Мой первый горький опыт с выбором авто. Просьба к пикабушникам.
Поло на мехе смотришь ? 1,6, в качестве первой машины ?
чел, ну мой тебе совет как поменявшего много разных авто, и занимавшегося ремонтом и тюнингом :
Ниссан Примера европеец с мотором 2,0 ср де . На автомате.
1. Сэкономиш на первоначальной покупке. 2. Удобный , надежный экономичный и очень резвый седан. 3. Пару лет покатаешся- может даже продашь за те же деньги.
от себя скажу- брал в 2010 году за 200 т.р. Почти в идеале машина была а ведь 1998 год. гонял и в хвост и гриву, тягал на нем на ЖС трофи прототип на соревнования по трассе ( а между прочим котлета весила больше тягача ))) Продал через год наварив 50 тр. потому что покупаны ен нашли повода для торга. облазив всю машину )) Менял только масло и заливал бенз с омывайкой. Вот такие дела.
В Мск вообще нормальные машины покупают практически сразу. Т.е. сделан сайтик. на нем скрипт, который в онлайне мониторит базу. как только добавляется новое авто, то это высвечивается. марка, год, объем, состояние, стоимость, разница от средней рыночной стоимости данной марки и модели этого года. При мне ребята звонили по объявлению. Появился форд фокус, разница от рыночной цены 80000 рублей. ребята сразу позвонили. далее диалог-Здравствуйте! Я по объявлению. По форду фокусу.-В смысле?-Ну вы машину продаете?-Да. Но я только только объявление разместил. Даже фотографии добавить не успел.-Ясно. Состояние хорошее?-Да!-Не выкладывайте фотки. Диктуйте адрес.
Далее ребята выезжают на место и за 20 минут проверяют авто. Отдают деньги. Забирают машину. Все.А все что стоит на салонах - дрова.
Когда друг сказал, что покупает Ладу за 1,2 млн, стало понятно, что с рынком что-то не то. Делаем робота для поиска авто
Привет! Меня зовут Лев. Мы с командой развиваем «умного» робота HomeBro, который с недавних пор помогает бесплатно находить не только жилье, но и автомобили.
Предыстория
Для тех, кто еще не знаком с Бро – я рассказывал про создание робота по поиску жилья в этой статье.
В последние месяцы мы все чаще слышали запросы от наших пользователей и знакомых на аналогичного бота для поиска автомобилей. Оказалось, что купить хорошую машину за вменяемые деньги сейчас очень непросто.
Пообщавшись с людьми, мы выявили целый ворох проблем. Вот некоторые из них:
Взлет цен. Из-за коронавируса и кризиса полупроводников произошли серьезные сбои в поставках новых автомобилей. В ситуации дефицита и роста стоимости металла цены на машины в салонах резко повысились. Следом закономерно выросли цены и на авто с пробегом.
Засилье перекупщиков. Эти ребята постоянно мониторят рынок и успевают перехватить большинство адекватных вариантов на вторичном рынке. Они пользуются различными инструментами, в том числе и платными чат-ботами.
В итоге купить машину по хорошей цене, не имея мгновенных оповещений о новых вариантах – очень сложно.
У каждой крупной площадки по продаже авто есть приложение, в котором можно настроить push-уведомления. Но дело в том, что предложения разбросаны по разным площадкам. Ставить несколько аппов, повторно настраивать поиск в каждом из них, а затем переключаться между ними очень неудобно. Как итог, многие просто забивают на это и пропускают бОльшую часть интересных предложений.
Еще один сложный момент — проверка автомобилей с пробегом. Обычные люди все реже разбираются в том, как устроены автомобили, а машины становятся все сложнее. Часто люди тратят серьезные деньги на кота в мешке. А если и понимают, что нужна помощь специалиста, то нередко вынуждены тратить время на его поиск.
Имеющиеся наработки позволили нам быстро разработать новый сценарий поиска. Конечно, все проблемы авторынка разом не решить, но вот что мы имеем на данный момент:
- Бот присылает новые объявления с 4-х сайтов – Авто.ру, Авито, Дром, СберАвто.
- Делает это шустро – в течение пары минут после публикации. За счет этого наши пользователи могут составить конкуренцию перекупщикам и поймать авто по хорошей цене.
- Одну машину присылает один раз, фильтруя повторяющиеся объявления с разных сайтов.
- Ищет и авто с пробегом, и новые машины.
- Позволяет нанять рекомендованного нами специалиста для проверки авто.
