Появились фотографии новой Лады Весты

Обновленная LADA Vesta, серийное производство которой формально началось еще в феврале, поступит в продажу только 1 сентября. Новинку предложат в трех комплектациях по цене от 1 390 900 до 2 050 900 рублей, сообщает «лада.онлайн» со ссылкой на письмо «АвтоВАЗа» к дилерам.

В этом документе среди прочего говорится о том, что «продолжающийся кризис поставок электронных компонентов и логистические ограничения на фоне неблагоприятной геополитической ситуации» напрямую влияют на график производства завода. Как следствие, старт продаж обновленной Vesta, который изначально планировался на середину 2022 года, пришлось перенести на 1 сентября.

Вместе с письмом дилеры также получили прайс-лист на новинку. Исходя из него, модель сохранит прежние бензиновые «атмосферники» 1.6 мощностью 106 и 113 л.с., а также еще один безнаддувный 122-сильный мотор объемом 1,8 литра. Единственными доступными трансмиссиями останутся «механика» от ВАЗ или Renault и вариатор Nissan.

Продавать обновленную LADA Vesta планируется в трех комплектациях: Classic, Comfort и Luxe Pro. Базовая версия без учета фирменного пакета аксессуаров обойдется в 1 390 900 рублей, промежуточная — минимум в 1 470 900 рублей, а за топовый вариант с максимальным оснащением (правда, пока непонятно, в каком кузове) придется отдать, по меньшей мере, 1 920 900 рублей.

ВАЗ-2108 Спутник в деталях

Фотограф Alexey Braverman

Неожиданно.

Гаражи-виражи.

АВТОВАЗ увеличил максимальные рекомендованные цены на техническое обслуживание (ТО) автомобилей LADA. Как сообщает портал «Лада.Онлайн», рост цен на ТО-1, ТО-2 и ТО-3 для различных моделей LADA варьируется в диапазоне от 1300 рублей до 7600 рублей. Наиболее значительно подорожала стоимость технического обслуживания универсалов LADA Largus. Так, ТО-6 теперь обойдется владельцам этих автомобилей в 44900 рублей, что на 12700 рублей больше по сравнению с прежними расценками.

Как отмечается, итоговая стоимость технического обслуживания, указанная в информационном письме АВТОВАЗа для дилеров LADA, а также на официальном сайте автопроизводителя, рекомендована заводом в качестве максимальной стоимости услуги, поэтому реальные цены у дилеров могут отличаться от нее в меньшую сторону. Напомним, в 2021 года АВТОВАЗ повышал рекомендованные цены на ТО дважды – в июне и июле.

Ответ на пост «О классике»

На момент снятия с производства в 2012 году новая семёрка стоила примерно 210 тысяч рублей. При тогдашнем курсе доллара в 32 рубля, это примерно 6500 американских зелёных бумажек.

Переведем на современный курс и это уже 650 000 рублей. А ведь в следствие дефицита и всей ковидной лабуды выросли цены на ресурсы, как материальные, так и трудовые, что заставит подняться цену еще выше. Так что какие там 300. У тракториста разве что.

Так вот как накручивают цену в автосервисе

Стабильность

С контролем качества и настоящей гарантией: АВТОВАЗ начнёт продавать в России экспортную версию Lada Vesta

Волжский автомобильный завод принял решение с февраля начать продавать в России экспортную версию Lada Vesta, разработанную специально для рынка Европы, но пока не имеющую там значительного успеха в связи с пандемией. Машина будет стоить значительно дороже, но по заверению производителя, сможет обеспечить владельцу по-настоящему беспроблемную и комфортную эксплуатацию.

В пресс-релизе завода сообщается о таких ключевых особенностях Vesta Export:

• Контроль качества. В отличие от своих обычных собратьев, каждая экспортная “Веста” испытывается некоторое время на заводе, причём недостатки и брак устраняются перед отправкой в продажу.

• Настоящая гарантия. Завод гарантирует владельцам Vesta Export устранение недостатков и приоритетный ремонт в течение гарантийного срока “без отписок и отговорок”, но при условии, что неполадка возникла именно по вине производителя.

• Полная антикоррозийная обработка. Кузова Lada Vesta Export обрабатываются на отдельной линии, под особым контролем – это позволяет гарантировать, что состав будет нанесён везде, даже в сложных местах.

• Тишина в салоне. Экспортная «Веста» может похвастаться салонными деталями, прошедшими строгий отбор – в них нет дефектов отливки, а их установка осуществляется в соответствии с техпроцессом. Это позволяет исключить лишние шумы в салоне.

