы с соляркой если можно все сделать культурно с помощью этой свечки?

W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)

• Город: Германия, Киль

Отец рассказывал, что таким (примерно таким) методом в армии дизельные генераторы запускали в морозы.Типа паяльную лампу во впускной коллектор и все заводится.По-моему, не самая плохая идея. Особенно для запуска подуставших движков в мороз.

• Город: Москва

Ну, когда у нас в армии движки с пластиковыми коллекторами появятся. наверное нмои пра-рпавнуки только и увидят!

W123 230C 4,5 - V8 coupe under construction W123 230 - M115

В Мурманске решаем эту проблему просто. Достаточно оставлять авто на горке. С хорошего спуска заводится любой вхлам убитый движок

А по скорости сдыхания - движок начинает жрать масло и туда начинают лить самую дешев. минералку. Вот тогда убиваеться достаточно быстро.

А может эфира брызнуть спецсостава из баллончика. Или это только для бензина? А сам вот чего видел на грузовике Урал. Берётся фарная лампочка, заборник из бака выкр. к нему лампочку с проводами около сеткии в бак. Лампочку вкл. она светится. Интересно насколько это помогает

w123, 230e, 85, мкпп

• Город: Воронеж

жалко только с автоматической коробкой нельзя так заводить по Мурмански,да и говорок у нас маловато.

ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г. . на тернистом пути к Мерсу мечты.

А что метод наверное реальный покрвйней мере вреда не будет.Дизеля всегда так заводили и я когда работал на экскаваторе прогревал факелом в сильный мороз поддон а потом факел в воздухозаборник. Только 616 помоему зимой не из-за этого незаводятся.Ну компрессия это ясно,форсунки хоть все будут лить заведется а вот солярка мерзнет в трубках и создаются воздушные пробки.Это местечко и надо бы греть.А так при наличии хорошей АКБ по очереди прокручивая стартером отпускаешь гайки на форсунках стравливаешь солярку и заводится.

• Город: С.-Петербург
• Автомобиль:W124 250D

а вот солярка мерзнет в трубках и создаются воздушные пробки

Ребята, так солярку зимнюю в холода заливайте на нормальных заправках или антигелями пользуйтесь - и нихрена замерзать не будет!