Кафедра технической эксплуатации авиационного радиоэлектронного оборудования

Кафедра технической эксплуатации радиооборудования самолетов , аэропортов и трасс ( кафедра 36) образована в РКВИАВУ 24 октября 1954 года . В военном училище возглавлял кафедру инженер-полковник Фриденталь Григорий Викторович .

Узловым моментом в истории кафедры является ее становление в рамках Института инженеров гражданского воздушного флота , начатое в 1960 году . Лаборатория электрорадиоизмерений кафедры располагалась в 55-м корпусе 8-го городка . Другие лаборатории кафедры базировались первоначально совместно с радиополигоном , и лишь по завершении строительства корпуса “В” вся кафедра перебралась в новый корпус радиотехнического факультета .

В 1960 году заведующим кафедрой стал доцент Поляков Дмитрий Александрович – незаурядный педагог и человек отзывчивого сердца . Начиналась кафедра почти с нуля , когда военная техника заменялась той, которая использовалась в то время в гражданской авиации . Ставились новые курсы : « Техническая эксплуатация и надежность радиооборудования самолетов » – для студентов -« самолетчиков » радиотехнического факультета ( ставил курс по эксплуатации радиооборудования самолетов ПОЛЯКОВ Д. А.), « Техническая эксплуатация и надежность радиооборудования аэропортов и трасс ») – для студентов -« наземников » ( ставил курс по эксплуатации радиооборудования аэропортов и трасс Матвеев И. В.), а раздел курса « Надежность » для всех студентов радиотехнического факультета – молодой преподаватель Щипцов О. В., курс « Электрорадиоизмерения » ( вели Поляков Д. А. и Матвеев И. В.), курс « Техника безопасности » ставил Квасницкий Е. Н. ( заменил его позже Иоффе М. И.), курс « Радиооборудование летательных аппаратов » – для студентов электротехнического факультета ( Щипцов О. В.), курс « Радиооборудование летательных аппаратов » – для студентов механического факультета ( Мыльников Н. К.), позднее был поставлен курс « Радиооборудование летательных аппаратов и аэропортов » – для студентов инженерно-экономического факультета ( Матвеев И. В.). Позже курсы по радиооборудованию читали Беспечанский Э. Е., Лаукс О. А.

Базой для проведения лабораторных и практических занятий , аэродромной и радиополигонной практик стали лаборатории кафедры , учебный аэродром ( названный позднее учебной АТБ), радиополигон ( названный позднее учебной базой ЭРТОС ).

Тогда радовались поступлению в лаборатории кафедры нового гражданского авиационного радиооборудования , на учебный аэродром – самолетов Ту-104 , Ил-18 , Ан-10 , Ту-124 , Ан-2 . В дальнейшем учебный аэродром оснащался новыми для того времени самолетами гражданской авиации Ту-134 , Ту-154 , Ан-24 , Як-40 , Ил-62 , Ил-76 , Як-42 , вертолетами Ми-1 , Ми-4 , Ка-25 , Ми-8 .

На радиополигоне были развернуты первые радиолокаторы гражданской авиации , первые радиомаяки , системы ближней навигации , радиостанции связи и другое оборудование . Со временем радиополигон был прекрасно оснащен самым современным оборудованием : обзорными радиолокаторами « Ландыш », « Сатурн », «Меч», « Трасса », диспетчерскими и посадочными радиолокаторами различных типов ДРЛ-4, ДРЛ-7, « Экран-М », « Катет-С », РСП-7, РП-2E , РП-4 , РП-5 , вторичными радиолокаторами « Корень-АС », автоматическими радиопеленгаторами АРП-6, АРП-7С , АРП-75, радиотехническими системами ближней навигации РСБН-2 , РСБН-4 , инструментальными системами посадки СП-50 , СП-50М , СП-75 , аэродромными приводными радиостанциями АПР-8, АПР-10, системами обработки и отображения информации « Стрела », « Строка », « Номер-Т », « Знак-М », « Символ », « Вуокса », системами связи и управления воздушным движением Р-820, Р-824, « Береза », « Тополь », « Фрегат », « Полоса », « Полет », радиорелейными станциями Р-401, Р-404 и многим другим оборудованием .

