На газе троит, на бинзине все в норме

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Ну значит так установили газовое оборудование.

а у меня такая же история, но газовики говорят что троение на бензе не так заметно как на газу, и свечи стоят у меня не оригинальные, щас жду свечи, посмотрим что дальше менять. ))))

Да гон полный, и даже не в свечах проблема. Я уже разобрался, оказывается что четвертому поршню нехватало и он начинал троить, это у мерсов автоматически. Наверное у тебя особенно троило на малых оборотах (светофоры и т.д.), газовики провели мне шланг подлинее, то есть покругу и к 4-му поршню.

на мерсе газ. жестоко.

Чего "четвертому поршню нехватало"? Непонятно. А газ на мерсе- это нормально. Какая система стоит у Вас?

Да нормально все. У меня стоит Tomasetto итальянкий редуктор, а мозки польсие STAG. А нехватало четвертому газа, т. е. был слабый впрыск. Пока впрыск шел в первый, потом второй и дальше все слабее и слабее. Но уже все нормально.

Я знаю человека который установил газ на Х5. Это только у нас так могут, бред.

А я знаю человека который установил газ на МЛ. Посмотрим, как работать будет.

Думаю имея МЛ-глупо экономить на топливе-какой бы не был кризис!

Я думаю, одно другого не исключает и само себе не противоречит.

на кайен S ещё бы установили

ПРО КАЙЕН S НЕЗНАЮ НО НА ХАМЕРЕ ГАЗОВОЕ ВИДЕЛ

А как думаете, для чего дизеля на эти машины ставят? Для прикола? И почему вся Европа на них давно ездит, а не на бензине. Экономит, подлюка, и правильно делает. А расходы при езде на газе даже ниже, чем на дизтопливе. И в конечном итоге, что не мало важно, экологические аспекты не на последнем месте теперь. Выбросы при сгорании газа значительно ниже. Дышат все, и кто ездит, и кто пешком ходит- особенно. У них фильтра на заборе воздуха с улицы нет.

Олег ты писал что поставил на МЛ. Может мозги какие хитрые или ещё какая шняга! Я пробовал: то замёрзнет, то утечки всякие-смотри рванёт!,то эти переключения. Если бы мой 202 не сгорел я бы промолчал!

Я же не агитирую всех за Родину и установку газа каждому на авто. Это по желанию и на Ваше усмотрение. Не нравится, катайтесь на бензине. дизтопливе, нравится- ставьте. Несколько лет назад на W124 E260 стоял газ 2 поколения. Минусы конечно есть и их ни кто не отрицает- "хлопки" и периодическая потребность в регулировке, но плюсов при правильной установке было намного больше. А теперь 4 поколение газа с распределенным впрыском и электронным управлением ушло далеко вперед. А сгореть и бензиновое авто может. Газ становится экономически оправдан при определенных месячных пробегах и большом расходе топлива. Все легко подсчитать на калькуляторе. Не идти, к примеру, в бутик за коньяком, а попробовать найти его в магазине попроще- это разумно. Или в магазине M. C&C. Выражаю соболезнования по поводу погибшего Мурза. Прошу почтить память погибшего стоя.

Да и я не против но не на своём авто! Считаю что в россии любые изменения приводят к порче чегото ещё! Мне движок ремонтировали на 190-сломали всё что можна(такое у нас отношение)-поэтому стараюсь во всём разобраться сам! Щя 203 осваиваю.

Главное найти толковых установщиков. Перед тем как мой мерин стал ездить нормально пришлость им изрядно попотеть над регулировкой. Но сейчас супер. Я езжу все время на газе, экономия ощутимая где-то 40%. Когда хочу погонять переключаю на бензин. Я полностью согласен, бензин лучше вякого газа во много раз. Но когда машина жрет 14-15 литров по городу (C203 Kompressor 200, АКПП) то экономию посредством газа считаю целесообразной.

Стефан а в эбу двигателя настройки тоже менялись ? у тебя же компрессор!!

Нет вроде, не менялись. но можно уточнить.

усли газ под компрессорный движок,нефиг лезть в мозги

какие последствия? И почему?

родная прошивка лучше чем ломаная-это раз,и в газовых мозгах есть свои настройки под компрессор это два.

наконец то поставил родные заводские свечи(из гармании привезли спецально) на газу практически не работают. гоняю на газовых свечах для 16-ти клапанной десятки, но их к сожалению новых хватает на 3-5 дней без троения, а потом они начинают подтраивать и мозг оключает троящий горшок. приходится перезапучкать мотор и чек энджайн все время напрягает. че делать то мужики. может на родных зазор увеличить??)))

на газовых свечках зазор помоему 1,4 а на обычных 1,1

на родных свечах зазор 0,8 а на газовых десятошных 1,0 но разные калильные числа, поэтому десятошные через 3 дня умирают.

0,8 на карбюраторы

если газовые форсунки далеко от коллектора и трубки длинные то возможно из-за этого проблема.у меня с-230 компр. и газ. установка для компрессора специальная,и проблем таких с момента установки не было. или смени газовиков. а по поводу ставить или нет, каждому свое.мой пробег больше 100 т.км. в год ,так поставил в 2007 и не жалею.