Как и в поиске жилья, в этом боте нет навязчивой рекламы и он бесплатный. А еще он работает по всей России!
Сначала думали, не назвать ли бота CarBro, но все же решили, что HomeBro (с американского сленга — «братишка с района») – достаточно универсальное название. Заодно сделали единую точку входа, которая дает возможность искать и авто, и жилье, и интересных людей, живущих рядом (про последнее писал в отдельной статье).
На то, чтобы собрать первую тысячу человек в боте по поиску жилья, полтора года назад понадобилось 4 месяца. А в боте для авто мы собрали 1000 подписок за один день, просто разослав информацию про запуск нашим пользователям. Мы получили позитивные отзывы, рекомендации друзьям и донаты, а значит все не зря.
Каждый раз кайфуем, когда читаем такие комменты к донатам <3
Не обошлось и без косяков - немного попотели с разбором различных вариантов написания названий моделей. Сейчас работает ок. Единственное – пока нельзя указывать конкретные поколения.
По многочисленным просьбам добавили возможность исключать модели/бренды, а также искать в определенном радиусе от города или даже сразу по всей стране.
В заключение
Для удобства еще раз ссылочка на бота. Помогите, пожалуйста, советом - напишите, что понравилось и чего не хватает. Для нас и Бро это мега важно.
Покупка БУ автомобиля
Все чаще и чаще, в связи с родом деятельности, сталкиваюсь с ситуациями когда человек, купивший БУ автомобиль с рук приобретает не только железного коня, но и кучу проблем в виде обременений, залогов, ограничений и тд тд. Я постараюсь немного рассказать о том, как сделать эту покупку немного безопаснее, надеюсь хоть кому то поможет.
1. Сверьте вин номер ТС с данными в ПТС и СР. Не с железной табличкой, не с наклейкой, а именно с номером, выбитом на кузове автомобиля.
2. Проверка автомобиля по базе гибдд https://гибдд.рф/check/auto
Вам будет намного проще если ТС с ВИН номером. В таком случае информация будет достоверной и актуальной (в 95% случаев). Необходимо обязательно сверить периоды владения ТС с данными в ПТС. Проверить на предмет ограничений и розыска. Как правило, если на тс есть ограничения, на сайт покажет и будет ссылка для перехода на ФССП, но не всегда. Если вы не можете перейти по ссылке и просмотреть что за ограничение на ТС - это не значит что его нет, оно оплачено или что то еще. Ни в коем случае нельзя верить продавцу наслово. Там может быть и штраф на 500 р и арест имущества целиком!
Сложнее если на ТС номер кузова. Информация о ограничениях не актуальна, может не отображаться вовсе. Сотрудники ГИБДД могут забить машину в базу во всех возможных форматах (с дефисом, бенз него, с пробелом, слитно и даже по номеру Двигателя!!)
3. Проверьте собственника по базе ФССП. В случае множественных задолженностей должны быть ограничения. Если задолженность свежая - она обязательно упадет. Сегодня, завтра, через год, пять лет! Даже если вы поставите ТС на учет на себя пристав может арестовать ТС по доглу предыдущего собственника.
4. ОБЯЗАТЕЛЬНА проверка по базе реестра залогов движимого имущества https://www.reestr-zalogov.ru/search .
Пробиваем и по машине, и по ФИО собственника. Если запись есть и актуальна - не берем! Не верьте тому, что вам скажут, машина выкуплена, просто не убрали запись, никаким справкам о закрытии задолженности, ничему! Запись есть - это не ваш автомобиль!
Возможен вариант того, что вы купите ТС, чистое по всем базам, а Собственник в процессе или уже обьявлен банкротом. В таком случае сделку КП аннулируют, автомобиль выставят на торги и реализуют. Вы, скорее всего, не получите ничего! И после признания Банкротом человек не имеет права совершать сделки финансового характера в течении 5 лет(могу немного ошибаться в сроке).
Так же я бы посоветовал не покупать автомобили со свежей регистрацией. Слишком много вариантов мошенничества(автокредит, автоломбард не успели выставить в реестр залогов, различные схемы). Будьте придирчивы, аккуратны. Сейчас подделывают все - ПТС, СТС, Права.
Во всем этом процессе есть масса нюансов. Если кому то нужна подсказка или помощь - с радостью расскажу.
О том, как я покупал себе машину в другой географии, или как нас не отпускал "Крым"
Заранее извиняюсь за ошибки и ачипятки).
Все персонажи вымышлены! Любые совпадения с реальностью случайны!
