Таксисты и пассажиры: обманывают все

Трансформация такси. Столичный рынок услуг такси в последние годы переживает перемены. Для борьбы с бомбилами придумывают новые меры, например, решают перекрасить все машины. С 1 сентября таксистам разрешили ездить по выделенкам. Правда, не всем, а тем, кто получит специальные желтые номера. Так, по задумке, официальные такси должны стать привлекательнее - ведь они будут передвигаться быстрее частников. Наши корреспонденты на этой неделе расскажут о том, как работает такси в разных городах мира, где удалось избавиться от нелегалов, и сколько стоит поездка. Пассажиры и водители предупреждают: чтобы воспользоваться услугами перевозчиков в Москве, надо знать определенные нюасны. Как прокатиться по столице без ущерба для кошелька и здоровья, узнала корреспондент "Вестей ФМ" Александра Писарева. Наши люди на такси ездят. И не только в булочную, но и на работу, в театры и вообще куда угодно. С таксистом же - как с парикмахером: можно даже "за жизнь поговорить". Правда, некоторые водители русский язык понимают с трудом. В основном, конечно, те, кто за рулем неофициальных таксомоторов. С такими городские власти ожесточенно борются. Из-за гонений на нелегалов легальные таксисты осмелели. Теперь не стесняются занимать место бомбил или перехватывать у них пассажиров. Видеозаписей разборок на YouTube - хоть отбавляй:

- Я буду стоять там, где я захочу.- Не, послушай, у тебя есть лицензия или нет, меня не волнует. Просто если по-человечески поймем друг друга - тогда это другой разговор. Не надо же: "У меня лицензия есть. " Ну и что, что у тебя есть?- Да мне пофигу, что тебе надо!- Ты хочешь семья кормить, я тоже хочу семья кормить!- Домой ехай корми! Ты у меня хлеб отбираешь. И у государства тоже".

Война между официалами и нелегалами подчас затрагивает и пассажиров. Михаил с супругой попали в эпицентр конфликта. А ведь всего-то хотели доехать от Курского вокзала до дома.

"Сначала запросили цену у официального таксиста, он назвал одну. Потом мы запросили цену у рядом стоящего частника. Частник назвал цену подешевле. В итоге мы собрались ехать с ним. Но тут подбежал тот таксист, и они начали между собой выяснять отношения, кто должен нас везти. Не очень было приятно наблюдать. В итоге мы уехали с частником за более низкую цену, но с испорченным настроением".

Даже если машина заказана легально, пассажиру нужно быть начеку. Обманывать пытаются все. Фирмы, например, дают запутанные тарифы без всяких разъяснений, говорит председатель общественного движения "Такси-Форум" Олег Амосов. В итоге пассажир рассчитывает на одну сумму, а получает счёт на другую. А водители свои ухищрения шлифуют годами. Самое популярное - пораньше включить счетчик.

"Приехал водитель на адрес. Чаще всего в компаниях на выход пассажира после отзвона дается определенное время, обычно это 10 минут. А водитель это время включает в стоимость. Это практикуемый обман, который очень плохо еще и выявляется службами такси. Водитель на таксометре выбрал не тот тарифный план. То есть у него машина ездит и по эконому, и по комфорту, и по бизнесу. И он просто не тот тарифный план включил, что заказывал пассажир. И стоимость поездки может в 2 раза увеличиться".

Еще пытаются требовать деньги за выгрузку багажа. Или везут самым длинным маршрутом. Уповая, что пассажир не знает местости. Иногда по приезде говорят, что сдачи нет, и берут купюру побольше. Бывает, что прямо на месте вдруг меняют расценки. Так произошло с Анной. С мужем они возвращались из медового месяца. Взяли такси прямо в аэропорту.

"Первое, что нас напрягло, - таксист с нами очень торговался. Он говорил: "Нет, давайте за 2000, мы поедем на комфортабельном "Мерседесе". Ну мы сторговались за 1700. Сели в машину. Вел он ужасно. Когда мы подъехали, он требовал с нас 2300. Мы стали возмущаться, тогда он заблокировал двери, резко развернул машину и сказал, что повезет нас обратно".

После переговоров в итоге из машины выпустил, но ситуация была неприятная, продолжает Анна. А вот Марии пришлось покорно ездить с таксистом, который не реагировал на замечания.

"Вызвала я такси. Приезжает ко мне пожилого вида грузин. Едем мы с ним от моей работы до дома. Он мне рассказывал вообще всю свою историю жизни. Он меня увез на ВДНХ, когда мне нужно было вообще в другую сторону. И на мои жалкие вопросы: "Мы, кажется, не туда едем, может, развернемся", он мне говорил одно: "Я в Москве 40 лет. И я знаю, куда я еду".

Домой привез, правда, значительно позже, чем мог бы, добавляет Мария. Справедливости ради отмечу, что хитрить пытаются и пассажиры. На некоторых форумах встречаются бурные обсуждения на эту тему. Самый распространенный способ обмана - в пункте назначения уйти за деньгами, оставив таксисту в залог пустую папку с якобы важными документами. Правда, опытные шоферы на такую уловку не попадаются.

С кем поговорить в беспилотном такси?

Человечество всегда было подвержено влиянию моды. То все ходили в париках, то в трико, то в камзолах. То всем нравились полные женщины, то худые. Логики и обоснованности во всем этом каждый раз было мало, но ведь мода и не должна быть логичной и обоснованной. Вот взять, к примеру, моду на беспилотные такси, созданием которых занимаются крупнейшие агрегаторы мира. The Financial Times публикует статью, основанную на исследованиях Массачусетского технологического института и Гарварда еще 2020 года. Оказывается, даже если беспилотное такси будет создано, то оно… окажется никому не нужным.

Новый пакет санкций США и коллапс в такси

Основные события дня в репортажах корреспондентов "Вестей ФМ" и комментариях экспертов.

Ответ России в случае отказа НАТО в гарантиях и подорожание такси

Основные события дня в репортажах корреспондентов "Вестей ФМ" и комментариях экспертов.

Подмосковные таксисты обошли вакцинацию

Подмосковные таксисты придумали, как работать без прививок. Агрегаторы обязаны с 15 июля отключить водителей без QR-кода. Однако власти не учли, что большинство таксистов числятся как ИП и на них не действуют противоковидные ограничения. По словам экспертов, сегодня многие компании из сферы услуг выводят сотрудников за штат и таким образом обходят требование о вакцинации.

"Пора открыть границы!"

МИХАИЛ ГЛУШКОВ: "Пора открыть границы. Они, понятно, были закрыты год назад – не было вакцины, не было понимания, сколько длится инкубационный период, не было тестов хороших. Сейчас всё есть".

"Если ОСАГО станет неподъёмным для таксистов, пострадает безопасность пассажиров"

Генпрокуратура проверит страховщиков из-за жалоб таксистов на проблемы с ОСАГО. Водители не могут застраховать машины – сайты компаний выдают всевозможные сбои при оформлении полиса для коммерческих перевозок. При этом, если заявитель указывает, что хочет застраховать автомобиль в личных целях, то у него всё получается. Почему у таксистов возникают проблемы со страховкой? Об этом "Вестям ФМ" рассказал председатель общественного движения "Такси-Форум" Олег Амосов.