Временные транспортные трудности: как минчане отнеслись к закрытию участка ул. Козлова

На ул. Козлова кипит работа – идет реконструкция трамвайных путей.

В связи с этим закрыто трамвайное движение по ул. Козлова на участке от ул. З. Бядули до Ботанической (ориентировочно до 1 сентября), запрещено движение всех видов транспорта по ул. Козлова от ул. З. Бядули до ул. Платонова (ориентировочно до 1 июля). Объезд осуществляется через улицы Платонова, Чапаева и З. Бядули. Корреспонденты агентства «Минск-Новости» выясняли, как граждане привыкают к изменениям в маршрутах.

Трамваи непривычно пусты – основная часть пассажиров пересаживается на автобусы № 907, 901 и 19 еще на пр. Машерова. Напомним, маршрут № 3 временно отменен, № 6 теперь идет от ДС «Серебрянка» до остановочного пункта «Пер. Козлова» с разворотом на территории филиала «Трамвайный парк», № 9 временно переведен на полнодневный и ежедневный режим работы. Организована работа трамвайного маршрута № 10 «Озеро – ст. м. «Пл. Победы».

Автобусный маршрут № 907 теперь, судя по всему, стал самым популярным. Людей столько, что даже не в час пик не протолкнуться. На лицах некоторых пассажиров явно читается недовольство сложившейся ситуацией.

– Не очень удачные перемены, – отмечает одна из пассажирок. – Ремонт трамвайного полотна, безусловно, необходим. Но толкучка в 907-м раздражает. И фраза «вы не входите, а вас вносят» – не для красного словца. Многие так спешат попасть в транспорт, что готовы идти по головам.

Другая горожанка настроена более оптимистично:

– В тесноте, да не в обиде. Да, пассажиров много, но не встречала в центре столицы ни одного транспорта, который ходил бы полупустым. Закрытие участка ул. Козлова – явление временное. Можно и потерпеть.

Неясно, с чем связан такой спрос граждан на 907-й автобус. Ведь данный маршрут – не единственная альтернатива трамваям. Да и его периодичность высокая.

Напомним, работа автобусных маршрутов организована следующим образом:

– № 19 – по ул. Козлова, З. Бядули, Чапаева, Платонова, Козлова с выполнением остановочных пунктов «З. Бядули», «Платонова» в обоих направлениях;

– № 901– продлевается до Комаровского рынка со следованием по ул. З. Бядули, Козлова, пр. Машерова, ул. Куйбышева, В. Хоружей в прямом направлении, ул. В. Хоружей, Красной, пр. Машерова, ул. Козлова, З. Бядули, Первомайской и далее по маршруту – в обратном направлении;

– № 907 «Буденного – Комаровский рынок» со следованием по ул. Долгобродской, Козлова, Платонова, Чапаева, З. Бядули, Козлова, пр. Машерова, ул. Куйбышева, В. Хоружей в прямом направлении, ул. В. Хоружей, Красной, пр. Машерова, ул. Козлова, З. Бядули, Чапаева, Платонова, Козлова, Долгобродской и далее по маршруту – в обратном направлении.

До 31 мая пассажирам, имеющим многоразовые проездные документы на трамвай, предоставляется право проезда без дополнительной оплаты в автобусах маршрутов № 19, 901, 907 на дублируемых и закрываемых участках.

Фото Сергея Лукашова

• ТЕГИ

В Мингорисполкоме назвали список документов для вывоза товаров, включенных в постановление № 147

В Беларуси введен временный запрет на вывоз некоторых видов промышленных товаров на основании постановления Совета Министров от 19 марта 2022 г. № 147. Комментарий к документу опубликован на бизнес-портале столицы, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Поясняется, что запрет не распространяется на вывоз товаров, включенных в постановление № 147, в Российскую Федерацию.

При вывозе товаров в страны ЕАЭС требуется наличие хотя бы одного из следующих документов:

• — сертификата о происхождении товара формы СТ-1 или иной (СТ-2, СТ-3, EAV, «А», общей формы), подтверждающей белорусское или российское происхождение товара;
• — акта экспертизы, выдаваемого БелТПП, о соответствии производимой промышленной продукции требованиям, предъявляемым в целях ее отнесения к продукции, произведенной на территории Республики Беларусь (либо заключения о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации, выдаваемого Минпромторгом России);
• — разовой лицензии, выдаваемой МАРТ по согласованию с Минским горисполкомом.