Дело началось ещё в сентябре 2020 года. Я, будучи двадцати двух летнем придурком перспективным молодым человеком, захотел купить себе другой автомобиль на замену моему ваз 2101. Ну, сами понимаете, Жигули уже поднадоели, хочется хорошую иномарку, да такую, чтобы выделялась из серой массы. Бюджет я себе обозначил не дороже 350 т.р. Начались масштабные поиски с мониторингом всех известных мне сайтов объявлений. Смотрел я тогда авто в кузове купе - стильно, модно, молодежно. Пролистав объявления, я выбрал себе двух фаворитов: Toyota Celica VII и Honda Prelude 5.
Просмотрел все объявления в своем регионе (Свердловская область, Екатеринбург). Ездил, искал, выбирал самый лучший вариант для себя. Оказалось, что найти данные авто в хорошем, за свои деньги, состоянии не так-то просто. Все машины, которые я просмотрел, были либо неоправданно дорогие за свое состояние, либо откровенно полным хламом. Район поисков расширялся с каждым днём. Начал искать авто в других областях. Поначалу ездил сам, но со временем понял, что хорошие автомобили покупаются за считанные часы, и меня до выходных, пока я смогу приехать, ждать никто не будет. Пришлось прибегнуть к услугам автоэкспертов. Искал компанию, которая занимается проверкой авто перед покупкой в конкретном городе, платил деньги, они приезжали, смотрели, выносили вердикт.
К этому времени район поисков расширился уже до 3000 км от родного Екатеринбурга. Таким образом я проверил ещё 4 автомобиля, но все они оказались лютым ведром.
К этому времени я уже успел немного разочароваться в Селике, и подсознательно хотел купить Прелюд. Итак, спустя два месяца поисков (в пт, 30.10.2020), на одном именитом сайте появилось объявление о продаже моей ненаглядной Хонды. Левый руль, как я хотел (простите меня, джидиэмщики), коробка автомат, люк, кондиционер, 133 силы (ну тут хотелось бы побольше, но зато налог ниже). Жаль только именитого VTEC’а не завезли. Два владельца. Единственное НО! Город Джанкой, Республика Крым.
Сразу скажу, что от 22-х летней машины я не ожидал идеального состояния, лишь бы не было кривых лонжеронов, гнили и критичных вложений со старта.
Ладно, за любимой хоть на край света. Сразу позвонил по объявлению, расспросил владельца и понял, что надо смотреть. Нашел все на том же сайте чувака, который смотрит авто. Звоню, договариваюсь, он едет смотреть в этот же день.
По результатам проверки выяснилось, что авто битый, но битый не сильно. Страдала левая передняя часть (была разбита фара, погнуло крыло и капот, сломан бампер) и правая бочина полностью притерта. На правой двери и заднем крыле лежит шпаклевка, переднее крыло меняно. Подушки стреляли. Но геометрия авто вся на месте. Стойки без шпакли, в лонжероны никто не лазил, пороги родные, днище в идеале. Торга нет, не захотел скидывать.
В остальном вроде все работает, только кондей заправить и стойки амортов поменять, а то гремят. А, ну и типичная проблема этих хонд – края задних арок подгнивают. Но это все поправимо)
Неужели, наконец, мой вариант?
Звоню владельцу, говорю мол, так и так, снимай с продажи, завтра же лечу и забираю. Нужно только с работы отпроситься на понедельник и вторник, чтобы успеть доехать до дому. По моим прикидкам этого должно было хватить.
Продавец, судя по голосу, немолодой, лет 60. Тренером боевых искусств работает. Да, говорит, приезжай конечно. Пообещал мне в дорогу масло поменять, подготовить авто к длительной поездке, чтобы мы не встали где-нибудь на полпути на трассе.
После это милой беседы сразу звоню Вике – своей девушке. Диалог:
Я: – Так, без лишних слов, сходи в интернет и купи самые ближайшие билеты на самолет до Симферополя.