В 1968 году радиополигон становится самостоятельной структурной единицей факультета , получив название Служба радионавигации и связи , позднее – Учебной базы эксплуатации радиоэлектронного оборудования и связи , но продолжает оставаться тесно связанным с учебным процессом на кафедре . Руководителями радиополигона ( УБЭРТОС ) последовательно становились Михайлов У. И. ( руководил радиополигоном еще в военном училище ), Болтенков Н. К., Черников А. М., Клепиков В. А.

В 1964 году на кафедре впервые прошли обучение , повышая квалификацию , специалисты-иностранцы – инженеры и техники из Чехословакии и ГДР, изучавшие радиооборудование только что поступившего самолета Ту-124 .

Постепенно формировался костяк преподавательского и инженерно-технического состава кафедры . Среди тех, кто много сделал для становления кафедры в вузе гражданской авиации , нельзя не отметить опытных педагогов , работавших еще в училище Мыльникова Николая Кузьмича , Матвеева Ивана Васильевича и ставших в те годы преподавателями Щипцова Олега Владимировича , Беспечанского Эрнеста Ефимовича , Лаукса Оскара Александровича . Большой вклад в развитие радиополигона внесли инженеры Болтенков Николай Кириллович ( позднее работал и преподавателем на кафедре ), Клепиков Владимир Алексеевич , Купко Иван Филимонович , Черников Александр Михайлович . На кафедре работал уже в то время ветеран учебного заведения Санько Александр Денисович , а на радиополигоне трудились ветераны Михайлов Уар Иванович , Варнавский Порфирий Павлович , Селецкий Николай Кондратьевич , Пехотко Николай Семенович .

Опытные преподаватели Поляков Д. А., Матвеев И. В., Мыльников Н. К., Хроменков Алексей Федорович помогали становлению молодых преподавателей , пришедших на кафедру : Буксова Анатолия Ивановича , Захаренко Леонида Федоровича , Фролова Леонида Александровича , Шушкевича Валерия Владимировича .

Главная задача кафедры – теоретическая и практическая подготовка будущих инженеров-эксплуатационников . Но учебный процесс не может быть истинно творческим , если он не подкреплен соответствующими научными исследованиями . Сотрудниками кафедры были защищены 4 докторские ( Елизаров Альберт Степанович , Приданов Владимир Григорьевич , Зубрилов Анатолий Петрович , Кабашкин Игорь Владимирович ) и около десяти кандидатских диссертаций .

Развернувшиеся широким фронтом научные исследования , в которых приняли участие Елизаров Альберт Степанович , Поляков Дмитрий Александрович , Соловьев Николай Петрович , Зубрилов Анатолий Петрович , Приданов Владимир Григорьевич , Калинин Владислав Иванович , Николаев Анатолий Петрович , Егоров Николай Иванович , Кабашкин Игорь Владимирович , Беспечанский Эрнест Ефимович , Лаукс Оскар Александрович , Болтенков Николай Кириллович , Метелкин Валерий Николаевич , Николаев Анатолий Петрович , Буксов Анатолий Иванович , другие преподаватели и сотрудники кафедры и радиополигона приносили отрасли значительный экономический эффект в миллионы рублей . Много сил в оформление отчетов по НИР вкладывали Коржанова О.Т. и Бережинская Н. В.

Кафедра постоянно совершенствовала учебную и воспитательную работу среди студентов , лаборатории пополнялись самым современным бортовым радиоэлектронным оборудованием , а радиополигон – наземными средствами радиолокации , радионавигации и связи .

Периодически кафедру переводили сначала в новый , построенный на учебном аэродроме эксплуатационный корпус ( корпус «Э»), затем в 3-й корпус . Продолжала расширяться лабораторная база кафедры .

Руль кафедры с 1974 по 1984 годы держал Соловьев Николай Петрович , бывший боевой авиационный штурман самолета . В 1984 году кафедру возглавил Зубрилов Анатолий Петрович , а затем с 1989 года – Приданов Владимир Григорьевич .

