Тест в Израиле — проходим техосмотр
Пришло время рассказать о том , как пройти тест в Израиле и в какие деньги это обходится владельцу скромной машины. Ниже несколько фотографий и небольшая статья , так как расписывать в красках особенно нечего.
Процесс начинается с того , что по почте приходит новый ришайон рехев примерно за месяц или два до истечения срока годности старого. Что такое ришайон рехев , я рассказывал в статье о том , как купить машину в Израиле.
На нем написана сумма , которую вам необходимо оплатить — это госпошлина. Моя составила 1048 шекелей. Есть три способа оплаты: через интернет , через специальные терминалы , установленные в сети магазинов «Супер Фарм», и на почте. Самый легкий способ , разумеется, — через интернет. Но тогда вам придется ждать несколько дней , пока по почте не пришлют квитанцию , подтверждающую оплату. Без подтверждения оплаты проходить тест в Израиле нельзя. Хотя , вроде как , с июля 2016 года введут закон , отменяющий это ограничение.
Но я заплатил наличными в крошечном отделении почты , где почти никогда нет очередей. Заплатил за два дня до техосмотра , поэтому мне было удобно , что печать об оплате на ришайон рехев поставили сразу и не пришлось ждать никаких квитанций на почту.
Если вы уверены в своей машине , то сразу после оплаты можно ехать на тест. При себе необходимо иметь бумажку страховки , оплаченный ришайон рехев и любой документ , подтверждающий вашу личность — теудат зеут или водительские права. Я не был уверен в своей машине , поэтому поехал в автосервис и попросил осмотреть. У меня были изношены рулевые наконечники , и их замена обошлась мне примерно в 350 шекелей. Я чуть-чуть приуныл.
Поскольку других проблем не обнаружилось , в пятницу с утра я проверил , горят ли все лампочки , и поехал на техосмотр. Для начала необходимо было со всеми бумажками заглянуть в офис и заплатить еще одну то ли пошлину , то ли сбор.
Он фиксированный и составляет 98 шекелей. Оплатил и получил специальный бланк для теста. На нем потом будут писать , какие неисправности обнаружили.
С этим бланком , становимся в автомобильную очередь. Гаражей несколько , поэтому выбираем на глазок , где колонна машин поменьше.
Когда подходит наш черёд , отдаем специальному человеку полученный в офисе листик и начинаем следовать его инструкциям. Из-за того , что тут не айтишники , а соответствующий контингент , на английский особо не рассчитывайте. На русский , если не повезет , тоже. Вам понадобится слушать команды тестеров. Но мы же проходим тест в Израиле , а не в России , верно?
«Капот» на иврите «михсе маноа», а «открой» произносится как «тифтах». Ну , и человек даст понять , что «тифтах» относится к капоту , поэтому смело его открывайте. То же самое повторите с багажником.
«Орот» будет означать «фары», а «смола» или «смоль» и «ямина» или «ямин» — это , соответственно , «левые» и «правые». Иными словами необходимо поочередно продемонстрировать работу левых и правых поворотников и ближнего света. «Ор намух» — ближний свет. «Ор гавоа» — дальний. Хотя дальний включить не попросили. По этой причине я и проверил все лампочки прямо перед тестом , потому что перегореть они могут в последний момент.
Что занятно , большое количество слов автомобильной тематики израильтяне напрямую заимствовали с английского языка. Поэтому , когда вы услышите «реверс», включите заднюю передачу. «Паркинг» — включайте режим парковки. «Брекс» или «брексим» — жмите на тормоз. «Амбрекс» или «Амбрек» — включите ручной тормоз — arm brake. Последнее они произносят совсем куце , поэтому прислушивайтесь.
Команда «са кадима» означает «едь вперед». Она сопроводится характерным жестом руки , поэтому не перепутаете.
Все , что связано с лампочками и заглядыванием с фонариком под капот — это первый этап теста. Сюда же входят замеры выхлопных газов , поэтому вас попросят активно давить на газ секунд 30.