• Светодиодные фонари*. АВТОВАЗ идёт в ногу со временем и предлагает на экспортной версии «Весты» новую заднюю оптику. Завод применил в ней импортные модули, выполненные по технологии LED – такие фонари надёжнее и ярче, чем традиционные, также они потребляют меньше энергии.

• Качественная обивка сидений. Для сидений Lada Vesta Export применяются вставки из экокожи и особая ткань, приятная на ощупь.

• Специальные шильды Export** с металлизированным покрытием на крышке багажника и боковых крыльях подчеркнут премиальный выбор владельца в глазах других автомобилистов.

Цена Lada Vesta Export в минимальном варианте будет начиинаться с 1,495 млн рублей. Производитель акцентирует, что выбирая экспортную версию, покупатель выбирает комфорт, достойный уровень обслуживания и высокое качество.

* могут устанавливаться при наличии соответствующих комплектующих в момент выпуска конкретного автомобиля

** комплект продаётся и устанавливается за отдельную плату. Доступен у дилеров для других моделей Lada

Марафон желаний

Продолжение поста «Нужен совет по покупке авто»

Всем привет. Сначала, спасибо всем за советы, я все читал и ко многому прислушивался. Решение далось не просто. Вначале, я решил, что сначала ищу Джетту, потом рапид или поло, потом, если ничего не найду, беру весту. Джетту, я, как и ожидалось, не нашёл за мой бюджет. Рассматривал ещё Сида 3. Был вариант за 1.4 из салона, но проверил, а он битый. Потом увидел объявление в Воронеже, которому больше недели(меня смутило, если вариант хороший, уже должны были купить). Рапид за 1 319 000 в предтоповой комплектации. Проверил по автотеке, все чисто. Попросил брата пробить по ГАИ, все чисто. Договорился с подборщиком, на проверку. Позвонил хозяину и договорился "посмотреть". Сегодня ездили, подборщик все проверил, пробег реальный. Говорим: "мы берём, все устраивает", а хозяин попросил приехать в понедельник)) Он почему-то думал, что мы не будем покупать. В итоге, все таки оформили. После моей классики, это просто невероятный пепелац. Меня в ней устраивает вообще все. Она оказалась намного лучше весты, как по езде, так и по удобству.фото машины и комплектация ниже

Слили

Веста топчик

Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера (часть 5). Новая независимая экспертиза

Всем привет!Кто читал мои предыдущие посты знают, что я купил Ладу Весту и через 3200 км. у меня разорвало коробку. Диагноз был поставлен, что случай не гарантийный, т.к. накипание саттелитов на оси дифференциала - это нарушение руководства по эксплуатации.

Экспертиза салона меня не устроила и я провел свою экспертизу по которой (барабанная дробь) стало ясно , что это производственный дефект. В данный момент составляем претензию с юристом.

Экспертиза глазами другого эксперта:

Очень хотелось бы вернуть автомобиль и забрать деньги с компесацией расходов. Буду держать в курсе по ходу дела.

Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера (часть 4). Как назвать человека дебилом научным языком

К вашему вниманию приговор одной из главных бед бедствующей в России, а именно дураку!

Вчера забрал результат экспертизы за 51 т.р. Учитесь лохи как зарабатывать за час такие деньги, вставляя в заключение выдержки из норм и ГОСТов. Не могу сказать что я шокирован, но это было предсказуемо. Направил доки на изучение юристу и эксперту. Если у кого-то есть понимание работы МКПП, то вы поймете как легко можно перевернуть определения и причины поломки. Готовимся к претензии и идем в суд. Не могу смириться с мыслью что справделивоти нет ВООБЩЕ.

Особенно порадовала фраза что ВАЗ при производстве руководствуется своими стандартами. Корпус аллюминевый, а детали силуминовые)))

Как дилер АвтоВаз - ООО "Диал-авто" Чебоксары, принимает клиентов по гарантии

Пост экспериментальный, если зайдет - буду писать продолжение истории.

Лада веста 2020. Пробег 4800 км, авто 6 мес с покупки новым.