Все, осталось только с работы отпроситься. «Ну, с этим проблем не будет» - подумал я. Но вот незадача – мой коллега на больничном, а кто-то из нас обязательно должен быть на рабочем месте. Не хотят отпускать ни в какую. Ладно… Звоню Вике – отбой. Звоню продавцу, объясняю ситуацию, интересуюсь, может ли авто недельку меня подождать. «Да, конечно, приезжай через неделю. Не переживай, машина точно считай твоя)». Ок, началась долгая неделя ожидания…
И вот, через неделю я узнаю, что мой коллега с 9.11 выходит на работу. Ура, я могу ехать). Отпросился с работы на пн и вт, созвонился с продавцом, купили билеты с пересадкой в Москве, и в 6 утра в сб сели на самолет в Москву…
По прилету в Симферополь нас радостно встретил роуминг со словами «ПлОти 300р в день за интернет». Ну ладно, делать нечего, с горем пополам я подключился к вифи в аэропорту и таки смог настроить интернет на своем телефоне. На телефоне Вики интернет подключать не стали, так как вы че, е****лись 300р в день за херовый инет? дорого. Дак мало того, он еще и работает через пень-колоду, а при попытке зайти в карты или навигатор вообще ложился наглухо, что немного пугало, т.к. без навигатора пришлось бы туго в незнакомом месте.
Автобус до ж/д вокзала-электричка-Джанкой. Время - 14:00 местного. Сразу по приезду созвонился с владельцем. Договорились, что он нас заберет.
Как только он выехал из-за поворота и машина показалась между домами, я понял, насколько эта тачка выделяется из потока…
Поехали смотреть машину к месту работы владельца. Как я уже писал, он – тренер по боксу. В это время в их местном спортивном клубе проходили соревнования, потому он был занят и просто вручил мне ключи со словами «Смотри всё, что хочешь, потом подойдешь». Ну я и посмотрел). Ходил вокруг машины примерно час, рассматривал со всех сторон, залезал в каждую дырочку. Косяков было достаточно. Но они были все некритичны. А если учесть, что машина почти моя ровесница – требовать от нее идеального состояния бессмысленно. Все, теперь осталось смотреть детский бокс и ждать, пока закончатся соревнования.
Когда все спортсмены и зрители разошлись, мы приступили к обсуждениям. Я указал на все косяки, которые нашел, предложил цену в 290 т.р. Немного дебатов и рассуждений – по рукам. После написания ДКП пришло время расплачиваться…
Деньги у меня лежали на карточке Сбербанка, так как я не жаждал тащиться на двух самолетах с таким количеством налички в рюкзаке). Но тут ждала засада. Оказывается, в Крыму нет Сбербанка… Т.е. вообще. Ни отделений, ни банкоматов. Я не ожидал, т.к. думал, что Сбер есть вообще везде (ну, в пределах России, разумеется). Ладно, по-другому поступить я все равно бы не смог, потому пришлось на ходу придумывать, как выкручиваться из ситуации. Попытки перевести средства на карту другого банка не удались, так как приложение разрешает перевести только 150 т.р. за одни сутки. Пришла идея посетить отделение их местного банка. Поехали туда – нашли только комнатку с банкоматами. Вставляю карту – о чудо! Снять наличные можно, но не больше 30000 за раз, но с комиссией в 1%. Ну хорошо, я могу, вставить-вынуть как раз мужское). Но банкомат дал сделать так только 3 раза, потом начал писать «операция отклонена банком». Попробовали другой банкомат, стоявший рядом. Странно, но прокатило. Правда, выдал он купюрами помельче, что так и кричало «Денег нет, но вы держитесь!». На второй раз с него удалось снять только 25000 «мелочью». Посовещавшись с владельцем, решили ехать к нему домой перекусить и окончательно рассчитаться, ведь мы все еще можем перевести остальные 145000 простым переводом с карты на карту.
По приезду нас сразу усадили за стол и начали кормить и поить чаем в дорогу. Я подключился к их вайфаю (т.к. пользоваться местным мобильным интернетом было попросту сложновато), перекинул остаток средств на карту (с комиссией более чем в 2к, сука), и построил маршрут до нашего родного города (просто не получалось этого сделать с мобильного инета). За столом мы мило побеседовали, нас угостили двумя баночками самодельной аджики.
И вот, отправились мы в путь. Бывший владелец (теперь уже) проводил нас до выезда из города и фразой «с Богом» пожелал удачно доехать.
В дороге мы начали разбираться со всеми настройками климата, пытаться подобрать оптимальную температуру для нас обоих, ну и в целом пробовали все кнопочки, чтобы до конца разобраться что за что отвечает.
Через 60-70 километров ночного пути, чуть после поселка Советский я замечаю, что машина перестала ехать, приборы начали тускнеть, реакция на газ пропала. Одновременно с этим, ехавшая сзади девятка начала судорожно моргать мне дальним. Я вышел из машины, ко мне подбежал водитель девятки чуть ли не с огнетушителем.
Водитель девятки: «У тебя искры из-под левого переднего колеса!».