Для получения лицензии необходимо обратиться в Мингорисполком (пр. Независимости, 8) со следующим пакетом документов:

• — письмо в произвольной форме с обоснованной просьбой согласовать выдачу лицензии;
• — заявление (в двух экземплярах) в соответствии с Инструкцией об оформлении заявления на выдачу лицензии на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров и об оформлении такой лицензии, утвержденной решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 6 ноября 2014 г. № 199;
• — форма заявления (в графе 16 «Дополнительная информация» необходимо предусмотреть место для проставления подписи и печати, подтверждающих согласование Мингорисполкома);
• — документ, удостоверяющий право на представление интересов заинтересованного лица;
• — копия контракта;
• — иные дополнительные сведения.

Мингорисполком рассматривает обращение, и в случае положительного рассмотрения в течение 10 рабочих дней на заявлении проставляется подпись и печать. После получения согласования субъект обращается за лицензией в МАРТ.

При вывозе товаров в третьи страны за пределы ЕАЭС можно предъявить один из вышеуказанных документов либо письмо Мингорисполкома в адрес ГТК Республики Беларусь о необходимости вывоза. Для его получения нужно представить в Мингорисполком следующие документы:

• — сопроводительное письмо, с подробным обоснованием необходимости вывоза товара;
• — сведения о товаре (по форме, рекомендованной ГТК), копия на e-mail: [email protected];
• — копию контракта;
• — иные документы, содержащие сведения, позволяющие объективно оценить критичность для Республики Беларусь вывозимого товара.

Справочную информацию по вопросам согласования выдачи лицензии и информирования Государственного таможенного комитета Республики Беларусь можно получить у сотрудников Минского горисполкома:

На сайте Государственного таможенного комитета Республики Беларусь размещена информация, касающаяся декларирования товаров.

Справочную информацию можно получить в Государственном таможенном комитете Республики Беларусь по тел. +375 (17) 218-90-61.

В документе говорится о временном запрете на вывоз отдельных видов промышленных товаров из Беларуси как в страны Евразийского экономического союза, так и за пределы ЕАЭС. Постановление принято для защиты экономических интересов государства.

Запрет затрагивает 254 вида товаров. К примеру, в списке оказались некоторые медицинские материалы и изделия, в том числе для стоматологии, стеклянные ампулы, бутыли, кувшины, флаконы, горшки и прочие стеклянные емкости различной вместимости, лабораторная посуда, резервуары, цистерны и баки, различные инструменты, котлы, турбины, двигатели внутреннего сгорания и др., насосы, холодильники, морозильники, посудомоечные машины, погрузчики, сельскохозяйственные машины, различные станки, мониторы, железнодорожные локомотивы и вагоны, транспортные средства, тракторы, шасси и т. д.

Документ также содержит ряд исключений. В частности, его действие не касается товаров, происходящих с территории Беларуси, России, сопровождаемых сертификатом о местном происхождении товара; полученных в результате операций по переработке на таможенной территории ЕАЭС в Беларуси и т. д. Кроме того, запрет не распространяется на товары, следующие транзитом.

Как следует из постановления, предусматривается также возможность вывоза товаров по разовым лицензиям, за согласованием которых нужно будет обращаться в облисполком (Мингорисполком). Это осуществляется бесплатно в течение 10 рабочих дней. Лицензию нужно будет представить в таможенный орган при помещении под таможенные процедуры.

Постановление вступает в силу после его официального опубликования (22 марта 2022 г.) и действует в течение 6 месяцев.

Смотрите также:

МАРТ выявил в Минске и Могилеве завышенные цены на овощи белорусского производства

Министерство антимонопольного регулирования и торговли Беларуси выявило в Минске и Могилеве завышенные цены на овощи белорусского производства. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в пресс-службе ведомства.

