Где купить пламегаситель на Форд Фьюжн (Ford Fusion) 1.4?

В автомобиле марки Форд Фьюжн 1,4 устанавливаются с завода каталитические нейтрализаторы выхлопных газов, очищающие выхлоп от вредных веществ. За время эксплуатации деталь выходит из строя, и встает вопрос о том, что же делать: ставить новый катализатор или обойтись альтернативным и более дешевым вариантом — установкой пламегасителя.

Пламегаситель выполняет следующие функции:

• охлаждает выхлопные газы;
• играет роль первичного резонатора, приглушая выхлоп;
• выравнивает пульсирующий поток выхлопных газов.

По качеству данные детали бывают разные, поэтому больше внимания нужно уделить тем, которые имеют двухслойный корпус с наполнителем из нержавеющей стали и базальтового или керамического волокна.

В автомобилях с катализатором, при его выходе из строя, пламегаситель устанавливается взамен сгоревшего фильтрующего элемента, путем подбора и покупки универсального качественного пламегасителя в сервисе, а также его установкой специалистами с применением сварки.

Пламегаситель на Форд Фьюжн: причины неисправности

Главной и основной причиной выхода из строя пламегасителя или стронгера на автомобиле Форд Фьюжн является его плохое качество изготовления. Дешевые варианты делаются из некачественного материала, недорогой стали, наполнителем обычно является минеральная вата и базальтовое волокно. Из-за этого они быстро выгорают, так как температура выхлопных газов возле выпускного коллектора может достигать 1200 градусов по Цельсию.

Также причинами выхода из строя могут быть:

• позднее зажигание в автомобиле;
• некачественное топливо, которое догорает в пламегасителе, а не в цилиндрах;
• неверно отрегулированная подача топлива в двигатель;
• неправильная установка детали в выхлопной системе;
• неверно настроенный электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

При позднем зажигании топливо догорает не в цилиндрах, а в выхлопной системе, что может привести не только к выходу из строя пламегасителя, но и к прогоранию основного глушителя. Также и при некачественном топливе или при неверно отрегулированной подаче топлива — залитый двигатель работает в неправильном режиме, перегревая выхлопную систему. В результате у некачественного пламегасителя может прогореть внутренний корпус, затем выгорит и наполнитель.

Даже при замене пламегасителя на новый, он может исправно функционировать не более месяца, если не устранить причину перегрева. В деталях из нормального материала прогорает только наполнитель, конечно, это происходит за более длительный период эксплуатации.

При неправильной установке пламегасителя, выхлопные газы могут слишком сильно тормозиться в детали, и их температура тоже будет превышена, что, опять же, приведет к перегреву и вытекающим последствиям.

Пламегаситель на Ford Fusion: признаки выхода из строя

Признаки неисправности бывают следующие:

• сильный шум выхлопа при повышении оборотов;
• повышенная температура работы двигателя, что может приводить к закипанию охлаждающей жидкости двигателя;
• частая замена основного глушителя в результате его прогорания;
• посторонние звуки, похожие на дребезжание металла;
• двигатель медленно набирает обороты;
• ухудшилась динамика.

При установке некачественного пламегасителя внутренняя перфорированная труба может прогореть, загнуться и перекрыть проход выхлопным газам, что будет вызывать перегрев двигателя.

Пламегаситель Форд Фьюжн 1.4: диагностика

Пламегаситель устанавливается взамен каталитического нейтрализатора выхлопных газов.

Соответственно, чтобы провести диагностику данной детали, нужно выполнить ряд действий, схожих с действиями при диагностике катализатора:

• произвести визуальный осмотр детали;
• проверить температуру пламегасителя;
• замерить противодавление в месте крепления обманки лямбда-зонда;
• проверить правильность установки.

Для того, чтобы произвести визуальный осмотр пламегасителя, нужно его демонтировать, что не всегда легко, так как гайки крепления фланца могут сильно прикипеть.

Если данный этап пройден, то визуально можно заметить, прогорели ли внутренние детали пламегасителя, а именно:

• перфорированная труба;
• наполнитель пламегасителя.

Если они прогорели, то деталь непригодна для эксплуатации и требует замены.

Также, не снимая пламегаситель, можно проверить его температурный диапазон. Если он нагревается более 900 градусов по Цельсию, то вполне возможно, что неверно настроен двигатель или залито некачественное топливо: деталь еще можно спасти от перегрева и выхода из строя. В данном случае требуется проверка опережения зажигания: если оно слишком позднее, значит, топливо догорает в пламегасителе, что и приводит к его перегреву.

Если двигатель не набирает обороты, то можно проверить противодавление в месте крепления обманки лямбда-зонда, если оно превышает 0,3 кг/см3, то это говорит о том, что перфорированная труба прогорела, наполнитель мог высыпаться и перекрыть проход выхлопным газам.

Пламегасители бывают и с элементами принудительного завихрения газов, конечно, насколько это положительно сказывается на выхлопе — спорный вопрос, на эту тему существует много мнений. Но самым важным в данном случае является момент установки: если неверно установить деталь, то поток газов будет тормозить, соответственно — будет происходить потеря мощности двигателя и динамики автомобиля.

Где купить пламегаситель Форд Фьюжн 1.4 и произвести замену?

Если в вашем автомобиле Форд Фьюжн 1,4 после диагностики катализатора или пламегасителя было решено установить взамен новый пламегаситель, то для его покупки и подбора товара надлежащего качества нужно обратиться в сервис. Дешевый вариант может не просто выгореть быстро, но еще и не подходить вашему двигателю по характеристикам, так как двигатели бывают разных объемов и (соответственно!) пламегасители на них нужны разные.

При замене нам понадобится:

• новый пламегаситель;
• специальная обманка, устанавливаемая взамен лямбда-зонда;
• специализированное программное обеспечение для программирования ЭБУ двигателя;
• сварочный аппарат (электрический или газовый);
• подъемник для демонтажа;
• различные сопутствующие инструменты.

При выборе новой детали нужно выбрать тип устанавливаемого пламегасителя:

1. Активные (с установленным наполнителем).
2. Реактивные (работающие за счет резонирования звуковых волн).

Для демонтажа нам понадобится снять основную выхлопную систему двигателя для доступа к катализатору, открутить воздушный фильтр для доступа к выхлопному коллектору двигателя. Открутить крепление катализатора к двигателю и фланцевые соединения катализатора. Потом снимают коллектор вместе с катализатором, далее вырезают старый забившийся фильтрующий элемент. Взамен старого катализатора, вваривают новый универсальный пламегаситель. Собирают всю выхлопную систему в обратном порядке. Перепрограммируют ЭБУ двигателя.