Открыли капот – чуем запах. Да, воняет какой-то гарью. Хрен пойми откуда. На вид вроде норм, все хорошо. Предположили, что заклинила тормозная колодка. Ну хрен знает, в сторону машину не вело, все было нормально. Постояли, потупили, я отпустил водителя и решил попробовать поехать дальше. Завожусь, выезжаю, вроде едет как и прежде. Но не может же такого быть? Машины не искрят просто, когда захотелось. Результат не заставил себя долго ждать. Через километр уже я замечаю в зеркале заднего вида, что у меня из-под колеса нормально так валят искры. Тут же вижу, как из-под капота начинает валить дым. Быстро останавливаюсь на обочине (машина снова заглохла сама), выбегаю, приоткрываю капот, убеждаюсь, что пожара нет (во всяком случае пока), открываю полностью и наблюдаю картину: ремень, который идет с двигателя на компрессор кондея и генератор, валяется где-то рядом обугленный и порванный, метал в зоне действия этой беды аж шипит от температуры. Угу, понятно. А делать то что?! Вряд ли в Крыму за ночь найдется новый компрессор, да даже если найдется, как это чинить без инструментов? Что вообще делать? Мы в незнакомом месте, за 3к км от дома, на безлюдной неосвещенной трассе, с купленной только что машиной без запчастей и инструментов. Ладно, делать нечего, пошел ловить мимо проезжающие машины. Машин в принципе почти нет, да и кто остановится? Но, первая проезжавшая мимо машина остановилась на мои судорожные махания руками. Оттуда вышли четверо молодых человека, я обрисовал ситуацию, они посмотрели, что случилось. Развился следующий диалог:
Они: - А че, до этого все нормально было?
Я: - Да вот вроде только купил, до этого все работало
Они: - А, дак ты ее купил такую. А че, куда едешь?
Я: - Урал, Екатеринбург.
Начали думать, что делать дальше. Троса у них не было, у меня тоже. Нужно было хотя бы добраться до +/- крупного населенного пункта, чтобы было где переночевать и починить машину. Ребята дали номер какого-то эвакуатора, на всякий случай, и почесали дальше.
Только в этот момент я додумался позвонить бывшему владельцу. Звоню, говорю, мол, так и так, заклинил кондей, порвался ремень, аккумулятор сел. Он: «Так, ладно, сейчас я все разрулю. Стойте там, я тебе перезвоню».
Делать нечего, сидим ждем. Проходит минут 20, я пытаюсь дозвониться – не получилось. Ладно, думаю, пойду еще машины ловить, пусть хоть поближе к поселку докинут. Ловлю очередную проезжающую машину, снова сразу останавливается. Попросил дотянуть до поселка – нет троса. Постояли, потупили, он предложил со мной подождать следующую машину и либо купить у водителя трос, либо чтобы меня дотянули. Снова торможу первую проезжающую машину. Спрашиваю, есть ли трос. «Да, есть». Но дотянуть он меня не сможет, ему в другую сторону. Попросил трос, предложил деньги, но получил трос в подарок). Все, развернули машину, взяли на буксир, двигаем в сторону поселка Советский. По пути звонит бывший владелец:
Он: - Так, все, мы сейчас выдвигаемся, ждите нас там, приедем и все решим.
Я: - Не мог до вас дозвониться, вот только что поймал машину, меня тянут до ближайшего населенного пункта.
Он: - Я же говорил оставаться на месте. Тормозите его, ждите нас. Все решим, не переживайте.
Ладно, понадеялся, подал сигнал водителю об остановке. Остановились (сделали это тоже весело – съезд с асфальта был высокий, неплохо так проскребли днище (потом заглянул, все норм)), говорю мол, так и так, бывший владелец позвонил, сказал оставаться на месте, он нас заберет. Поблагодарил чувака, отвязали трос от его машины, пожелал удачной дороги, проводил. Все, осталось ждать бывшего владельца…
На улице уже заметно холодает, машина остывает, становится холодно. Идет время, дозвониться до владельца не удается. Стоим на безлюдной темной трассе, греемся друг об друга, допиваем последние глотки воды, смеемся и охреневаем от абсурдности ситуации, рассуждаем о будущем и смотрим на звезды в люк нашего «новенького» автомобиля.