Некоторое время назад заметил гул в движении спереди при вывернутых колесах. Пролистав интернет и форумы, появились мысли, что причина может быть от безобидных скрипучих резинок до вполне себе серьезной неисправности дифференциала. На неделе записался в сервисный центр, к дилеру где и покупал авто — ООО "Диал-авто", в Чебоксарах. И вот солнечное утро воскресного дня 16 мая приехал к дилеру. Описал проблему мастеру консультанту. Мастер консультант даёт акт приёма — передачи авто на подпись, смотрю, а он в одном экземпляре. Говорю мне тоже нужен экземпляр. И тут началось: "а вам зачем?", "это внутренний документ" и внимание — "т.к. вы обращаетесь по гарантии и ничего не оплачиваете в кассу, соответственно документы мы вам никакие не выдаем" (чта?, а что так можно было?).

А я смотрю в акте, возле графы подписи клиента, стоит надпись, что клиент свой экземпляр получил. Я мастеру и говорю: "Акт прима-передачи авто, это не внутренний документ, соответственно второй экземпляр должен выдаваться клиенту. И что значит, зачем? По закону нужен. У клиента должен быть подтверждающий документ, что он передал авто не воздуху, а сервисному центру." Мастер "включает дурака" и стоит на своём.

Я говорю: "ну хорошо, давайте тогда заверенную копию."

На что получаю ответ: "Я не уполномочен заверять акты (т.е. подписывать оригиналы он уполномочен, а заверять копии этих документов — нет. Ну хорошо, так и запомним) и вообще копии может заверить только руководитель, он будет только в будни. Если хотите заверенные копии, то приезжайте потом." Возражения, что акт или заверенная копия должна выдаваться сразу, мастер не слышит.

Поняв, что творится дичь, я не подписываю акт и не сдаю авто и перезаписываюсь на будни.

То ли со мной, что-то не то, то ли мастер какой-то не квалифицированный.

По моему мнению, дилер не выдаёт экземпляры специально, чтобы у клиента не было подтверждения, что он обращался по гарантии, со всеми вытекающими.

В общем как-то так. Спасибо.

Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера (часть 3)

Продолжение истории про бракоВАЗ и попытки доказать, что поломка автомобиля является браком завода, а не результатом неправильной эксплуатации. В конце поста будут ссылки на первую и вторую часть.

Экспертиза предварительно назначенная на 14.04 была перенесена на 27.04. Экспертная организация со стороны дилера - ООО "Мосглавэкспертиза", также присутствовал я со своим независимым экспертом.

МАДИ в лице ООО "Мосглавэкспертиза" обозначила стоимость работы 51к деревянных. Мало того, что цена заоблачная по сравнению с ценами во всех других экспертных организациях, так и эксперт даже не стал снимать логи ошибок и другие данные с компьютера автомобиля. Были сфотографированы все элементы коробки передач и протектор шин. Эксперт задал пару вопросов по эксплуатации автомобиля. Я ему рассказал, что из 3200 км за месяц эксплуатации я проехал 1200 до Воронежа и обратно, 800 до Мичуринска и обратно, а остальное проехал по городу.

Износ сцепления, тормозных колодок, а также других узлов автомобиля, которые могли бы показать, что управление автомобиля было в агрессивной форме - не замеряли. Металловедение не проводили. Ось дифференциала достать не смогли. Вывод будет строиться исключительно на органолептических показателях по фото. По результатам проведенной экспертизы (а это примерно 3 недели, т.е. конец мая с учетом праздников) если результат будет на стороне дилера и завода, то мой эксперт будет писать рецензию на заключение.

Предварительные предположения экспертом дилера не озвучены. Остается набраться терпения и ждать.

Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера (часть 2)

В прошлом посте я рассказал о надежности ВАЗовских коробок, отзывчивости и заботе завода над клиентами и самом "лучшем" дилере по продаже ведер. Ссылка на пост в конце.

06.04 состоялась встреча с Ярдреем. Встреча была безуспешной, так как на консультации ничего нового я не услышал и он сказал, что на данный момент нужна экспертиза, а он при успешном завершении войдет в завязавшуюся "войну" с дилером в суде.

09.04 позвонили с Гермеса и назначили день экспертизы 14.04. Экспертиза будет оплачена дилером, но я могу на встречу привести и своего независимого эксперта, но в случае отсутствия доказательств вины завода изготовителя затраты на экспертизу дилера и моей экспертизы лягут на меня. Эксперт Ярдрея сказал, что необходимо проводить металловедение, снимать логи ошибок с машины и т.д. Если вкратце дело названо непростым.

Представитель Гермеса в разговоре по телефону не забыл напомнить про расходы экспертизы если я буду не прав. Давление они конечно оказывать умеют.