— В ходе мероприятий по контролю за ценами главными управлениями МАРТ по Минску и Могилевской области в магазинах «ПерекрестОК» ООО «РольфТрэйд», расположенных в Минске и Могилеве, установлено, что реализация свежих овощей отечественного производства (картофеля, капусты белокочанной, лука репчатого, моркови столовой) осуществлялась по ценам, превышающим установленные предельные максимальные розничные цены, — рассказали в министерстве.

Предельные максимальные розничные цены на свежие картофель, капусту белокочанную, морковь и свеклу столовые, лук репчатый, яблоки в период с января по май 2022 г. установлены постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 января 2022 г. № 36 «О регулировании цен на плодоовощную продукцию», напомнили в МАРТ.

При этом общество с ограниченной ответственностью, получив рекомендации по устранению нарушений, проигнорировало требование и не приняло должных мер по приведению цен в соответствие с законодательством.

— За допущенное нарушение законодательства о ценах и ценообразовании экономический суд Могилевской области вынес постановление в отношении ООО «РольфТрэйд» о наложении штрафа в размере 3 476,56 рубля, — сообщили в МАРТ. — Также к административной ответственности привлечено должностное лицо, ответственное за формирование цен.

Смотрите также:

Белорусские эксперты могут присоединиться к изготовлению российской кефирной вакцины против COVID-19

Российские ученые занимаются разработкой кефирной вакцины от коронавируса. К процессу ее создания могут подключиться и белорусские специалисты. Об этом в эфире телеканала «ОНТ» рассказал главный санитарный врач Беларуси, заместитель министра здравоохранения Александр Тарасенко, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

По словам эксперта, такие намерения сотрудничества рассматриваются в рамках Союзного государства.

— Но пока об этом говорить рано, потому что нет определенных соглашений, — подчеркнул А. Тарасенко.

Главный санитарный врач Беларуси объяснил, что кефирная вакцина не будет вводиться в виде инъекции, как уже существующие вакцины, а станет представлять собой «своего рода стакан кефира».

— Это стакан кефира, который потребляется, после чего вырабатывается иммунитет. Но еще раз подчеркну: это все в стадии разработки, — отметил эксперт.

Смотрите также:

Датчики контроля средней скорости действуют на восьми участках автодорог — ГАИ

По предложению ГАИ на более чем 20 аварийно-опасных участках автодорог будет учитываться средняя скорость, с которой движутся водители. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», газете «На страже» рассказал начальник главного управления ГАИ МВД Вадим Гаркун. По его словам, с учетом времени, требующегося для установки оборудования, измерения параметров территории, сегодня в эксплуатацию введены датчики на восьми таких участках. Механизм применения мер административного воздействия к нарушителям аналогичен предусмотренному за прочие проступки, зафиксированные в автоматическом режиме.

— В целом фиксация превышения скорости в автоматическом режиме осуществляется уже практически 10 лет, — пояснил В. Гаркун. — За это время в эксплуатацию в стране введено около 500 стационарных датчиков, также на вооружении специалистов порядка 50 мобильных устройств. Особенность этого метода — в фиксации мгновенной скорости транспорта в тех точках, где лихачество с наибольшей вероятностью может спровоцировать ДТП. Однако мировой опыт показывает, что эффективность таких систем под вопросом на протяженных отрезках магистралей.

Напомним, система контроля средней скорости движения транспортных средств начала работать на дорогах Минской области в феврале 2022 г. Первые нарушения приборы зафиксировать на автомобильной дороге М1 Брест — Минск — граница Российской Федерации.

Средняя скорость определяется как отношение пройденного пути к времени его прохождения, зафиксированного приборами в начале и в конце контролируемого участка. Оборудование прошло сертификацию и поверку в соответствии с действующим законодательством. Участки, на которых осуществляется контроль, обозначены дорожными знаками «Начало (Конец) участка контроля средней скорости движения транспортных средств». Знаки согласованы главным управлением ГАИ МВД для применения в экспериментальных целях.

Данные о фактах правонарушений передаются в автоматическом режиме в отдел обеспечения функционирования систем автоматической фиксации правонарушений МВД для привлечения к ответственности в соответствии со ст. 18.12. КоАП Республики Беларусь.