Проходит час… За это время мимо нас проехало всего несколько машин (как же мы переживали, что они в нас впечатаются – мы хоть и на обочине, но нас было не видно от слова совсем – габариты не включить, а треугольника не было). К этому времени мы уже очень замерзли (на улице температура чуть выше нуля, а машина не заводится), смех стал истеричным и все вокруг стало каким-то нереалистичным. И вот видим огни останавливающейся машины. Ура, мы спасены! Это оказалась ВАЗ 2110. За рулем сидела девушка азиатской внешности, а в качестве пассажиров сам бывший владелец и его друг «механик», уже немного датые, с пивом и рыбкой). Вышли, потупили, приняли решение дотянуть до ближайшей заправки. За руль Прела сел не я, а бывший владелец. Он эту машину лучше знает, а тормоза без усилителя ой какие тяжелые… Начали тянуть. Девушка за рулем тянуть на тросу кого-то совсем не умеет, пару раз трос порвался, кое-как завязали, но, с горем пополам, таки добрались до безлюдной заправки с одним заправщиком. Заправщику всучили горстку мелочи и направились домой.
На водителе, как я уже сказал, сидела девушка. Справа от нее тот дядя «механик». Сзади сели я, Вика и бывший владелец. Никто не пристегнут, едем километров 100 в час по темной трассе по ушатанной дороге, на которой мы на Преле ехали километров 50 максимум. Вика уснула на моем плече. А в голове так и крутятся мысли - мы на другом конце страны; машина, которую я только что купил, стоит сломанная на какой-то заправке; я слушаю полуукраинские разговоры датых мужиков… Что будет дальше? Сможем ли мы починить машину? Успею ли я к среде на работу? В этот момент меня дико пробило на внутренний хохот просто от абсурдности ситуации).
Приехали к владельцу домой. Нам предложили чай, душ, выделили комнату, в которой уже было постелено. Уснули.
На следующий день, когда я проснулся, владелец уже собирался ехать по магазинам. Велел нам не волноваться, что сейчас он все найдет, купит. Нас накормили вкусным завтраком и отправили пока заниматься своими делами. Все это время я был сам не свой. А где гарантия того, что у нас не сломается что-то еще где-нибудь по середине пути? Плюсом продолжал выдумывать варианты с ремонтом случившейся поломки. Ведь вдруг ремень покороче найти не удастся? Тогда придется искать мастеров, которые смогут хоть что-то сделать с кондеем. Ситуация усугублялась еще тем, что было воскресенье. Вика перерыла весь интернет в поисках работающих мастерских чуть ли не во всем Крыму. Но большая часть вообще не работала. Какие-то работали только до двух (мы бы не успели доехать). И вот нашли пару круглосуточных в Симферополе… До них не дозвониться. Попутно, кстати, я успел сделать нам страховку на Прела).
Владелец приехал около двух. Привез два ремня (один подлиннее, другой покороче) и пиццу. Попили чаю, покушали пиццу и собрались ехать чинить машину.
За нами заехал вчерашний дядя «механик», но уже сам за рулем. «Фух», - подумал я, не будет той девушки-гонщицы. Как я ошибался…
Вика спала на моих коленях, а я ей завидовал. Завидовал тому, что она не видит с какой скоростью мы едем по все той же дороге, по которой мы на Преле ехали 50 км/час. Кроме шуток, этот «механик» топил 160-170 километров, при том, что в салоне опять никто не был пристегнут. Обгоняя всех, теряя подвеску на глазах. Было страшно… Ну, зато доехали быстро.
Добрались, стали ставить ремень. Попутно на заправке обнаружился бесплатный (!) автомат с различными горячими напитками…какой же там вкусный горячий шоколад). В итоге короткий ремень подошел. Правда, когда поставили ремень на гур, он начал сильно гудеть, хотя до этого все было в норме. Ну да ладно, мне было уже неважно, главное выехать.
И вот, в очередной раз попрощавшись с бывшим владельцем и его другом, мы, наконец, двинулись в путь. Но недалеко…
Ровно на том же месте машина снова встала (этот момент я уже засомневался в своей природе атеиста). На этот раз закончился бензин. Владелец меня уверял, что лампочка бензина работает, и что на последнем делении можно еще километров 50 проехать. Оттого я и не парился по поводу бензина, думал, что дотяну до более дешевой заправки.
Стал ловить попутки. Снова остановилась самая первая машина (я в шоке от этих людей). Это был крузак. Оттуда выползли 4 парня, явно ехавшие на пикник, спросили, что случилось.
Я: - Да вот, обсох.
Они: - Ты же только что с заправки выезжал. Мы внимание обратили. Как ты не заправился то?
Я: - Да я вот хотел до другой заправки доехать, но не вышло. Можете до заправки ближайшей дотянуть?
