Замучились искать знак "Шипы"? Все просто - здесь можно скачать и распечатать1

Дорогие пикабушники! Знак "Шипы" нужен всем, скоро за него будут штрафовать. Но не нужно отчаиваться, есть много возможностей не покупать его. Вот, например, ребята с сайта урару бесплатно создали файлы. Просто скачайте и распечатайте. А наклеить и на скотч можно! http://ura.ru/news/1052284341 ПС хотел сюда сразу ссылку на картинки кинуть, но они в пдф, не хотят заливаться

6.2K постов 10.7K подписчиков

Действуют общие правила Пикабу

в интернете полно изображений этого знака в любых форматах и любых размерах, причем без логотипа говносайтов.

Пост удаляю как рекламу.

Спасибо, езжу на липучке.

Знак "Шипы" нужен всем, скоро за него будут штрафовать.

Очень своевременно, десятого апреля-то.

Для снижения скорости

Читатели "МК в Саратове" сообщают о факте, который смутил их. В минувшие выходные в центре Саратова установили визуальное предупреждение для водителей. Оно представляет собой ростовую фотокопию девочки-школьницы, сделанную в профиль.

По задумке ГИБДД по Саратовской области, в свое время анонсировавших нововведение, издалека водители должны принимать объект за живого ребенка и сбавлять скорость.

По отзывам автовладельцев, это действительно срабатывает, и такую форму убеждения они считают более эффективной, нежели традиционные надписи.

Но в данном случае читателей из числа водителей возмутила фигура, которую установили возле средней школы №9 на улице Соляной. Дело в том, что ее ноги обвязали толстыми металлическими цепями. По словам водителей, с одной стороны зрелище обмотанного цепями ребенка их ужасает как родителей, у которых есть дети. С другой - они стали сильнее отвлекаться на столь необычную картину, чтобы ее разглядеть.

Поворот налево в США и Европе

Недавно писал пост про различия в ПДД между США и Европой. Сегодня только дошло одно очень важное и очевидное различие, которое, в Европе особо не прижилось, но прижилось в США - поворот налево. Там для этого в 90% случаев имеется отдельная полоса, и отдельный светофор. Вот идет дорога в 3 полосы в каждую сторону, а перед перекрестком внезапно становится 4 прямо и 2 в обратную сторону. Причем даже в мелких населенных пунктах. Преимущество данного варианта очевидно - в принципе не возникает ситуация, когда водитель застрял посреди дороги потому, что ему нужно пропустить встречный поток и только потом повернуть налево, а к тому времени уже и светофор может переключиться на красный. В США водитель стоит на этой полосе, у него отдельный светофор, и когда он горит зеленым, никто больше не едет, только те, кому поворот налево. В Европе чаще всего распространен вариант, когда крайняя левая полоса позволяет двигаться прямо и делать поворот налево, что приводит к казусам "застревания", описанным выше. P.S. Хорошо данную ситуацию видно в игре GTA V, там почти весь Лос-Сантос состоит из подобных перекрестков, кто играл, поймет о чем я.

О правилах дорожного движения США и Европы

Добрый вечер всем пикабушникам.Давно заметил интересный факт по поводу ПДД США. Общался с бывшим одноклассником, который живет в Остине (штат Техас), он несколько раз вел стримы, закреплял смартфон на лобовом стекле и мы с другими друзьями смотрели. А затем я пошел играть в симуляторы, American Truck Simulator и Euro Truck Simulator, и вот там уже до меня дошло окончательно, что я видел на стримах тех - не учившись в принципе ни в какой автошколе в американском симуляторе мне почти все понятно, как ехать и что делать.К чему я веду - к тому, что в США крайне легкие ПДД. Начиная от правил проезда перекрестков, и заканчивая знаками. Знаки так вообще можно практически не учить - все логичные и понятные, а многие так вообще являются чисто текстом на английском языке. Даже банальный знак "уступи дорогу", который выглядит как у нас, еще подписывается как "yield", чтобы наверняка было понятно что он значит.Вот стало интересно - это моя точка зрения как человека без прав, или действительно в США ПДД логичнее построены чем у нас? Лично у меня создалось чувство, что там система сделана для крайне быстрого выпуска человека на дорогу. Теорию буквально за месяц научишься понимать. А вот в Европе месяца 3-4 прийдется учить человеку, который пошел в автошколу, ибо много довольно таки сложных вещей.