Второй этап состоит как раз из теста тормозов и ручного тормоза. Затем проверят фары специальным прибором. А потом загонят на яму , поднимут машину и проверят на люфты. При этом попросят активно крутить руль влево-вправо .
Всё вместе занимает минут 10-15 , и после этого вам говорят ехать в офис. В моем случае ни к чему не придрались вообще , хотя придираться любят: то резинка не устроила , то люфт какой-то обнаружили , то лампочка , подсвечивающая номер , не горит. Не знаю уж , где именно мне повезло — то ли ко мне не захотели придираться , то ли для своих 13 лет мой Ниссан действительно очень бодр , и не зря про него мне говорили , что это очень живучая машина.
После теста снова отправляемся в тот офис , где платили , и в случае отсутствия неисправностей , забираем заполненный ришайон рехев с печатями и наклеечку. Я не стал ее клеить на стекло и просто вожу с собой , как и доставшуюся предыдущую от прошлого владельца машины.
Если же обнаружили неисправности , то прямо рядом можно заехать в мастерскую , где их быстро устранят, — и на второй заход. Разумеется , устранения обойдутся в дополнительные расходы: полировка фар , замена лампочки , еще какая-то мелочь и , хлоп , за 15 минут ваш кошелек лишился 200 шекелей.
На этом и всё — я прошел тест в Израиле , и обошелся он мне в 1146 шекелей за пошлины и сборы и 350 шекелей за рулевые наконечники. Кроме того , хоть это и не относится к делу , на мою «пятнашку» в России я устанавливал парктроник: он здорово облегчает жизнь. А в Ниссане его не было , но предыдущий хозяин был чрезвычайно добр и просто подарил мне его. Так вот после техосмотра , я заехал в ближайший гараж и за 100 шекелей мне его поставили — теперь можно жить.
Если появятся вопросы , на которые в статье нет ответов , то приветствуются комментарии.
Дочитали до этого момента и инструкция оказалась полезной? У проекта OLE HADASH есть страница на Facebook и канал в Telegram. Подпишитесь! Вам это ничего не стоит , а для проекта это огромная поддержка.
UPD. Если возникла необходимость пройти техосмотр машины , владельцем котороый вы не являетесь ( машина мужа/жены , например), то нужны следующие документы: страховка , ришайон рехев , водительские права владельца машины. Кроме того необходим бланк доверенности ( йипуй коах). Его можно взять в автосалоне , например , и заполняется он данными владельца авто и вашими и подписью владельца.
UPD2. Оплатить пошлину можно по телефону *5678. Оплата сразу видна на компьютере.
UPD3. Капот называется «михсе маноа» и дословно переводится как «крышка мотора».
UPD4. Оплатить пошлину можно и через интернет по следующей ссылке. Там даже есть возможность разбить на платежи. За дополнение благодарность гостям блога.
UPD 16.05.2017
На этот раз обстоятельства сложились так , что времени проходить самостоятельно тест в Израиле не осталось. Вместо этого , я обратился в сервисный центр ( на иврите это «мусах» — гараж) и сказал , что хочу , чтобы там осмотрели машину , починили , если что-то не в порядке , и прошли тест самостоятельно.
Для этого необходимо было принести:
- теудат зеут
- страховку — битуах хова
- текущий паспорт ТС — ришайон рехев
- новый оплаченный на почте ришайон рехев с проставленной там соответствующей печатью.
После того , как в 11 часов утра в сервисном центре со всех документов были сняты копии , я оставил ключи от машины и удалился восвояси на работу. Где-то в 5 часов вечера , мне позвонили и сообщили , что тест успешно пройден.
Стоимость данной услуги составила 200 шекелей , плюс пришлось оплатить замену какой-то треснувшей резинки около одного из рычагов , замену одной перегоревшей габаритной лампы и еще пару мелочей.
Этот способ имеет очевидные плюсы и минусы. Если вы живете в режиме строгой экономии и предпочитаете делать все самостоятельно , то вышеописанное не для вас. Если же вы дорожите своим временем или вам просто легче отдать лишних 200 шекелей и не напрягаться , то такой способ очень и очень удобен.