Дождь идет, а мы стогуем, дождь прошел домой. идем

Заголовок - это народный фольклор. А речь о наших любимых, непроходимых, партией "Едра" долбимых, раздолбанных и недоотремонтированных тверских дорогах. Хороший был проект - 400 лямов выделили - дороги города перед выборами чинить. На каждом углу прокричали, какие они молодцы - партия ЕД. И даже как-то в душе подумал тоже: "Молодцы!", но думал недолго. Что, блин, в городе и окрестностях происходит - беспредел какой-то! Никогда не видел, чтобы деньги так в открытую, на глазах всех отмывались.

Везде со всех углов кричали, что не обязательно тратить все деньги в этом году, можно их перенести на следующий. Но не перенесли ремонт на следующий. Почему?  А потому что выборы в марте, и дороги делают не ради дорог и нас, а ради выборов. В марте, если избирать будут, никак не пощеголять грандиознейшим проектом.   

И второе поражает: опять же с каждых углов кричали - до 1 ноября только чиним, потом все. аллес. низя. Опять же все слова, слова. к чему это я. Фото снято 4 ноября на Рябеевском шоссе, был грандиозный ливень. во всю клали асфальт.

Что скажет Церен Церенов? Или промолчит, как всегда?

А что говорить, когда нечего сказать?

А кто такой Ц. Церенов? Всего лишь винтик в воровском государстве и далеко не самый честный. На дорогах отмываются миллиарды рублей.

Может поздно, но отвечу! По политической части действительно комментировать не буду, в политику не лезу где то с 2005 г, а по технической части есть установка дорожному фонду, который наряду с администрацией г.Твери также проверяет качество ремонта, ни в коем случае не принимать брак. Со своей стороны, рекомендовал городу уже давно прекратить ремонт и перенести средства на следующий год, тем более что по этому поводу договорились с федералами, средства не пропадут и более того дадут еще 317 млн в следующем году.

В воскресенье на Спартака - к больнице, в ливень асфальт клали. Фотографировать? Да сколько можно. Пусть чиновники сами оторвут свои жопы от стульев да проедутся по городу, не так уж он и велик. Задолбали призывы от них - фотографируйте и присылайте, впечатление, что они и носа на улицы не кажут, принеси им, а оне посмотрють.

У них попа застряла в этих креслах.

а или посмотрють- и скажут"фотомонтаж!фотошоп!"не могеть такого быть!! гыыыыыы..)))

Да невозможно все проконтролировать, к каждому государственному подрядчику (не только по дорогам) ставить госслужащего? да и где гарантия, что он не будет коррумпирован? Нужно создавать ситуацию, когда подрядчикам будет невыгодно делать брак, выстраивать комплексную систему управления: начиная с правильного планирования и развития отрасли, проведения конкурсов не под зиму (например, средства пришли под сентябрь), формирование нормативной базы, внедрение новых технологий, жесткий контроль за приемкой и требовать исполнения гарантийных обязательств, кадровая политика и т.д. Уже многое удалось сдвинуть, стараюсь показывать и объяснять то что делает департамент и дорожный фонд. Конечно, многие скажут - хотим все прямо сейчас, отсюда вот и получаем поспешные и необдуманные решения или политиков, которые красиво говорят и обещают.

Вы вот мне объясните такую вроде как простую вещь-дороги делают кое как все говорят что деньги подрядчики не получат пока не сдадут объект. А с какого перепуга и с чьих денег они выплачивают работникам зарплату,закупают асфальт, ГСМ и т.д. типа со своих кровных чтоль? А если учесть то что они должны передеать свои художества (это опять бабки) то возникает вопрос на что они расчитывают? А может им уже всё уплочено а.

ничего не уплачено, даже авансов не было. Зарплата, ГСМ, стройматериалы действительно со своих кровных запасов ну или с других объектов.

в будущем году по 3600 дадут за месяц работы

Скорее бабло теряется где-то в "пути", а официально получаются копейки.

Ситуация в этом году с дорогами сложилась по следующей причине.

на производство работ по ремонту дорог подались около 20 организаций.

Однако несмотря на то, что объемы были явно впечатляющие, администрация допустила к работам около 5 организаций, которые систематически выигрывали все конкурсы. было ясно сразу, что эти пять ну никак не успеют все сделать. НО! расчет был на то, что эти организации, получившие доступ к баблу возьмут на субподряд тех, кого не пустили. И на этих субподрядах можно заработать еще 10%-25% (речь о суммах в десятки миллионов рублей, которые можно получить лишь ЗА ПРАВО ВЕСТИ РАБОТЫ) ничего не делая, лишь имея возможность передать работу другим. Но тут случился облом. Те, кого выкинули из конкурса сильно обиделись, сколько можно пихать бабло в одну глотку? И. отказались от субподрядов! Взяли все себе - жрите сами. Поэтому и не успела администрация со сроками - не ожидали такой реакции от организаций - отказа от субподряда на кабальных условиях.

Т.е. причина срыва сроков как всегда проста и одна и та же - жадность и распил.

Кстати, почти все организации связанные с дорожными работами принадлежат армянам, так вот даже это не помешало им не найти общего языка. Земляки земляками, а бабло-баблом.