Экспертизу со стороны салона мы проведем однозначно. Общался со знакомым юристом (он, к сожалению, из другого города и не взялся за это дело из-за своего плотного графика) и он сказал, что их эксперт должен не просто подтвердить данные повреждения, а именно доказать, что разрушение коробки наступило из-за неправильной эксплуатации (износом сцепления, покрышек, логами ошибок и т.д.)

С одной стороны я спокоен, зная как машина эксплуатировалась, а сдругой стороны - не хочется терять деньги.

По итогу проведенной экспертизы будет еще пост. Обидно за наш автопром и этот случай будет для меня уроком. Везти авто к другому дилеру - не буду, т.к. руководство эксплуатация едино в любом салоне. И большое спасибо тем кто поддержал!

P.s. отредактировано specially for @iBorisych.

Пост полон боли. Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера

Люди, никогда НИКОГДА не покупайте и не связываетесь с автосалоном «АвтоГермес» на Шоссе Энтузиастов (Москва). Наша история началась так. Конец февраля 2021 г. - нам с женой очень нужна была машина для того, чтобы сына возить на спортивные тренировки. Машины очень подорожали, а бюджет был ограничен, выбирали между Фольксвагеном поло, Шкодой Рапид и Ладой Вестой. Остановились на Весте, так как в нашем бюджете мы получили машину в очень неплохой комплектации. Наша история состоит из двух интересных частей, поэтому почитайте, пожалуйста, и не попадайте в такие ситуации.

Приехали мы в салон «АвтоГермес» к установленному времени – 12.00, говорили, что оформление займет пару часов, в итоге уехали мы оттуда в 21.00. Были мы вдвоем с женой, нас постоянно направляли от одного стола к другому, ничего конкретно не говорили, кроме того, что получилось выбить скидку на 110 тыс руб. и вместо 930 000 она будет стоить 813 000 руб. Мы были очень довольны, менеджер Михаил постоянно убегал, суетился, казалось, что очень классный сервис, потом (на след день) тактика стала понятной.

За 9 часов в салоне мы с женой были уже никакие и соображать было трудно. Мы взяли автокредит на машину. Которая стоит 813 тыс., нам показали страховки (менеджер Елена), обязательные для осуществления скидки, которые в договоре прописываются как: Страховка такая-то – 1 шт., нигде не указана стоимость ни отдельно, ни суммарно. Только подписав бумаги и оплатив первоначальный взнос 100 тыс, ты поднимаешься на 2 этаж, где оформляют кредит и озвучивают стоимость – 1 100 000 руб. со страховками. Мы вот сидели и казалось, что кредитный специалист просто сидит и смеется над нами, а у нас уже ни сил, ни желания, ни радости от этой машины не осталось. Мы хотели все поднять, расторгнуть и не оформлять ничего, но сил не было. Без лоха и жизнь плоха. Но было большое НО, машина нужна «вчера».

Думаем, ну ладно, зато новая и со всеми возможными страховками, значит так должно быть. Спустились на 1 этаж, высказали менеджеру Михаилу, что так с людьми не поступают, надо озвучивать все условия, а ни юлить и ни утаивать такие вещи, мы бы взяли потреб кредит без ваших скидок и было бы выгоднее. На что Михаил очень занервничал и сказал, что завтра нам будут звонить, поставьте мне, пожалуйста, все 10-ки, это очень важно.

Мы вышли, сели в машину и остался такой неприятный осадок. На след день позвонили из службы качества, мы сказали, что менеджер Елена, которая занимается страховками даже не озвучивала их стоимость, а мы, проведя в салоне 9 часов, уже ничего не соображали. После нам позвонил Михаил и начал говорить, почему мы ему не все 10-ки поставили, а высказали какое-то недовольство. Это конечно абсурдно! Но как говорится на рынке два дурака – продавец и покупатель.

Купили мы машину 24.02.2021, первый платеж по кредиту должен быть 7 апреля, то есть мы даже за нее ни разу не платили. 30.03.2021 я ехал с ребенком с тренировки в 21.00, забрал жену из спортзала, едем 40 км/ч, так как еще вдобавок начался очень сильный дождь со снегом, и тут резкий стук и мы просто съезжаем на обочину, жена с ребенком побежали домой, я начал вызывать эвакуатор (а он бесплатный, так как у нас страховок и сопровождения на дороге почти на 300 тыс).