Они: - Там дальше далеко заправка. Тебе бы лучше назад, ближе гораздо будет.
Я: - Да я не против, хоть куда-нибудь.
Они: - Но у нас троса нет.
В этот момент водила открывает багажник, а там сидит девушка, непринужденно попивает сок)).
Они: - Ладно, сейчас позвоним таксисту знакомому, он привезет тебе бензин.
Позвонили, договорились на 200 рублей.
Они: - Так, давай номер твой запишу. Если что, звони, мало ли не приедет. Так, записываю +7 978…
Я: - Не 978, а 902, я с Урала))
Все, записали номер, дали номер таксиста, сказали ждать, уехали.
Ждать пришлось недолго, минут 15. Приезжает белый Логан, выходит таксист, дает 10 литров бензина в металлической канистре и чек на сумму 450 рублей с заправки.
В этот момент я первый раз открыл лючек бензобака… «Черт, как на жигуле не прокатит, тут не просто дырка, тут воронку надо». Высказал свои мысли таксисту, у того воронки не оказалось.
С горем пополам изобрели воронку из бутылки из-под воды, залили бензин, завожу – не заводится. Снова сдох аккумулятор… Прям анекдот какой-то. У таксиста проводов не оказалось. Ладно, тормознул снова первую попавшуюся машину. Провода оказались в наличии. Прикурили, завелась)). С Викой наскребли 350 рублей налички, а таксисту я должен 450р за бензин и 200р за доставку. Плюс к тому, карты у него с собой не было, а номер ее он не помнил. Договорились, что он приедет домой, посмотрит карту и отправит мне СМС с номером, что бы я смог перевести ему оставшуюся сумму (P.S. потом перевели ему 500р)).
Попрощавшись со всеми спасителями, мы, наконец, выдвинулись в сторону Крымского моста.
На улице уже стемнело, мы проголодались и решили по пути заехать в Керчь перекусить. Отведали украинского борща, двинули дальше.
Наконец-то Крымский мост. Мы уже начали думать, что Крым нас не отпустит)
После моста встретился пост ДПС. Конечно, меня остановили) Дяденька ДПСник попросил мои документы, я объяснил ситуацию, мол, так и так, только купил, еду вот домой.
ДПСник: - Ладно, бери с собой ДКП и иди вон в ту будку, я буду там, пробью машину.
Я, немного опешив: - Ладно.
Никогда не тормозили и не проверяли машину, ну да ладно, мне бояться нечего, я же ее проверял.
Беру ДКП, поднимаюсь в будку, сажусь рядом.
ДПСник: - Машина чистая, только у тебя штраф висит еще на первом владельце.
Я: - И что, мне его оплатить надо?
ДПСник: - Нет, это тебе так, для информации.
Попрощались, я сел в машину, и мы поехали дальше.
P.S. Вику взял с собой не только для поддержки и, если что, смены руля (водит давно, но сидит за рулем крайне редко, поэтому сильно на нее в этом плане не рассчитывал), но и как человека, который лучше навигатора знает дорогу Сочи/Анапа-Екатеринбург, а у меня ранее вообще не было опыта ездить на большие расстояния.
Решили ехать по трассе, идущей через Ростов – если с машиной что-то случится, будет проще найти сервис.
Спустя некоторое количество пути, от Вики поступило предложение немного вздремнуть. Нашли какую-то придорожную забегаловку со стоянкой, улеглись в машине и вырубились часов на 6.
Проснулись в 6 утра местного времени, сразу отправились в путь. Добрались до Ростова уже к утреннему часу пик. Остановились позавтракать. Там-то я и осознал, что времени на дорогу у нас часов 36, при условии, что перед работой я еще хочу поспать. А еще желательно отдохнуть этой ночью. Ну, делать нечего, придется ехать всю ночь, меняясь рулем.
Где-то по дороге посадил за руль Вику, сам решил чутка вздремнуть. Но заснуть получилось далеко не сразу – начался туман, а за рулем Вика). Да и я-то к машине уже привык, а Вика за руль на ней села первый раз.
Подремал часа полтора, затем снова поменялись местами.
Днем по дороге не стали останавливаться на обед, забежали только в магазин взять булочек в дорогу.
Стемнело. Ооочень долго ехали через Волгоград. Волгоград, ты фигали такой длинный?)
Спустя 190 километров после Волгограда в г. Камышин остановились поужинать в столовой. Тут я понял, что организм мой конкретно подустал, так как еды в него влезло раза в два меньше чем обычно, хотя кушать хотелось значительно.