Смотрите также:

Ввод корпуса БГУ на ул. Долгобродской состоится в скором времени. Каким он будет

Новый корпус Белорусского государственного университета на ул. Долгобродской, 18, скоро будет введен в эксплуатацию. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», информирует Telegram-канал «ГПО «Минскстрой».

Генподрядчиком является СУ-168 ОАО «Стройтрест № 7».

Как отметили в «Минскстрое», семиэтажное здание высотой 28,94 м получилось ярким и эффектным, одномоментно приняло на себя функции градостроительного акцента на данной территории. Уже выполнено благоустройство, высажены декоративные кустарники, расставлены малые архитектурные формы.

В новостройку переедут несколько факультетов БГУ, в здании разместятся десятки кафедр. Седьмой этаж будет техническим, третий — административно-хозяйственным.

— Для студентов, преподавательского состава и сотрудников созданы максимально комфортные условия для учебы и работы: аудитории, учебно-методические кабинеты, препараторские, лаборатории, преподавательские, компьютерные классы, лингафонные кабинеты и т. д., — подчеркнули в «Минскстрое».

Оборудованы также пешеходная эстакада для отдыха и общения на уровне второго этажа и беседки из остекленных металлоконструкций справа и слева от входа.

Фото из Telegram-канала «ГПО «Минскстрой»

Смотрите также:

Тарасенко рассказал, как идет работа над белорусской вакциной против COVID-19

Белорусская вакцина против COVID-19 разрабатывается с учетом появляющихся новых штаммов коронавируса. Об этом в эфире телеканала ОНТ рассказал заместитель министра здравоохранения — главный государственный санитарный врач Беларуси Александр Тарасенко, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Фото носит иллюстративный характер

— Сегодня мы активно работаем совместно с предприятием, которое будет производить вакцину. Приобретается необходимое оборудование для того, чтобы производить вакцину в промышленных масштабах, — отметил А. Тарасенко.

Для начала планируется создание опытно-промышленной партии, потом — промышленной, чтобы пройти доклинические, а затем клинические испытания. Специалистам предстоит подтвердить безопасность препарата для здоровья и жизни людей. В дальнейшем, после всех проверок, может стать возможным использование данной вакцины для населения Беларуси и не только.

По словам А. Тарасенко, это будет инактивированная вакцина, похожая на китайский препарат компании Sinopharm или российский «КовиВак».

— Как и при вирусе гриппа, штаммы меняются, а мы при новой коронавирусной инфекции видим, что постоянно проходят мутации, поэтому, конечно же, будем это учитывать, — сказал замминистра.

Смотрите также:

В Чижовке горело авто, огонь повредил стоявшую рядом легковушку

За прошедшие сутки в Минске зарегистрирован один пожар: днем 3 апреля на ул. Ташкентской загорелся автомобиль. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в Минском городском управлении МЧС.

Информация о происшествии поступила в 15:07. Возгорание произошло в багажном отсеке авто. Огонь испортил лакокрасочное покрытие задней части машины, закопчен салон. Кроме того, поврежден стоявший рядом легковой автомобиль. Причина ЧП выясняется.

Смотрите также:

Симптомы «стелс-омикрона» перечислил главный госсанврач Беларуси

«Стелс-омикрон» — новая разновидность уже знакомого «омикрон»-штамма коронавируса — недавно был выявлен в Беларуси. Подробнее об этом варианте вируса в эфире телеканала ОНТ рассказал заместитель министра здравоохранения — главный государственный санитарный врач Александр Тарасенко, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

— В Беларуси мы уже фиксируем циркуляцию штамма «омикрон-стелс». Его контагиозность, заразность, такая же, как и при «омикроне», — отметил специалист.

Тяжесть заболевания при «стелс-омикроне», по словам А. Тарасенко, тоже схожа с обычным «омикроном»: болезнь протекает в легкой или средней форме.

— Из каких-то моментов можно говорить о том, что возвращаются такие симптомы, как потеря запаха и вкуса, диарейные могут быть проявления. То есть с чем-то схож клиническими проявлениями с уханьским штаммом, с которым мы впервые столкнулись в 2020 г., — рассказал главный санитарный врач. — По тяжести это совершенно другой штамм, как правило, он проходит в легкой степени. Фиксируется и бессимптомное течение заболеваемости новой коронавирусной инфекцией, и при данном штамме тоже.

