В Израиль на автомобиле. Как и почему заманчивая перспектива так и осталась только мечтой.

92% от стоимости машины, плюс НДС 18%. Ставлю знак примерно, потому как точной цифры я так и не смог найти, а разные источники дают немного отличающиеся данные. К тому же в Израиле налоговые ставки меняются довольно часто, а для изучения сайта Министерства по налогам моего иврита пока не хватает, а "Google Переводчик" справляется не слишком хорошо.

Но все равно расчет выглядит просто пугающе:Налог на автомобиль = [ стоимость автомобиля *92% ], теперь добавляем НДС = [ стоимость автомобиля, включая налог * 18% ]. Получается примерно 125% от базовой стоимости (по другим данным 113%).

Так "Форд Фокус" в базовой комплектации будет стоить порядка 120 000 шекелей, что по сегодняшнему курсу рубля (16,8) составляет больше двух миллионов рублей. ДВА МИЛЛИОНА за "Фокус"! Даже с учетом некоторого аскетизма израильтян, ничего удивительного, что "Рэндж Ровер" даже в Рамат Авиве я встречаю не чаще раза в месяц, а средний уровень понтовой машины - это VOLVO XC90.

Сразу оговорюсь, что для новых репатриантов существует льгота на покупку нового автомобиля - вместо 92% автомобильного налога нужно заплатить 50% (всего-то!). Но, разумеется, есть ограничения: только один раз, только один автомобиль на семью и при продаже менее, чем через 3 года владения нужно налог доплатить. Существует еще ряд льгот, применимых, как для новых репатриантов, так и для израильтян, к примеру, льготы за экологичность автомобиля, но они все равно общую картину меняют не сильно.

Во-вторых, мы очень любим путешествовать на автомобиле. Из Москвы мы уже покорили всю Прибалтику, успели исколесить Украину, в том числе западную, сгоняли в Минск, Нижний Новгород, Казань, Белгород, и так, по мелочи, не считая, разумеется, евротрипов на арендованных авто. И наша концепция заключалась не только в том, чтобы попытаться сэкономить хотя бы что-то, но заодно устроить себе незабываемое приключение. Только представьте, погрузить все свои вещи в машину и отправиться в новый дом! Круто же звучит :)

Идея добраться до Израиля сушей, как бы заманчива она не звучала, была отвергнута сразу. До Турции добраться можно, а вот дальше, как ни крути, но против геополитики ты бессилен. Остается только морем.

ПОИСК МОРСКОГО ПУТИ

Для начала мне удалось выяснить, что в Израиль нифига подходящего не плавает. Есть не то паром, не то грузовой корабль из Греции (город Lavrio) и паром с Кипра. Вот только как попасть на Кипр - не ясно, ибо из Турции можно попасть только в Северный Кипр, а уплыть потом из "нормального" Кипра уже нельзя. Это я узнал чуть позже, когда связался с одной из судоходных компаний.

Так как в рунете с информацией беда, я провел собственное расследование. Вот на этом портале можно искать паромные пути по стране отправления или стране назначения. А на этом сайте можно даже посмотреть расстояние и время в пути. К примеру, из Греческого Лаврио до Хайфы 45 часов ходу.

Теперь в моем распоряжении была уже хоть какая-то информации, а также контакты, и я начал писать: в Израильскую компанию, которая занимается грузоперевозками морем "A. Rosenfeld Shipping Ltd. Israel" и в греко-кипрский "Salamis Shipping". Первые являются генеральным агентом вторых в Израиле, а вторые выполняют грузопассажирские перевозки. Кстати, в процессе изучения вопроса, я узнал много интересного, к примеру, что грузовые суда делятся на два вида по типу загрузки: RORO и LOLO. Как бы смешно это не звучало, но RORO - это Roll On / Roll Off, то есть грузят эти корабли "закатыванием", а LOLО - Lift On / Lift Off - это как раз контейнеровозы. В моем случае мне требовался RORO.

К моему удивлению, ответили мне даже греки, не в обиду им будет сказано :) Итак, нужный нам корабль отходит из греческого Лаврио каждую субботу и прибывает в Хайфу во вторник утром, по пути он останавливается в Лимасоле. Корабль этот - не совсем паром, то есть вовсе даже и не паром, а настоящий сухогруз. Пассажирских мест на нем всего 12, забронировать их заранее нельзя. Машину они возьмут, а вот у тебя шансы попасть на корабль 50/50 (так прямо и написали), так как водители фур будут в приоритете. Поэтому морского приключения может и не случиться и придется отправлять авто в путешествие на Землю в одиночестве, а самому лететь самолетом из Афин. Благо, с этим дело обстоит гораздо проще.

Стоимость мне озвучили такую (дело было в январе 2015 года):300 Евро с человека, включая еду (это если возьмут :))+ 750 Евро за автомобиль, включая портовый сбор в Греции+ сбор в порту Хайфы от 600 до 1300 шекелей (141-306 евро) в зависимости от веса автомобиля+ 500 шекелей (117 Евро) за какой-то не совсем понятный "Delivery Order"Итого, без учета пассажиров: порядка 1050 Евро.