Русские десантники - зимой 1941 без парашютов прыгали в снег

Но называются они по-разному: воздушная пехота, крылатая пехота, аэромобильные войска, высокомобильные десантные войска и даже командос.

В начале 1936 года руководству Великобритании был продемонстрирована документальная кинолента о созданном впервые в мире в СССР воздушном десанте. По итогам просмотра генерал Альфред Нокс в кулуарах Парламента небрежно заметил:

«Я всегда был убеждён в том, что русские — это нация мечтателей».

Напрасно, уже в годы Великой Отечественной Войны русские десантники доказали, что способны на невозможное…

Советские десантные войска с первых дней своего существования применялись для выполнения наиболее сложных военных операций. Однако совершенный ими зимой 1941 года подвиг, иначе как фантастикой и назвать-то сложно.

Во время наиболее драматических дней Великой Отечественной войны, совершая разведывательный полет, самолет советской армии неожиданно с ужасом для себя обнаружил двигающуюся к Москве колонну бронетехники фашистов. Но самое страшное заключалось в том, что на их пути, летчик видел это собственными глазами, не было советских войск. Москва была оголена. Времени на раздумье не было. Верховное командование распорядилось остановить быстро продвигающихся к столице фашистов силами воздушно-десантных войск. При этом прыгать предполагалось без парашютов прямо в снег с самолетов, идущих на бреющем полете и сходу вступать в бой. Когда командование озвучило перед десантной ротой сибиряков условия операции, подчеркнув, что участие в ней не приказ, а просьба, никто не отказался.

Сложно себе даже представить ощущения солдат вермахта, когда перед ними появились клинья советских самолетов летящих на предельно низкой высоте. Когда же из воздушных машин в снег посыпались рослые богатыри без парашютов, немцев и вовсе охватила паника. За первыми самолетами шли следующие машины со свежей командой десанта. Конца им не было видно. Этот эпизод наиболее ярко описан в книге Ю.В. Сергеева «Княжий остров».

Бой шел ожесточенный. Крупные потери несли обе стороны. Но как только существенно превосходящие числом и вооружением немцы начинали одерживать верх, из-за леса появлялись новые самолеты советского десанта и бой разгорался вновь. Победа осталась за советскими десантниками. Немецкие механизированные колонны были уничтожены. Дорога на Москву оказалась спасена.

Причем, как позднее подсчитало командование, при прыжках без парашюта в снег погибло около 12% десанта, остальные воины успешно вступили в бой. Примечательно, что это был не единственный случай подобного десанта во время обороны Москвы.

Описание аналогичной операции можно встретить в автобиографичной книге советского разведчика, одного из рекордсменов по прыжкам с парашютом Ивана Старчака «С неба в бой».

Долгое время под грифом Совершенно секретно скрывался подвиг советских десантников достойный книги рекордов Гиннеса. Как известно, после окончания Второй Мировой войны над миром нависла тяжелая тень – Холодной войны. Причем участвующие в ней страны имели не равные условия в случае начала боевых действий. США обладали базами в странах Европы, где базировались их бомбардировщики. В то же время СССР мог нанести ядерный удар по США лишь через территорию Северного Ледовитого океана.

Но в конце 40-х – начале 50-х годов этот путь был долгим для тяжелых бомбардировщиков, страна нуждалась в аэродромах «подскока» в Арктике. Их необходимо было охранять. Для этой цели командование войсками решило провести первое в мире десантирование советских десантников в полной боевой экипировке на Северный Полюс.

Выполнить столь ответственную миссию поручили Виталию Воловичу и Андрею Медведеву.

Десантироваться на полюс они должны были в знаковый день 9 мая 1949 года. Прыжок прошел успешно. http://www.bcetyt.ru/science/r.

Советские десантники приземлились точно в заранее рассчитанную точку. Установили флаг СССР и сфотографировались, хотя это являлось нарушением инструкции. Когда миссия была успешно выполнена десантников забрал самолет Ли-2 приземлившийся рядом на льдину. За поставленный рекорд парашютисты получили по ордену Красного знамени. Самое удивительное, что повторить их прыжок американцы смогли лишь спустя 32 года в 1981 году. К сожалению, в книгу рекордов Гиннеса попали именно они: Джек Уиллер и Роки Парсонсом, хотя первый прыжок с парашютом на Северный Полюс совершили советские десантники.

