Toyota Tundra 2018: габаритный пикап для решения сложных задач

Производители автомобилей из Страны восходящего солнца пошли на новый эксперимент, связанный с заполнением одного из немногих не до конца занятого сегмента рынка, а именно – пикапов. Новый Toyota Tundra 2018 года – машина с открытым кузовом, хорошо известная в нашей стране, и вот японский автоконцерн существенно обновляет ее, делая настоящим монстром, способным решать самые непростые задачи.

Экстерьер

Впервые новая модель была показана автолюбителям и экспертам зимой 2017 года на автофоруме в Чикаго. По сравнению с образцом 2014 года внешний вид Тойоты Тундра 2018 приобрел еще большую напористость и агрессивность.

Изучая фото передней части автомобиля, сразу можно отметить громадную хромовую решетку радиатора, вытянувшуюся почти на две трети длины также совсем немаленького бампера, в котором нетрудно обнаружить обновленные большие противотуманки. Основная оптика со светодиодными «внутренностями» выглядит на фоне этих огромных форм весьма скромно, фары как бы выглядывают из-за решетки, постепенно отступая назад и сужаясь к углам кузова.

Крышка капота после рестайлинга осталась такой же рельефной и высокой. Она весьма гармонично подчеркивает силу и нрав агрегата, притаившегося под ней.

Профиль Тундры отличается поистине гигантскими размерами, особенно выделяются в этом отношении двери, снабженные вертикальным дизайнерским рельефом. Дополняют образ большие наружные зеркала, а также выпуклые колесные арки, из которых выглядывают просто фантастических размеров колеса.

На заднюю часть создатели Тундры материалов также не пожалели. Помимо огромного бампера, щедро отделанного хромом, стоит отметить и большие фонари, подножку для удобства работы с багажником, а также стильный отведенный вбок выхлоп в нижней части.

Интерьер

Для автомобиля, одной из основных целей которого является перевозка грузов, интерьер выглядит очень достойно. Внутри нового кузова даже искушенный автолюбитель отметит прекрасные эргономические показатели, удобство управления и множество интересных мультимедийных «фишек». Эксперты говорят, что такой салон – уже почти премиум-класс, однако простенькие вставки из черной пластмассы и элементы «под дерево» слегка удешевляют его.

Кнопки на центральной консоли довольно крупные, что позволит водителям со временем управлять основными функциями «на автомате». Приборная панель смотрится необычно и симпатично: синяя подсветка дает возможность с комфортом считывать показания с классических стрелочных приборов в любое время суток, а компьютер посередине достаточно крупный, это позволяет видеть актуальные параметры работы машины, не наклоняясь к рулю.

Сенсорный экран довольно крупный и, благодаря своему обрамлению, практически не подвержен воздействию солнечных бликов. Блок работы с «климатом» теперь составляет единое целое с мультимедийным комплексом, и водители могут настраивать необходимые функции практически интуитивно – очень практично и удобно!

Серьезные изменения произошли и в электронной составляющей машины. Новая Тойота Тундра 2018 модельного года получила усовершенствованные круиз- и климат-контроль, а также ряд систем для безопасной езды. Помимо ставших уже привычными ABS и EBD, пикап имеет систему TRAC – она позволит водителю не забуксовать на скользкой дороге.

Кроме того, тяжелый и довольно габаритный автомобиль оборудован и системой обнаружения пешеходов перед автомобилем. Инженеры позаботились и о находящихся в салоне – для пассажиров имеются 4 подушки безопасности: две фронтальные и две передние.

Технические характеристики

На Toyota Tundra 2018 устанавливается несколько силовых агрегатов, среди которых, увы, нет дизеля. Зато бензиновые моторы имеют выдающиеся характеристики: объем 4, 4,6 и 5,7 литра с заявленными мощностями в 270, 310 и 381 сила соответственно. Такого количества «лошадок» вполне достаточно, чтобы показать хорошую приемистость и скорость практически на любой дороге, однако цена комфорта – серьезный расход бензина, который колеблется от 15 до 20 литров на 100 километров.

Все моторы работают в паре только с автоматами: двигатель наименьшей мощности будет снабжаться пятиступкой, тогда как остальные получат 6-ступенчатую АКПП. Плавную и слаженную работу коробки обеспечит интеллектуальная система управления силовым агрегатом и КПП ECT-i. Однако даже столь передовая электроника, как показали результаты тест-драйва, не может стать поводом для расслабления за рулем такого габаритного автомобиля: от водителя в пути всегда будет требоваться максимальная концентрация.

Комплектации и цены

Основными отличительными особенностями разных комплектаций выступят варианты оформления кабины, а также размеры грузового отсека, причем два этих показателя тесно связаны друг с другом: чем больше помещение для пассажиров – тем скромнее объем кузова. При этом цена начальной версии с самым слабым мотором стартует от 1,7 миллиона рублей. С более мощным силовым агрегатом, улучшенным электропакетом, дополнительными камерами и полностью кожаным салоном машина может стоить около 2,5 миллиона рублей.

Старт продаж в России

Обновленные Тундры уже выпускаются и поступают на американский рынок. В Европу автомобили придут в ближайшее время. Что же касается даты выхода в России этой машины – через официальные автосалоны она продаваться не будет, поэтому для желающих приобрести пикап от Toyota нужно будет обращаться в «серые» центры продаж автомобилей или покупать модель «с рук». При этом цена таких экземпляров будет начинаться от 2,2-2,3 миллиона нашей валюты.

Конкурирующие модели

Прямых конкурентов у Тундры будет немного. Основным можно считать Фольксваген Амарок, однако и пикапы от Форда и Шевроле не сдадутся без боя. В пользу Tundra выступят супермощный современный экстерьер, хорошая проходимость и относительно доступная для подобного оснащения цена. Против нее обернется невозможность официально купить автомобиль в России и проблемы с качественным обслуживанием машины в техцентрах.