Смотрите также:

В МЧС предупредили о возможной опасности 4 апреля из-за неблагоприятных погодных условий

В МЧС Беларуси предупредили о ряде факторов опасности из-за усиления ветра порывами до 15–18 м/с и гололедицы, возможной на отдельных участках дорог 4 апреля, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

В этот понедельник вероятны повреждение (обрыв) линий связи и электропередачи, отключение электрических подстанций, обрушение слабо укрепленных конструкций, кровель зданий, сооружений, падение деревьев. Кроме того, не исключены ухудшение условий при проведении аварийно-спасательных и восстановительных работ, нарушения в работе дорожно-коммунальных служб.

Согласно прогнозу синоптиков из Белгидромета, 4 апреля в Беларуси облачно с прояснениями. Днем местами, преимущественно по северо-западной половине, ожидаются кратковременные осадки (снег, мокрый снег), на отдельных участках дорог вероятна гололедица. Ветер западный, юго-западный 5–10 м/с, порывы до 14 м/с, местами до 15–18 м/с. Дневная температура воздуха по стране составит +1…+7 °С. В Минске утром 0…–2 °С, днем +3…+5 °С, вечером 0…+3 °С.

Смотрите также:

Часто ли минчане ломают шеринговые электросамокаты, и несет ли за это ответственность клиент

На улицах Минска появились шеринговые самокаты и велосипеды. Теперь пешеходам стоит быть осторожными, чтобы случайно не столкнуться с человеком на устройстве индивидуальной мобильности. Ведь можно и травму получить, и технику сломать. Часто ли вообще ломаются электросамокаты и велосипеды и несет ли за это ответственность клиент шеринга, выяснила корреспондент агентства «Минск-Новости».

«Колобайк» — первый в нашей столице шеринг велосипедов и электросамокатов. Открылся в июле 2019 г. и выставил тогда для людей только велосипеды.

— Нам говорили, что более популярны самокаты. Мой друг из Штатов рассказал, что у них там в основном ими и пользуются. Мне же казалось, что это просто американцы ленивые и не любят крутить педали, а у нас другое дело, у нас будут. Но сейчас заметно, что все больше людей предпочитают самокаты, особенно молодежь, которая любит скорость. Хотя на велосипедах тоже многие хорошо ездят, мне самому они больше импонируют, — поделился директор компании «Колобайк» Вадим Осипчик.

Больше всего случаев вандализма было в первый год

Летом 2019 г. еще никто толком не слышал о байкшеринге. Желтые велосипеды без присмотра вызывали интерес и непонимание у минчан, которые считали, что их кто-то забыл прямо посреди тротуара. По словам Вадима Осипчика, в то время некоторые жители столицы забирали их с собой, заносили в дом или завозили на дачу, разбирали на детали или продавали за минимальную цену. И люди не догадывались, что их быстро и без проблем находили из-за чипа, встроенного в технику для отслеживания местоположения устройства.

— Сильный вандализм был у нас только в первый год работы. Люди не понимали этого и не могли пройти мимо. И милицию тогда вызвали, считая, что кто-то забыл. А они тогда действительно забирали с собой наши велосипеды, — вспомнил собеседник.

Ситуация с вандализмом на данный момент

— Сейчас велосипеды и электросамокаты ломают меньше. Теперь по вандализму особо вопросов нет. Все-таки минчане — люди очень культурные, я считаю. Тем более техника может и ломаться в ходе эксплуатации, от этого никто и ничто не застраховано, — подчеркнул В. Осипчик.

В целом сломать шеринговую технику довольно сложно, потому что она прочная, крепкая и имеет немаленькую массу в сравнении с обычными моделями. Но если выбирать самые распространенные поломки, то Вадим выделил подножки у самокатов, спицы на велосипедах (когда пытаются поехать бесплатно, не разблокировав их) и тормоза с ручками на обоих устройствах. Еще любят сажать людей или детей в корзинки, а это очень опасно — прутья металлические и могут поранить человека, если конструкция сломается.