Одним из самых знаменитых отечественных фильмов о воздушно-десантных войсках России является кинолента Федора Бондарчука «9 рота».

Как известно, поражающий своим драматизмом и стойкостью советских десантников блокбастер основан на реальных событиях, происходивших во время печально известной войны в Афганистане.

В основу фильма легла история сражения за господствующую высоту 3234 в афганском городе Хост, удержать которую должна была 9-тая рота 345 гвардейского отдельного парашютно-десантного полка.

Бой произошел 7 января 1988 года. Против 39 советских десантников выступило несколько сотен моджахедов. В их задачу входило получить контроль над господствующей высотой для захвата дороги Гардез-Хост.

Используя террасы и скрытые подходы, моджахеды смогли приблизиться к позициям советских десантников на расстояние в 200 метров.

Сражение шло на протяжении двенадцати часов, но в отличие от фильма имел менее драматичный финал. Моджахеды вели беспощадный огонь по позициям десантников из минометов, автоматов и гранатометов. За ночь нападавшие девять раз шли на штурм высоты и столько же раз их сбрасывали обратно.

Правда, последняя атака чуть было не привела их к цели. К счастью, в этот момент на подмогу к удерживающим высоту десантникам подошла подмога – разведывательный взвод 3-го парашютно-десантного полка. Это решило исход боя. Моджахеды, понеся существенные потери, так и не добившись желаемого отступили.

Самое удивительное, что потери среди десантников оказались, не столь высоки, как это было показано в фильме. Шесть человек погибло, а двадцать восемь получили ранения различной тяжести.

Примечательно, что первую военно-политическую победу России после крушения Советского Союза принесли именно воздушно-десантные войска. Во время трагических для страны 90-х годов, когда США перестали учитывать Российские интересы последней каплей переполнившей чашу терпения стали бомбежки Сербии. Протесты России требовавшей исключительно мирного разрешения конфликта НАТО в расчет не принимались.

В итоге за несколько месяцев в Сербии погибло более 2000 одних только мирных жителей. Мало того во время подготовки в 1999 году операции «Союзная сила» Россия не только не упоминалась как возможный участник разрешения конфликта, ее мнение и интересы не учитывались вовсе.

В этой ситуации военным руководством было принято решение провести свою собственную операцию на опережение и занять единственный в Косово крупный аэропорт заставив считаться с собой. Российскому миротворческому батальону отдали приказ выдвинуться из Боснии и Герцеговины совершить марш бросок протяженностью 600 км.

Десантники сводного батальона ВДВ должны были первыми вперед англичан занять аэропорт Приштины «Слатина», главный стратегических объект страны. Дело в том, что это был единственный аэропорт в регионе способный принимать любые типы самолетов, в том числе военно-транспортные. Именно сюда планировалось перебрасывать основные силы НАТО для сухопутной операции.

Приказ был выполнен в ночь с 11 на 12 июня 1999 года, накануне начала сухопутной операции НАТО. Русских встречали с цветами. Как только в НАТО поняли, что произошло, чтобы выбить русских к аэродрому «Слатина» спешно выдвинулась колонна английских танков. Силы, как обычно, были не равны. Россия хотела дополнительно перебросить на аэропорт дивизию ВДВ, но Венгрия и Болгария отказали в воздушном коридоре.

Тем временем британский генерал Майкл Джексон отдал приказ танкам освободить аэропорт. В ответ российские военнослужащие взяли военную технику НАТО на прицел, показывая серьезность своих намерений. Они не позволили приземлиться на территории аэропорта и британским вертолетам.

В ответ в НАТО резко потребовали от Джексона выбить русских из «Слатины». В ответ генерал заявил, что не собирается начинать Третью Мировую войну и отступил. В итоге, в ходе дерзкой и успешной операции десантников Россия получила зоны влияния, в том числе контроль над аэропортом» Слатина».

В наши дни воздушно-десантные войска России, как и прежде, продолжают отстаивать военно-политические интересы России. В главные задачи ВДВ во время боевых действий входит охват противника с воздуха, выполнение боевых операций в его тылу.

Приоритетным является нарушение управления войсками противника, а также уничтожение наземных элементов высокоточного оружия. Кроме того воздушно-десантные войска применяются, как силы быстрого реагирования.