Ладно, немного проветрившись едем дальше. Вика уснула, я фигачу. Чувствовалась дикая усталость и желание поспать, но я очень сосредоточенный за рулем, поэтому никак не засну.
Через какое-то время остановились на заправке. Я предложил поспать хотя бы часик, но после того, как умылся, усталость отошла немного на второй план, и я был готов сесть за руль. Плюс уже более северный климат поспособствовал небольшой перезагрузке.
Где-то между Камышином и Сызранью я опять посадил за руль Вику и сразу вырубился. Через какое-то время она начала засыпать и пришлось сесть снова мне.
. Сызрань, где дороги. Нет, серьезно. Так получилось, что навигатор повез нас прямиком через Сызрань, а не в объезд по трассе. Видимо, по его субъективному, мнению, так было быстрее. На машине с гремящими стойками, да еще и мне, уставшему в усмерть, эта дорога показалась адом на земле.
Следующая наша остановка была в 4 утра местного времени между Сызранью и Тольятти в районе села Переволоки (кто там ездит, 100% поняли, где именно)). Тут я впервые цепанул поребрик бампером, когда пытался нащупать клиренс). Перекусили и за руль села Вика.
Опять понадобилось время, чтоб заснуть. Проснулся часа через два, когда на нас по встречке выехала фура. Слева – встречное движение, справа – барьерное ограждение. И вот в последний момент появился поворот направо и Вика вывернула… Вика испугалась не сразу, еще какое-то время ехала за рулем. Но потом пришло осознание случившегося и было решено снова мне сесть за руль.
Опять утомительная дорога. Я хоть и поспал немного, но этого немного хватило ровно до первого поворота)
Начало светать. Примерно от начала Башкирии начался снег и заснеженная дорога, на которой встречалась «каша». На авто стояла зимняя липучка, которая неизвестно как держит мокрую и скользкую дорогу. Вопрос о том, чтобы усадить за руль Вику отпал сам собой. Дорога очень монотонная и одинаковая. Мне она казалась бесконечной. Затяжные спуски, затяжные подъемы, периодически встречающиеся заправки «Башнефть». Мне, уставшему, это казалось невыносимым. Кругом все одинаковое. Как будто на месте едем. Эта дорога тянулась почти до самой Уфы.
Последней большой остановкой на покушать стало кафе в районе Кропачево после города Сим (кто знает, тот знает)). После еды меня начало подташнивать (судя по всему, организму не хватало энергии для переваривания пищи). Но ничего, взял кофе, вышли из кафе и ужаснулись. На улице стояла полноценная зима. Шел сильный снег, дороги замело. Я все еще не представлял, как ведет себя эта резина, а впереди еще 380 км пути. Как только выехали, проверил, оказалось резина держит вполне неплохо.
Вскоре началась метель и начало активно темнеть. Из-за столба снега было практически ничего не видно. Ехал по задним фонарям впереди идущей машины. Говорю Вике: «Виктос, ты на карту смотри, если вдруг будет поворот, и фонари впереди идущей машины резко пропадут, ты говори мне, я заторможу))». Но, видимо, машина спереди сдалась и встала на аварийку. Теперь пришлось ехать, опираясь только на свое чутье. Но, еле нащупав глазами обочину, мы-таки выехали из бури.
Наступила кромешная темнота. Времени было часов 8 вечера, резко похолодало и подморозило. Снег продолжал валить, но хотя не было бури как ранее. На дороге образовался самый настоящий гололед. Ехать стало совсем трудно. И одновременно с этим Уральские горы предстали перед нами во всей красе – рельеф напоминает американские горки с резкими спусками, подъемами и крутыми поворотами. Удержать машину было той еще задачей, благо резина попалась очень хорошая. Примерно каждые полчаса я выходил на улицу и окунался головой в снег, чтобы хоть немного освежиться и придать себе чуть-чуть бодрости. Выйдя в очередной раз на улицу, я чуть не упал, просто поскользнувшись на трассе. Реально каток. Я ехал и просто психовал от усталости и от сложности маршрута… До сих пор не понимаю, как мы никуда не вылетели ни разу с той дороги. А ехали мы так около 2,5 часов!
И вот, наконец, Московский тракт, его уже успели посыпать песком. Финишная прямая до Екатеринбурга! Ох, как я радовался, только добравшись до него. Но по дороге домой пару раз все же зацепил обочину, то ли от усталости, то ли не видно было нифига, так как замело. А скорее и то, и другое.