Эвакуатор к салону «АвтоГермес» не мог отвезти в такое время, так как салон закрыт, а у дома нашего просто негде ставить. Поэтому я оттолкал машину до ближайшей парковки, боялся куда-либо ехать, так как втыкая скорости постоянно ее закусывало и пахло чем-то паленым. На след утро я вызвал эвакуатор к тому месту, прихожу, а машины нет, ее эвакуировали за неправильную парковку (парковка разрешена с 7 до 24). Бегу в ГИБДД, получаю разрешение забрать авто с штрафстоянки. Вообщем мне все это дело вышло в 5 тыс. Со штраф-стоянки бесплатно забираю на том же манипуляторе который приехал на парковку утром, благо по 1 случаю в страховке прописано, что можно дважды вызвать эвакуатор. (так как это входит в страховки) и оттащили машину в салон. Страйк выбит!

И тут ПРООООСТО СЮРПРИЗ - разорвало коробку, дырка с кулак и мне говорят, что это 99% не гарантийный случай и ремонт будет за мой счет 100 тыс. НЕПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ. КААААК Я ЗА МЕСЯЦ НОВУЮ МАШИНУ НАДО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, ЧТОБЫ КОРОБКУ К ХРЕНАМ РАЗОРВАЛО. Мы просто в шоке. Я провел там весь день, смотрел и фоткал, как ее разбирали. После полного разбора, предположения подтвердились накипание саттелитов на оси дифферинциала. Но внутри корпуса коробки были раскручены два болта, на что мне сказали, что это не причина а следствие. 3 200 ПРОБЕГ.

С ними говорить было бесполезно, они фоткали все вместе со мной, сказали, что не принимают никакие решения, все отправят на завод для их заключения. Приехав домой, я позвонил на горячую линию АвтоВаза, рассказал ситуацию, на что девушка сказала, что пока они никакие обращения к заводу не направляли, она в базе не видит, наверно, уже рабочий день в Самаре закончился, так как часовая разница с Москвой, звоните завтра. На след день (01.04) я начал звонить на все горячие линии, где меня уже по номеру узнавали и уже базы никто не видел, типа у них нет таких полномочий. А вечером позвонили с АвтоГермеса и сказали, что фото на завод они не отправляли, а сделали заключение сами (по закону имеют право не отправлять, по решению руководителя), что это не гарантийный случай, повреждение из-за неправильной эксплуатации автомобиля.

На наш вопрос, а по каким показателям вы судите о неправильной эксплуатации ( а они должны были делать диагностику двигателя), они ответили, что проверили прошивку – с ней все в порядке, и реальный пробег – 3200 – это смешно просто. Параметры эксплуатации автомобиля никто не считывал. И на основании всех положительных в нашу сторону показателях они сделали вывод о неправильной эксплуатации.

Я ездил с ребенком, которого укачивает, супер аккуратно по городу, а мне говорят, что я неправильно как-то ездил на машине. Из этих 3200 пробега – 2 тыс по прямой до Мичуринска и обратно на юбилей к бабушке и до Воронежа и обратно по шикарной платной дороге. Никого конечно оскорблять не хочется, но это просто какое-то свинское отношение к клиентам, машина была приобретена практически в полной комплектации и не за 300 тыс рублей. И они считают, что нормально, когда коробка разлетается при месяце езды. И еще очень важный момент – никаких внешних повреждений нет, то есть ни ударов, ни заездов на бордюры, да даже пробуксовок не было.

Почитав причины подобных поломок, было выяснено, что это пробуксовки при повороте на высоких оборотах. На этой машине ни разу 4000 об. не поднимались, все было в рамках обкатки. Да и не гонщик я. И «угла» никогда не на какой машине не давал. Опыт на механике достаточный чтобы ездить с чувством, с толком, с расстановкой (лада 21074, ауди 100, ниссан альмера, рено сандеро). Опыт вождения 11 лет. Это не считая машин на автомате. Звонил в мастерские вазовских коробок, все сначала думали, что вариатор убил, когда слышали о механике – просто смеялись и говорили, что надо ездить мега агрессивно, что бы такую коробку так быстро ушатать.

Вообщем ситуация просто патовая и салон никак не работает на своих клиентов, уже не хочется ни машину эту, ни желания вообще с ними иметь дело. Надеюсь, что наша история будет иметь третью положительную часть, в которой справедливость возьмет верх и вот такое отношение к людям будет наказано. Заключение салона прикладываю, теперь будем заказывать независимую экспертизу. Отзыв обязательно допишу или добавлю еще один по развитию событий.

Отдельно спасибо заводу Автоваз. В итоге вы перезвонили, стойко выслушали всю историю и ушли в закат! Пойду искать инструктора по вождению