Со временем менялись названия кафедры . Она стала называться кафедрой технической эксплуатации авиационного радиоэлектронного оборудования .

В 1989 году после слияния факультета авиационного радиоэлектронного оборудования – ФАРЭО (так назывался тогда радиотехнический факультет ) и факультета авиационного оборудования – ФАО (так назывался тогда электротехнический факультет ) факультет получил название факультета авиационного и радиоэлектронного оборудования ( ФАиРЭО ) кафедра была разделена на две: кафедра технической эксплуатации бортового авиационного и радиоэлектронного оборудования , объединившись с аналогичной кафедрой ФАО ( заведующий кафедрой Приданов Владимир Григорьевич ), и кафедра технической эксплуатации авиационного радиооборудования ( заведующий кафедрой Карлов Анатолий Михайлович ).

На объединенной кафедре стали работать и преподаватели кафедры бывшего ФАО: Кофман Абрам Моисеевич , Серый Владимир Антонович , Потапов Владимир Николаевич , Дубинкин Игорь Константинович , Бегеза Михаил Степанович . Но это уже другая история .

В 1991 году после слияния ФАиРЭО и факультета автоматики и вычислительной техники – ФАВТ ( объединенный факультет получил наименование факультета радиоэлектронных и вычислительных систем – ФРВС ) кафедры технической эксплуатации опять объединились , и кафедра стала называться кафедрой технической эксплуатации авиационного и радиоэлектронного оборудования , стандартизации и метрологии .

Преподавателями кафедры были написаны и изданы учебники , большое количество учебных пособий и различных учебно-методических указаний по всем направлениям деятельности . Лаборатории кафедры не только были оборудованы самой современной аппаратурой и стендами , но и прекрасно оформлены учебно-наглядными пособиями . Преподаватели не только читали лекции , проводили практические и лабораторные занятия , вели курсовое и дипломное проектирование , но и проводили такие ответственные элементы учебного процесса , как аэродромная практика на Учебной авиационно-технической базе ( УАТБ ) и радиополигонная практика на Учебной базе эксплуатации радиоэлектронного оборудования и связи ( УБЭРТОС ), руководили и контролировали проведение производственной и эксплуатационной практики в аэропортах страны , для чего преподаватели кафедры регулярно выезжали в довольно длительные командировки , помогая студентам более эффективно приобретать необходимые производственные навыки .

Курируемые кафедрой учебные курсы и группы неоднократно занимали призовые места по итогам учебы . Кафедра может гордиться достижениями и в воспитательном процессе . Много душевной теплоты , сил и энергии отдавали студентам кураторы Соловьев Н. П., Беспечанский Э. Е., Лаукс О. А., Николаев А. П. и другие .

С научными разработками и оборудованием кафедры связаны и ее успехи в изобретательской и рационализаторской работе . Она стабильно занимала призовые места в институте за хорошую постановку изобретательства и рационализации . Виднейшую роль в изобретательской работе сыграл преподаватель кафедры Кабашкин Игорь Владимирович (в настоящее время автор более 260 научных работ и более 70 изобретений , награжденный Золотой медалью ВДНХ СССР , Лучший изобретатель гражданской авиации СССР , Заслуженный изобретатель Латвии , член-корреспондент АН Латвии ), большой вклад в рационализаторскую работу внес Беспечанский Эрнест Ефимович ( Лучший рационализатор гражданской авиации СССР , Почетный член РАУ, награжденный двумя медалями ВДНХ СССР , внедривший в учебный процесс более 100 рацпредложений ). Звание « Лучший рационализатор гражданской авиации СССР » имеет и Киян Олег Николаевич . Золотой медалью ВДНХ СССР награжден Зубрилов Анатолий Петрович , Золотой и Серебряной медалью ВДНХ СССР – Приданов Владимир Григорьевич .

К научно-исследовательской , изобретательской и рационализаторской работе очень широко привлекались и студенты .