Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
В книжке, выданной при покупке авто, прописано, что в процессе эксплуатации необходим только визуальный контроль на предмет отсутствия повреждений, прогиб проверять не нужно, так как имеется автоматический натяжитель. Плановые замены ремня дилеры проводят на 45000, 90000, 135000 км).
17540-78K00 Ролик ремня навесных агрегатов натяжной (цена
17530-78K00 Ролик ремня навесных агрегатов для двигателя 2.4 балансировочный (цена
Но у некоторых владельцев NSGV 2.4 проблемы возникали еще перед 30000 км (сползание ремня с ролика вследствие разрушения последнего, и если вовремя не заметитьи не устранить, то печальных последствий не избежать).
В связи с чем есть два вопроса (пока): 1. Как снимается (устанавливается) натяжной ролик, чтобы снять (поставить) ремень, а также проверить состояние роликов. 2. Можно подобрать неоригинальные ролики (ведь нечасто услышишь, чтобы ремень сползал с ролика вследствие его разрушения, правда может система автоматического натяжения слишком уж натягивает ремень).
Вложения Oleg SPb Свой в доскуОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Присоединяюсь к вопросу. Кто поделится опытом, как снять ремень и есть ли возможность ремонта ролика или только замена?
Ушелец ЭкспертОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Не думаю что очень сильно отличается от 2-х литрового мотора. На ось ролика надевается накидной ключ на 14 и нажимается по часовой стрелке, в это время другой рукой снимается ремень
Виkтор Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
На форуме _suzukovod_ ru_ тема обсуждалась "Вопрос - зашумел ролик" есть ответы на твои вопросы, а вот отечественные аналоги подшипников: на 6005 2RSH аналог 80105
на 6203 2RSH аналог 80203
которые везде продаются
Oleg SPb Свой в доскуОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Ушелец ЭкспертОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Да, всё верно. Нажатием на ключ сжимается пружина натяжителя и ролик уходит. Против часовой стрелки открутите ролик
Виkтор Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Вот ещё картинки
на фото нет генератора
Oleg SPb Свой в доскуОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Вот ещё картинки
Спасибо за отклик. Это наглядное пособие для машинок с двигателями 2,4 литра. На машинах с 2,0 литрам, немного по другому расположены ролики. Ролики этих двигателей НЕ взаимозаменяемые! Ролик на двигателе 2,4 литра крепится болтом М10, а на двигателе 2,0 устанавливается на шпильку М8. Хотя учитывая наличие переходной втулки сам подшипник может быть одинаков для всех моделей двигателей.
Piligrim71 Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Балансирные ролики одинаковые?:whistling:
Виkтор Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Балансирные ролики одинаковые?:whistling:
Oleg SPb Свой в доскуОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Ушелец ЭкспертОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Wintt Эксперт-старожилОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
НАрод. Фак -шлак там ничего нет.
1 Ролики №7 и № 10 - это два разных ролика? или типа варианты. 2 Экзист пробивает только оргиналы, а скажите, есть ремни да ролики аналоговые. 3 Продается ли эа хрень вся комплектом (ремень ролики) . И за какими номерами идут по каталогам?
Piligrim71 Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
НАрод. Фак -шлак там ничего нет.
1 Ролики №7 и № 10 - это два разных ролика? или типа варианты. 2 Экзист пробивает только оргиналы, а скажите, есть ремни да ролики аналоговые. 3 Продается ли эа хрень вся комплектом (ремень ролики) . И за какими номерами идут по каталогам?
Wintt Эксперт-старожилОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
так чо, роликов аж три . А какие обычно меняются с ремнем?
Piligrim71 Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Oleg SPb Свой в доскуОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Тут некая путаница присутствует(( На двигателе 2.0 балансировочный ролик - один на двигателе 2.4 их два. Ролик от двигателе 2.0 не подходит к двигателю 2.4. По ролику натяжителя пока определенности нет, ещё никто не снимал и не фотографировал :hilarious:
Ремень то фирменный рассчитан на 60 тысяч, может быть не стоит на нем экономить?
