Как купить то, чего уже нет, или очередной «живой» Passat B6

Есть у меня в Беларуси один приятель, который пару лет назад с моей помощью купил очень хорошую Шкоду Фабию. Я про нее рассказывал здесь: Шкода Фабия-комби из трейд-ина Ездил он на ней и проблем не знал, но после того, как я купил Пассат себе, то он загорелся очень сильно:) Проблема была только в том, что бюджет на покупку должен был быть равен бюджету с продажи Фабии… Более того, Шкоду еще надо было продать и, разумеется, большое количество различных ссылок на Пассаты, стали мне прилетать ежедневно. Но нужно было ему продать сначала свою машину, ведь даже если хороший вариант и подвернулся, то покупать его пока было просто не на что:)

Был еще и другой вариант. Если что-то интересное подвернулось бы мне, то мой друг с удовольствием забрал и мой Пассат, поэтому, я в некотором роде, тоже заморочился. С одной стороны, в моем Пассате меня все устраивало, но с другой, раз уж ты во всем этом варишься, то невольно в голове крутятся мысли о смене авто, это как наркотик, постоянно нужно менять машину, или хотя бы думать об этом:) В общем, процесс был запущен, я не буду вас долго томить рассказами про то, какие маячили схемы на горизонте, просто расскажу, как в один прекрасный момент мы созвонились, и он мне сказал, что появился покупатель на его Фабию. Однако, там еще все было на воде вилами писано, поэтому, я дал четкие указания, где и какие варианты смотреть по Москве и объяснил, как мы должны действовать в случае, если нам подвернется то, что нужно. А нужен нам был Пассат обязательно с турбомотором. Это значит, что никаких BVY и уж тем более BSE! VAG должен ехать, хотите спорьте, хотите соглашайтесь – это ваше дело.

И вот, однажды поздно вечером, мне прилетает ссылка на довольно интересный вариант: 2008г, 1.8, АТ, 1вл, 139т км, скрины объявления ниже:

Отмечу лишь то, что объявление сначала появилось на сайте дилера, а эти скрины я уже сделал на следующее утро. Проблема была в том, что два ближайших дня у меня уже были расписаны, будь этот Пассат хорошим, то я просто не успею его поехать и посмотреть. Об этом я честно рассказал своему приятелю, чем не очень-то его расстроил, т к напомню, что на тот момент его Фабия еще не была продана.

Но, интерес уже заиграл в одном месте, поэтому, утром я позвонил по объявлению и узнал информацию по машине. Со слов менеджера – идеал! Без окрасов, все ТО у дилера, вплоть до последнего, по машине очень много звонков – приезжайте скорее! Вот это поворот! Не долго думая, я позвонил своему знакомому – ivengr с предложением оторвать свою пятую точку от дивана, на котором он отдыхал в свой выходной и прокатиться, посмотреть машину. Причем, срочно!

Абсолютно ответственно вам заявляю, что речь в тот день шла на минуты, это уже выяснилось потом, но оно и понятно, коли все так, то подобные варианты уж точно не стоят неделями на продаже. Я получил несколько фотографий с осмотра и утвердительное – надо брать!

Оказалось, два окраса – капот и правое переднее крыло, но общее состояние отличное. Нет, не отличное, наверное, состояние – бомба! И вот тут, собственно, началось самое интересное:)

Как бронировать машину под человека из Беларуси, у которого еще нет денег? Это было 26.01., менеджер готов был поставить резерв, но с условием, что до конца месяца мы эту машину забираем. Я звоню в Беларусь своему приятелю и рассказываю весь расклад, поясняю, что он сам заварил эту кашу и, в буквальном смысле, ставлю перед ним условие, что, либо ему надо до конца месяца продать Фабию и приехать в Москву, либо напечатать/нарисовать деньги и все равно приехать и забрать этот Пассат.

Вы сейчас спросите – а как же техническое состояние автомобиля, цепь, турбина, кпп и т д? А этого никто не знал – вот, что я вам скажу на это. Почему? Потому, что за машиной в буквальном смысле была очередь, т е физически в автосалоне стояли люди, которые ждали, что будет делать Андрей ( ivengr ). А теперь, проникнитесь ситуацией. Например, вы менеджер в этом автосалоне, у вас стоит Пассат, который продать – просто расплюнуть. Перед вами некий автоподборщик, который смотрит машину другому автоподборщику, у которого есть какой-то клиент из Беларуси, который, в свою очередь, еще приедет или нет, купит машину или нет – неизвестно. Тратить с ним время на диагностики, проверки и т д, либо продать машину следующим? Да, возможно, что они сейчас тоже начнут проверять, думать, советоваться с кем-то, но они вот же, перед вами, а не в соседней стране!

Короче говоря, мы машину забронировали, исходя из простых логических соображений. Внешне машина превосходно выглядит для своих лет, у нее был единственный владелец, который до последнего момента обслуживал ее у официалов. Чистая, ухоженная тачка, в максимальной комплектации за адекватные деньги. Тут ты либо решаешься, либо сомневаешься и упускаешь подобный вариант навсегда и неизвестно, подвернется ли подобный еще когда-нибудь или нет. Не забывайте, что это не пятилетняя Киа Рио, коих еще миллион есть, это десятилетний Пассат, которых, в таком состоянии, может быть, вообще уже нет!

Дальнейшие события развивались благоприятно, в субботу, 27.01 мой приятель продает свою Шкоду ровно за столько, за сколько хотел и покупает билеты на поезд, на 29.01. Я встретил его с вокзала, и мы поехали забирать Пассат. Все это можете посмотреть в видеоролике, а также подробное состояние купленного автомобиля.

Разумеется, перед покупкой я все проверил, т к уж если бы оказались какие-то критичные моменты, то силой покупать его никто не заставил, но, ребят, он реально обалденный!