Собака и люди

Кто кому должен уступить дорогу?

Логово

Наконец-то…

Поставили сегодня наряд ДПС перед съездом с кольцевой , и сразу все «умники»-торопыги хитровылюбленные встали в общую очередь, которая двигалась без задержек и проблем, а те, кто двигался в привычном режиме- быдляческо-торопыжном, увидев в последний момент ДПС-ников проезжал мимо съезда… аплодисменты! Может зажглось у них в сознании понимание…

Кажется этот знак должен самоуничтожиться.

Особенности вождения в Индии

В те прекрасные времена до пандемии получилось у меня пожить в Индии продолжительное время, а именно в городе Ченнаи. Первое время я был в тотальном шоке от того хаоса, что там происходит. Потом я понял систему и стало намного проще. Постараюсь поделиться наблюдениями.

1) Права в Индии ( в Ченнаи) покупаются. Ты по сути покупаешь права, экзамен есть, но он носит условный характер. 2) Можно ездить без прав и номеров? Можно. 3) Можно не тормозить тогда, когда тебя пытается остановить полицейский? Можно. Погони не будет 100%.4) Можно ездить пьяным? Можно, если остановился то штраф 500 рупий на месте. Сейчас примерно 500 рублей.4) Водитель отвечает только за сектор впереди, ему плевать что справа, слева и сзади. 5) Перед маневром посигналь и едь, остальные уступят.6) Попал в аварию? Нечего страшного, бывает. Никто не виноват, это случай. Вызвать полицию? Нет, полиция всех оштрафует. 7) Дорогих машин на улице по пальцам одной руки пересчитать, так как любой мотоциклист или автомобилист поцарапает и уедет8) По причине выше абсолютно все машины в царапинах и вмятинах9) Чем больше машина, тем главнее. Но пешеход и велосипедист главнее самой большой машины, но более хрупкий.

Политики хотели изменить эту хаотичную систему, ввести новую систему штрафов, организовать что-то типо ГАИ, ужесточить экзамены на права ( чтобы они вообще были), но народ быстро взбунтовался и эти нововведения отложили наверное навсегда.

Самый главный совет - не садитесь за руль в Индии. Может казаться, что это просто и весело, но это того не стоит.

Месячные у ДПС

В этом посте речь пойдёт о пешеходах и нашей любимой палочной системе, а так же об одном старом идре (инспектор Радаев, привет). Дело было в прошлом году, осенью, в конце месяца. Я человек не конфликтный, но видимо в этот день звезды сошлись. Во первых, пришлось отправиться в магазин через пол города за крупной покупкой, а во вторых - он оказался закрыт. Ладно, бывает. Возвращаюсь домой, настроение на ноль и тут меня останавливает вышеупомянутый представитель сексуальных меньшинств и начинает рьяно доказывать, что я не уступил дорогу пешеходу. Что значит "уступить"? До 2014 года требовалось именно остановиться и пропустить, а сейчас нужно уступать. То есть, если пешеход совершает маневр и при этом я не заставляю его сменить скорость, направление движения или не проезжаю прямо перед ним в сантиметрах - правила я не нарушил. Окей, начинает выписывать штраф и происходит такой диалог :- А где пешеход, которого я не пропустил? - Ушёл. Но есть видео - Хорошо))0 Но вы же понимаете, что я не согласен? - Не согласен - обжалуй. И по доброму, по отечески так, порекомендовал оплатить штраф со скидкой. Наверное это и стало последней каплей. При этом он даже не составил протокол, а сразу выписал постановление и себя вписал таким почерком, что наши врачи тихо стонут от зависти. Дома сразу же начинаю писать заявление в суд, назначают заседание, на которое "доблестный страж правопорядка" даже не явился, в суде смотрим видео и.. О, дорога в 4 полосы, моя машина проезжает переход даже до того, как пешеход коснулся ногой зебры на противоположном краю дороги) Не знаю, чем для нашего инспектора закончилась эта история, но очень надеюсь, что как минимум - выговором и клубком размотанных нервов.

P. S. Есть порядочные гаишники, которые выполняют свою работу, а не просто закрывают палки к концу месяца, но мне "повезло" попасть на это.