Добавлено через 4 минуты
Виkтор Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Wintt Эксперт-старожилОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Конечно шучу.. У меня только девятка была с ремнем и роликом. НА рено у меня просто гнераторный ремень был, безо всяких роликов и цепь. С чего б мне шутить то.
И кстати смешного ничего не вижу
Не верю я слегка в такие пробеги.
И всеже. при замене ремешка на 2.0 надо комплектно (до кучи) ролл еще какойнить сменить? (как в случаях с ГРМом, как правило комплектно меняют)
Piligrim71 Бывает здесьОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Менять или нет дело хозяйское-если бабки позволяют,или ездить если они еще "ничего"(ролики).По идее загремело-поменял.У меня вторая машина Хендай Гетз,на ней тоже один ролик.Ремень тыща,ролик 500.Менял на 70тк.Тут конечно цена повесомее,можно думаю не торопиться.Опять-таки дело личное,смотрите сами.
МестныйОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Oleg SPb Свой в доскуОтвет: Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
Не верю я слегка в такие пробеги.
И всеже. при замене ремешка на 2.0 надо комплектно (до кучи) ролл еще какойнить сменить? (как в случаях с ГРМом, как правило комплектно меняют)
Производитель рекомендует менять на 60 тысяч при нормальной эксплуатации и через 45 тысяч при тяжелой, к коей относится эксплуатация машины на короткие участки и частые запуски двигателя. То есть если не глушить двигатель вообще, то ресурс ремня может быть и больше 60 тысяч километров. :hilarious:
На 2.0 явных проблем с роликом нет. У меня из ролика раздался характерный звук, разрушения сепаратора, этот звук был когда у нас были морозы, потом пропал, но всё равно я буду менять подшипник. Если посмотреть форумы с предедущими моделями витар, у которых этот же 2.0 двигатель, проблемы с роликом возникают на 140-160 тысячах. Так что менять его следует по конкретному состоянию.
Добавлено через 1 минуту
Pentagon Покоритель ГондурасаНатяжной и обводной ролики приводного (поликлинового) ремня навесного оборудования НСГВ 2,0л
В субботу мне вскрывали головку блока цилиндров для ремонта-замены клапанов (есть отдельная тема про проблемы двигателя с ГБО - подгорели клапаны). Вскрыли узел с цепями ГРМ и естественно сняли ремень навесного оборудования.
На НСГВ 2,0 установлено 2 (два) разных ролика для приводного ремня навесного оборудования:
1. Ролик натяжения поликлинового ремня (17540-77E10). №10 на схеме ниже. Надпись на родном подшипнике - NTN 6203LHA4. На внешнем кольце надпись 6203EX4CS25 Japan 15C-15
2. Ролик обводной приводного ремня (17530-77E00). №7 на схеме ниже. Надпись на родном подшипнике - NSK D26 6005DUL1. В этот подшипник запрессован дополнительный переходник (внутренний диаметр около 10 мм, а наружный - 17мм).
Фотографии "оргигиналов" я делал, но только мобильным телефоном - качество "не очень".
Моторист мне рекомендует поменять оба ролика (как минимум подшипники в них) - даже при вращении в руках один из них "шумит" (другой по-тише). В принципе их можно и позже заменить - к ним есть неплохой доступ для демонтажа.
Я уже нашёл в Киеве нужные подшипники SKF: 6203-2RSH (6$) и 6005-2RSH (7,5$). Тех.параметры этих подшипников см. в файлах ниже (спасибо Богдану из "Интерподшипника").
Оригинальные ролики Suzuki (с подшипником в сборе) имеют другую цену: Ролик натяжения - 17540-77E10 = 1350 грн. (170$) и Ролик приводного ремня - 17530-77E00 = 432грн. (55$) - на Exist цены немного другие.
По поводу "отечественных подшипников" - не знаю, на сколько они хорошие или плохие, но есть негативный опыт их использования в этих роликах, описанный Platov на нашем форуме (на другом авто, но размеры подшипника те же).
Замена подшипников в этих роликах конечно потребует опредлённого мастерства и оборудования на СТО.