В первый год появления шеринга резонансным и популярным была новость о том, что какой-то умник решил повесить велосипед на дерево. Но в целом за все эти годы таких случаев, когда техника находилась в непонятных и труднодоступных местах (в водоемах, ямах, на деревьях и т. д.), было очень мало. Сейчас же чаще оставляют на закрытых или частных территориях.

— У нас сейчас есть зоны, запрещенные и разрешенные для парковки. Самое неприятное, когда ставят велосипеды или самокаты на закрытых территориях, куда наших людей не пускают охранники и сторожа. А если оставить технику там технику, это будет считаться кражей, — дополнил директор.

Несмотря на то что процент вандализма уменьшился, в прошлом году только у «Колобайка» было заведено порядка 5 уголовных дел. В Следственном комитете напомнили, что будет грозить нарушителям.

— Да, действительно, случаи хищения шеринговых самокатов имеются. К счастью, в 2021 г. они были единичными. Не исключено, что этому способствовала профилактика противоправного поведения в виде предупреждений об установленной законом ответственности, а также где-то и организации приняли соответствующие меры и смогли обезопасить своё имущество. Вместе с тем уголовные дела такого рода в Следственном комитете имеются и свойственны в большей степени для столицы из-за наиболее развитой инфраструктуры и разнообразия предоставляющих такого рода услуги компаний, — рассказал официальный представитель Следственного комитета Республики Беларусь по г. Минску Александр Суходольский.

По словам А. Суходольского, такие преступления совершаются по различным причинам. Некоторые похищают электросамокаты для дальнейшей реализации их отдельных комплектующих, кто-то — для сдачи их в лом, а кто-то совершает преступление, не обдумав последствия, в состоянии алкогольного опьянения.

— Такого рода действия квалифицируются следствием в основном по ч. 1 ст. 205 Уголовного кодекса Республики Беларусь. Это кража. Санкция этой части статьи предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до 3 лет. В случаях, когда человек ранее уже совершал кражи и имеет не снятую и не погашенную судимость, его действия квалифицируются по ч. 2 ст. 205 Уголовного кодекса как кража, совершенная повторно. В данном случае максимальное наказание предусмотрено в виде лишения свободы на срок до 4 лет. Соответственно, квалификация может меняться в части. Это зависит от суммы ущерба, причиненного юридическому лицу, предоставляющему такую услугу. Динамику роста или снижения в данном направлении можно будет проанализировать позже, так как сезон самокатов в этом году только начинается, — подчеркнул А. Суходольский.

Где «лечат» прокатную технику?

О поломке устройства можно сообщить в приложении, тогда за ним приедут и увезут на склады, в которых есть мастерская, где осматривают и чинят технику опытные специалисты. У «Колобайка» их два: один для электросамокатов, другой — для велосипедов.

— Мы с пониманием относимся к клиентам, которые случайно что-то сломали во время езды. Ничего страшного, что тут поделаешь? Главное, чтобы сам не разбился. В мастерских работают квалифицированные работники, которые и с закрытыми глазами разберут и соберут технику, — добавил В. Осипчик.

Как известно, электросамокаты и электровелосипеды могут разрядиться. Клиенты видят процент зарядки выбранного устройства в приложении: если он ниже нормы, поехать то на нем не получится. Зато приедет специальная группа, которая прямо на месте буквально за минуту заменит аккумулятор.

— У нас есть зарядчики аккумуляторов. Эти люди открывают приложение, где специально для них показываются устройства с зарядкой ниже нормы, и едут на то место. Держит заряженный аккумулятор километров 30, но многое зависит от веса человека и местности. А бывают случаи, когда едут вдвоем, что вообще запрещено. Это тоже влияет на энергопотребление, — поделился В. Осипчик.

На момент написания материала велосипеды «Колобайка» еще не были выставлены на улице, но почти полностью готовы к этому, зато электросамокатами уже можно воспользоваться. На текущий сезон у шеринговой компании заготовлено 3 тыс. велосипедов, 300 электровелосипедов и 700 самокатов.